カテゴリー : EV


EVシフト加速で変わる自動車産業の未来像 (16.07.2026)

電気自動車(EV)への移行が加速する中、自動車産業のサプライチェーンや雇用構造が大きく変化している。日産自動車の幹部は「2030年までに新車販売の50%をEVにする」と述べ、部品メーカーも対応を迫られている。

EVシフト加速、2025年世界販売2000万台へ

2025年に世界の電気自動車(EV)販売台数が初めて2000万台を突破する見通し。中国市場が牽引し、欧州や米国も補助金拡充で追い風。一方、航続距離や充電インフラの課題も残る。

トヨタ水素エンジン車、2025年量産へ 航続800km

トヨタ自動車は水素エンジン車を2025年に量産開始する計画を明らかにした。航続距離は800kmで、既存の燃料電池車(FCV)を上回る。カーボンニュートラル実現に向けた新たな選択肢として注目される。

EVシフトで変わる自動車部品サプライチェーン

EVシフトにより自動車部品のサプライチェーンが大きく変化している。エンジン関連部品の需要減少とバッテリーやモーターなど新たな部品の需要増加で、部品メーカーの生き残り競争が激化している。

トヨタと日産、EV電池生産で協業へ

トヨタ自動車と日産自動車が電気自動車向け電池の生産で協業する方向で調整している。両社は生産コスト削減と競争力強化を目指し、2026年までに国内で年産20GWh規模の電池工場を共同建設する計画だ。

EVシフト加速で中国メーカーが日本市場に攻勢

2024年、中国EVメーカーの日本市場における販売台数が前年比3倍に急増。BYDやNIOなどが相次いで投入する低価格EVが、日本の自動車業界に衝撃を与えている。日本政府のEV補助金制度も追い風に。

中国BYD、欧州第2工場を2027年までに建設

中国EV大手BYDは、欧州での販売拡大に対応するため、2027年までに第2工場を建設する計画を発表した。ハンガリーの工場に続く新拠点で、年間生産能力は50万台を見込む。

EVバッテリーリサイクル新技術、回収率99%

日本の研究チームがEV用リチウムイオンバッテリーからレアメタルを99%の高効率で回収する新技術を開発。コスト削減と環境負荷低減に貢献し、EV普及の課題解決へ前進。

EVシフトの逆風 中国減速と欧州政策転換

世界的なEVシフトに逆風が強まっている。中国市場の成長鈍化と欧州各国の補助金削減が背景に。メーカー各社は戦略見直しを迫られ、業界再編の可能性も指摘される。

日産エルグランド16年ぶり全面改良HV専用

日産自動車は16年ぶりに全面改良した大型ミニバン「エルグランド」の新型車を発売した。ハイブリッド専用とし、競争が激化するアルファード市場での巻き返しを図る。価格は689万7000円から。

EV電池リサイクル技術、日本企業が実用化へ

日本企業が電気自動車(EV)向けリチウムイオン電池のリサイクル技術を実用化。廃電池からレアメタルを高効率で回収し、環境負荷低減と資源循環を実現する。2027年までに商用化を目指す。

大阪万博EVバス190台使用中止の全貌

大阪・関西万博で使用されたEVバス190台すべてが使用中止となった問題。大阪メトロは経営責任を問い役員処分を発表。購入から不具合、使用中止に至る経緯と問題点を解説。

日産、新型エルグランド発売 新ブランドメッセージ公開

日産自動車は2026年7月16日、4代目となる新型「エルグランド」を発売。発表会では新ブランドメッセージ「らしく走れ NISSAN」を初公開し、第3世代e-POWERやe-4ORCEなど最新技術を搭載。先行受注は6000台以上、上級グレードGが好調。

EV充電インフラに5000億円基金創設へ

政府は電気自動車(EV)の普及促進に向け、充電インフラ整備を支援する5000億円規模の基金を2027年度に創設する方針を固めた。2030年までに充電器30万基設置を目指す。

米中西部でEV電池工場着工、雇用3000人

米中西部オハイオ州でEV用バッテリー工場が着工。総投資額は約2000億円で、完成時には約3000人の雇用創出が見込まれる。地元経済への波及効果に期待。

米国EV販売シェア、2025年に10%突破へ

米国エネルギー情報局(EIA)の予測で、2025年の新車販売に占める電気自動車(EV)のシェアが10%を超える見通し。ガソリン車を上回るのは2030年以降となる。

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