カテゴリー : EV

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04:35

大手電機メーカーが新型バッテリー技術を開発、EV航続距離向上へ

大手電機メーカーが新しいバッテリー技術の開発に成功し、電気自動車の航続距離を従来比で大幅に向上させると発表した。この技術は2027年の実用化を目指している。

07:34

トヨタ、EVバッテリー生産を大幅拡大へ

トヨタ自動車はEV用バッテリー生産を拡大し、次世代技術の開発を加速する。2030年までの生産能力目標を引き上げ、競争力を強化する方針。

20:28

中国EV「問界」赤字転落、半導体高騰でコスト急増

ファーウェイ技術協力のスマートEV「問界」が2026年上半期に赤字転落。半導体高騰や資産減損が要因で、親会社セレス株は10%安。

20:11

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トヨタ、中国で新型EV「bZ3C」公開。25年初め発売

トヨタ自動車は中国市場向けの新型EV「bZ3C」を公開した。2025年初めに発売予定で、BYDのブレードバッテリーを搭載する。

01:11

中国EVメーカー、欧州でシェア拡大 日本勢苦戦

中国のEV（電気自動車）メーカーが欧州市場で存在感を増している。一方、日本メーカーは出遅れが目立ち、競争激化が予想される。

01:28

国内EV販売、補助金縮小で減少傾向

国内の電気自動車（EV）販売が補助金縮小の影響で減少している。2024年度のEV販売台数は前年比で減少し、特に軽EVの落ち込みが顕著。

01:11

EV販売低迷で日産が変革、ZのHV版投入も

日産がEV販売の低迷を受け、変革計画を発表。フェアレディZのハイブリッド版投入や、中国市場でのEV戦略見直しなど、電動化戦略を転換する。

01:27

日産・ホンダ統合協議、EVシフトで生き残りへ (24.07.2026)

日産自動車とホンダが経営統合に向けた協議に入ったことが明らかに。EVシフト加速で生き残りを図る。

20:44

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ソニー、EV参入で自動車業界に新たな波

ソニーグループが電気自動車（EV）市場に参入し、自動車業界に新たな競争をもたらす。同社は2023年のCESでEVコンセプトを発表した。

02:32

中国EV大手BYDが日本市場で苦戦、販売台数が伸び悩む理由

中国EV大手BYDの日本での販売が伸び悩んでいる。2024年上半期の新車登録台数は約1000台にとどまり、当初の目標を大きく下回る。

02:53

EV販売鈍化で資源価格下落、銅やリチウムに影響

EV販売の伸び鈍化により、銅やリチウムなどの資源価格が下落。需要見通しの下方修正が相次ぎ、鉱山会社の投資計画にも影響が出ている。

23:01

EVシフト加速、中国市場で日本車苦境 (24.07.2026)

中国市場でのEV普及が加速し、日本車メーカーは販売低迷に直面。2024年のEV販売シェアで中国メーカーが首位を独走する中、日本車は苦戦を強いられている。

22:41

ソニーがEV参入、ホンダとの合弁で2025年発売へ

ソニー・ホンダモビリティが2025年にEVを発売する計画。北米先行、日本・欧州は2026年。共同開発の成果。

20:37

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国内EV販売、2年ぶりプラス成長へ 25年度19万台超え

2025年度の国内EV販売台数が19万台を超え、2年ぶりにプラス成長となる見通し。軽EVやSUVの投入が需要を押し上げ、充電インフラ整備も追い風に。

20:18

トヨタ、EV生産拡大へ新戦略　2026年までに

トヨタ自動車はEV生産拡大の新戦略を発表。2026年までに次世代EVを投入し、生産効率を向上させる。

19:35

トヨタ、EVシフト加速へ新戦略発表

トヨタ自動車が電気自動車（EV）シフトを加速する新たな戦略を発表。2030年までにEV販売350万台を目指し、バッテリー技術の革新や生産体制の強化を図る。

19:30

トヨタ、中国でEV生産を現地化へ

トヨタ自動車は中国で電気自動車（EV）の生産を現地化する方針を固めた。2025年から生産を開始し、部品調達も中国企業から行うことでコスト競争力を高める。

19:45

トヨタ、次世代EV投入で中国市場に再挑戦

トヨタ自動車が中国市場向けに次世代電気自動車（EV）を投入する計画を明らかにした。現地生産体制を強化し、2026年までに10車種以上のEVを投入する方針。

19:47

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EVシフト加速、中国勢が席巻する東南アジア市場 (24.07.2026)

東南アジアのEV市場で中国メーカーが急速にシェアを拡大。タイやインドネシアでの現地生産進展が競争を激化させ、日本車メーカーへの影響が注目される。

19:31

スズキ、新型軽商用EV「eエブリイ」発売 航続200km超

スズキは軽商用EV「eエブリイ」を発売。航続距離は200km超で、2025年度中に年間2000台の販売を目指す。

19:48

トヨタ、水素エンジン車の実証実験開始 (24.07.2026)

トヨタ自動車は、水素を燃料とするエンジンを搭載した車両の実証実験を始めた。カーボンニュートラル実現に向けた新たな選択肢として注目される。

19:08

パナソニック、EV電池で中国勢と全面対決へ

パナソニックがEV用電池で中国メーカーとの競争激化に対応。新工場建設や技術開発で巻き返しを図る戦略を解説。

19:28

中国EV大手BYD、日本に100店舗展開へ

中国EV大手BYDは2026年までに日本国内の販売店舗を100店舗に拡大する計画を発表。現在の約30店舗から大幅に増やし、日本市場でのシェア拡大を目指す。

19:17

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中国EVメーカー、欧州で価格競争激化へ

中国の電気自動車メーカーが欧州市場で低価格攻勢を強めており、現地メーカーとの競争が激化している。欧州の自動車業界は競争力維持に課題を抱える。

19:09

パナソニックEV電池材料参入、北米生産強化

パナソニックが電気自動車向け電池材料事業に参入。北米での生産拠点を拡充し、EV需要増に対応する方針。

19:26

トヨタ、EV販売で世界3位に 中国市場で存在感

トヨタ自動車のEV販売台数が世界で3位に浮上。中国市場での販売好調がけん引し、存在感を高めている。BYDやテスラに迫る勢いだ。

21:07

トヨタ、米国EV工場に13億ドル投資へ

トヨタ自動車は米国ケンタッキー州の工場に13億ドルを投じ、新型3列シートEVの生産を開始する。生産能力は倍増し、2026年までに年間100万台の電動化車両を目指す。

23:08

国内EV販売、2024年は過去最高の約9万台

2024年の国内電気自動車販売台数が過去最高の約9万台に達した。前年比で約2倍の伸びを示し、特に軽EVの普及がけん引した。

21:10

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EVシフト加速で露呈する日本の部品サプライヤーの脆弱性

EVシフトが加速する中、日本の自動車部品サプライヤーは従来のエンジン部品に依存したビジネスモデルから脱却できず、競争力低下が懸念されている。

22:35