カテゴリー : EV

EV販売低迷で電池在庫急増、トヨタや日産が生産調整

世界的なEV販売減速でリチウムイオン電池の在庫が急増。トヨタや日産が生産調整を迫られ、2025年までに供給過剰が約2倍に拡大する見通し。

20:13

トヨタEV販売台数が過去最高に

トヨタ自動車の2025年3月期のEV販売台数が過去最高の約15万台に達し、前年比2.5倍の成長を遂げた。同社はEV戦略を加速し、2030年までに年産350万台を目指す。

19:37

EVシフト加速、中国の電池技術が世界をリード

中国のEVバッテリー技術が世界市場を席巻。2023年の世界シェアは約60%に達し、日本や欧州のメーカーは競争力維持に課題を抱える。

20:15

半導体不足でEV生産に影響、部品調達の課題

世界的な半導体不足が電気自動車（EV）生産に深刻な影響を与えている。部品調達の困難さが浮き彫りとなり、各メーカーは生産調整を余儀なくされている。

00:38

イオンとタイ政府、EVバス導入で覚書調印

イオンとタイ政府がEVバス導入で覚書を締結。バンコクなどで最大1,000台のEVバスを投入し、公共交通の電動化とCO2削減を加速する。

02:43

熊本・グリーンランド新型コースター「海神」2028年春開業

熊本の遊園地「グリーンランド」は、新型ハイブリッドコースター「海神〜WADATSUMI〜」の詳細を発表。全長620.8m、最高速度66.5km/h、総工費約30億円。2028年春開業予定。

08:40

中国、EV用スーパー充電バッテリー 15分でフル充電

中国の電池大手CATLが電気自動車向け新型バッテリー「神行」を発表。15分の充電で400キロ走行可能。2024年から量産開始予定。

04:46

リチウムイオン電池固体化でEV航続距離2倍に

日本の研究チームがリチウムイオン電池の固体化に成功し、電気自動車の航続距離を2倍にできる可能性を示した。この技術は2030年までの実用化を目指す。

04:31

EVシフト加速、中国勢が世界市場で存在感

2026年の世界電気自動車市場で中国メーカーのシェアが50%超えの見通し。BYDや蔚来汽車などが欧州や東南アジアで販売を拡大し、日本メーカーの競争力低下が懸念される。

04:50

世界初の完全自動運転EVバス、27年東京で運行

東京は2027年、世界初となる完全自動運転の電気バスを都心部で運行開始する。自動運転技術とEVを組み合わせ、交通渋滞緩和とCO2削減を目指す。

04:01

日産新型キックスは買いか？ライバルと徹底比較

2026年6月18日発売の日産新型キックスは、SNSで好評。先代は販売低迷も、新型はe-POWER第3世代やe-4ORCE搭載で巻き返しなるか。ヤリスクロス、ヴェゼルと徹底比較。

22:29

トヨタ水素エンジン実用化、2026年量産

トヨタ自動車は水素エンジン車の量産を2026年に開始すると発表。既存のガソリンエンジンをベースにした技術で、カーボンニュートラル実現への新たな選択肢となる。

23:42

日本のEVシフト、電池調達が鍵に 中国依存脱却急ぐ

日本のEVシフトでは電池調達が最重要課題に。中国への依存度が高いリチウムイオン電池のサプライチェーン見直しが急務。国内生産拡大や資源外交で脱却を図る。

20:06

トヨタ全固体電池、量産化への課題と展望

トヨタ自動車が2027年にも実用化を目指す全固体電池。量産化にはコストや耐久性などの課題が山積する一方、EV普及の鍵を握る技術として期待が高まっている。

19:54

EV販売台数が初めて1000万台超え、中国が牽引 (01.07.2026)

2024年の世界の電気自動車（EV）販売台数が初めて1000万台を超えた。中国市場が全体の約60%を占め、BYDが首位を維持。欧州では成長が鈍化する一方、米国は堅調。

