カテゴリー : EV

トヨタ、EVシフト加速へ新組織発足

トヨタ自動車はEV事業を統括する新組織「BEVファクトリー」を発足。専任体制で開発から生産まで一貫して担い、EVシフトを加速する。

20:54

ロータスF1撤退、電動化戦略の一環か

英高級スポーツカーメーカーのロータスが、F1世界選手権からの撤退を発表した。電動化戦略に集中するためとみられる。

20:47

冬の北海道でEVが走れない理由と課題

冬の北海道では気温低下によりEVの航続距離が大幅に短縮。バッテリー性能低下や暖房消費が主因で、実用性に課題がある。

20:32

EVシフト加速、中国電池大手が日本市場に本格参入

中国の電池大手CATLが日本市場に本格参入。EVシフト加速で需要拡大を見込み、日本メーカーとの協業も視野に。

21:18

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トヨタ、EV戦略加速 2026年までに10車種投入 (23.07.2026)

トヨタ自動車はEV戦略を加速し、2026年までに新型電気自動車10車種を投入する計画を発表。バッテリー生産能力も拡大し、世界販売台数150万台を目指す。

21:15

BYD、世界販売でテスラ超えも利益率に課題

中国EV大手BYDの世界販売台数がテスラを上回ったが、利益率では依然として差がある。今後の成長戦略と課題を分析する。

21:05

EVシフト加速、中国メーカーが席巻する東南アジア市場の現実 (23.07.2026)

東南アジアの自動車市場で中国EVメーカーの存在感が急増。タイやインドネシアで販売シェアを拡大し、日本車メーカーは苦戦を強いられている。

20:34

EVシフト加速、2024年世界販売台数は過去最高へ

2024年の世界電気自動車（EV）販売台数が過去最高を更新する見通し。中国や欧州での需要拡大が牽引し、市場全体の成長が加速している。

20:30

欧州で急増するEV用バッテリー工場の最新動向

欧州ではEV向けバッテリー工場の建設が相次いでいる。各国政府の補助金政策や中国企業の進出が背景にあり、域内生産能力は急速に拡大している。

21:05

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トヨタ、EV戦略加速へ 新型バッテリーEV投入計画

トヨタ自動車が電気自動車（EV）戦略を加速し、新型バッテリーEVを投入する計画を発表。2026年までに10車種の投入を目指す。

21:19

EV販売鈍化でトヨタがハイブリッド戦略を強化

EV販売の減速を受け、トヨタ自動車がハイブリッド車（HV）への注力を強めている。2024年の世界HV販売は前年比20％増の約400万台を見込む。

20:52

中国EVメーカー、欧州でシェア拡大 関税上昇も勢い止まらず

中国EVメーカーの欧州での販売シェアが拡大している。EUの関税引き上げにもかかわらず、低価格モデルを武器に市場を席巻している。

20:38

ソニーがEV参入、ホンダと協業で新会社設立

ソニーグループとホンダが電気自動車（EV）事業で合弁会社を設立することで基本合意した。2025年にEVを発売する計画。

20:45

中国企業がバルセロナでEVタクシー公開、欧州市場攻略

中国の自動車メーカーがスペイン・バルセロナで新型EVタクシーを公開。欧州市場での販売拡大を狙う。

20:36

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新興EVメーカーが仕掛ける自動車業界の変革

新興EVメーカーが従来の自動車業界の常識を覆す戦略で市場に挑む。その革新性と課題を探る。

23:07

日本市場で存在感増す中国EV、BYDの戦略と課題 (23.07.2026)

中国EVメーカーBYDが日本市場で販売を拡大。低価格と高性能で存在感を高める一方、充電インフラやアフターサービスに課題も。

23:07

独自技術でEVシフトに挑む中小企業

日本の中小企業が独自の技術でEVシフトに挑む。新開発のモーターはレアアース不要で、コスト削減と環境負荷低減を両立。量産化への道のりと課題に迫る。

23:00

EV充電不足解消のカギは普通充電

EV普及の課題である充電スタンド不足。解決策として、急速充電ではなく「普通充電」の普及が鍵となる。自宅や職場での充電環境整備が重要だ。

19:46

パナソニック、EV電池の中国事業戦略を転換

パナソニックが中国でのEV電池事業戦略を見直し、生産体制を再編する方針を固めた。コスト競争力強化と収益性改善が狙い。

19:22

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トヨタ、EV戦略加速 次世代電池で航続1000km

トヨタ自動車はEV戦略を加速し、次世代電池の開発で航続距離1000kmを目指す。2026年には新型EVを投入し、2030年までに30車種のEVを展開する計画だ。

21:51

スズキ、2025年までに初のEV投入へ

スズキは2025年までにインド市場で初の電気自動車（EV）を投入する計画を明らかにした。同社はEV市場での競争激化に対応する。

21:50

日本のEVシフト、充電インフラ整備の課題

日本政府は2030年までにEV充電器を30万基設置する目標を掲げるが、現状は約3万基にとどまり、普及にはインフラ整備が急務だ。

21:53

中国EV大手BYD、日本市場で苦戦 販売台数低迷 (23.07.2026)

中国EV大手BYDが日本市場で苦戦している。2024年上半期の販売台数は低迷し、目標達成は困難な見通し。日本市場の特性やブランド認知度の低さが課題。

21:44

トヨタ、EVシフト加速へ新技術投入

トヨタ自動車は、電気自動車（EV）へのシフトを加速するため、次世代バッテリーや生産技術などの新技術を投入する方針を明らかにした。

22:17

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ソニーがEV参入、ホンダと合弁会社設立へ

ソニーグループとホンダが電気自動車（EV）の開発・販売で合弁会社を設立すると発表した。2025年にEVを発売する計画で、ソニーの技術とホンダの製造ノウハウを融合する。

21:48

中国EV大手BYD、業界初の全固体電池搭載へ

中国の電気自動車（EV）大手BYDが、2027年にも全固体電池を搭載した車両を発売する計画を明らかにした。業界初の実用化となる見通し。

21:42

トヨタ、EV戦略加速 新型バッテリー車を26年までに投入

トヨタ自動車は、EV戦略を加速し、次世代バッテリーを搭載した新型車を2026年までに投入する計画を明らかにした。航続距離やコスト競争力を大幅に向上させる方針。

21:46

トヨタ、中国EV市場で巻き返しへ新型bZ3C投入

トヨタ自動車が中国市場で新型EV「bZ3C」を投入。現地合弁会社のBYD製電池を搭載し、価格競争力を高める。中国EV市場でのシェア拡大を狙う。

22:09

メルセデス、ガソリン車生産終了へ

メルセデス・ベンツがEVシフトを加速し、2030年までにガソリン車の生産を終了する計画を発表。全モデルを電気自動車に切り替える方針。

21:41

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EVシフトで変わる自動車産業の未来

EVシフトが自動車産業に与える影響を分析。部品点数の減少やサプライチェーンの変化など、業界構造の変革が進む。

21:49