20:15

EV補助金打ち切りで日本市場に暗雲、中国勢が追い打ち

日本のEV購入補助金が2025年度に打ち切られる可能性が浮上。業界団体は市場縮小を懸念し、中国メーカーの低価格EVがシェア拡大を狙う。

00:03

ソニーがEV参入、2026年までに量産開始へ

ソニーグループが2026年までに電気自動車（EV）の量産を開始する計画を発表。ホンダとの合弁会社「ソニー・ホンダモビリティ」が手がける新型EV「アフェラ」は、2025年に先行予約を開始し、北米市場を皮切りに投入される。

03:14

EVシフト加速、国内充電インフラ3倍へ2030年目標

政府は2030年までに国内のEV充電器を30万基に増やす目標を発表。現状の約3倍で、補助金拡充や規制緩和で民間投資を促す。脱炭素社会実現へ重要な一歩。

02:02

トヨタ、米国生産SUVハイランダーを8月1日から全国販売

トヨタは、米国工場で生産したSUV『ハイランダー』を8月1日から全国のトヨタ車両販売店で発売すると発表。価格は860万円で、3列シートのミッドサイズSUV。

11:13

ノルウェー、EV充電器設置義務化へ 新築住宅対象

ノルウェー政府は、新築住宅と駐車場に電気自動車（EV）用充電器の設置を義務付ける新たな規制を発表した。2030年までに全ての新車販売をEVにする目標の一環。

09:22

EVシフト加速、中国メーカー欧州で30%増

2024年上半期、中国のEVメーカーが欧州市場で販売台数を前年比30%増加させ、シェアを拡大。特にBYDが好調で、欧州の自動車産業に影響を与えている。

07:51

米大統領、中国製EVに100％関税を発表

バイデン米大統領は14日、中国製電気自動車（EV）に100％の関税を課すと発表。半導体や太陽電池なども対象に含まれ、対中強硬姿勢を鮮明にした。業界からは懸念の声も上がっている。

06:10

EU、中国製EVに最大45%追加関税へ

EUが中国製電気自動車（EV）に最大45%の追加関税を課す方針を固めた。域内産業保護が狙いで、中国側は反発している。本稿では関税の詳細と影響を解説する。

01:58

いすゞと横浜市、バッテリー交換式EV塵芥車の実証実験

いすゞ自動車と横浜市は2026年6月から、バッテリー交換式EV塵芥車の実証実験を横浜市内で開始。駆動用バッテリーを架装物の動力源としても併用し、実用性と安定稼働を検証する。

22:23

EV販売減速で欧州自動車メーカーが戦略見直し

欧州自動車メーカーがEV販売の減速を受け、戦略の見直しを迫られている。中国メーカーの台頭や価格競争の激化が背景にあり、一部ではEV専用プラットフォームの開発延期や内燃機関への回帰も検討されている。

19:25

半導体不足でEV生産遅れ、トヨタ減産

トヨタ自動車は半導体不足の影響で、2024年度の電気自動車（EV）生産計画を下方修正し、約30万台の減産を余儀なくされる見通し。

20:28

トヨタ、EVシフト加速へ新バッテリー工場を建設

トヨタ自動車がEVシフトを加速するため、新たなバッテリー工場を建設することを発表。2026年の稼働開始を目指し、総投資額は約3000億円。

22:00

EVシフトで部品サプライヤーに変革の波

電気自動車（EV）シフトの加速により、従来のエンジン車向け部品を主力とするサプライヤーは事業構造の転換を迫られている。部品点数の減少や需要変化に対応できなければ淘汰されるリスクがある一方、新たな成長分野への進出も見られる。

22:01

EV補助金打ち切りで日本市場に暗雲、中国勢台頭

政府のEV購入補助金が2025年度末で打ち切られる見通しとなり、日本市場のEV普及に暗雲。中国勢の低価格攻勢が加速し、国内メーカーは競争激化に直面。

01:07

ソニーEV参入、ホンダ合弁で2026年発売

ソニー・ホンダモビリティは2026年にEVを発売する。ソニーのセンサー技術とホンダの車体技術を融合し、高付加価値EV市場を狙う。価格帯は1000万円超を見込む。

02:29