トヨタ、水素エンジン車量産化へ 27年目標
トヨタ自動車は水素エンジン車の量産化を2027年までに実現する方針を明らかにした。既存のガソリンエンジンをベースにした技術で、カーボンニュートラル実現に向けた新たな選択肢となる。
カテゴリー : EV
EVシフト加速、自動車業界再編の波が日本に迫る
世界でEVシフトが加速し、自動車業界の再編が進んでいる。日本メーカーも対応を迫られ、部品調達や生産体制の見直しが急務に。専門家は「10年以内に業界地図が激変する」と予測する。
EV販売1,200万台、前年比35%増
2023年の世界EV販売台数が前年比35%増の約1,200万台に達し、新車販売に占める割合は約15%に拡大。中国が市場をけん引する一方、欧州や米国でも成長が加速している。
ソニー「Honda」EVの全貌と市場戦略
ソニー・ホンダモビリティのEV「AFEELA」は2026年納車開始。価格は1000万円超、月額サブスクも。真の実力は未知数だが、ソニーのエンタメ技術とホンダの車体技術の融合が期待される。
EV販売鈍化でバッテリー交換式需要増、中国市場で急速拡大
EV販売の鈍化に伴い、バッテリー交換式EVの需要が中国市場で急速に拡大している。2024年の交換ステーション設置数は前年比約30%増加し、NIOやCATLが主導する。
EVシフト加速もガソリン車は2035年まで生産継続 トヨタ戦略
トヨタ自動車は、世界的なEVシフトが加速する中でも、2035年までガソリン車の生産を続ける方針を固めた。需要の多様性に対応し、ハイブリッド車や水素エンジン車も併売する戦略だ。
EVシフト加速もガソリン車販売継続、トヨタ新戦略
トヨタ自動車がEVシフトを加速させる一方で、ガソリン車の販売も継続する新たな戦略を発表。ハイブリッド車を含む多様なパワートレイン展開で市場変化に対応する。
EVシフト加速で次世代リチウムイオン電池実用化へ前進
電気自動車（EV）の普及に不可欠なリチウムイオン電池の次世代技術が実用化段階に。全固体電池など新技術の開発競争が激化し、2030年までの市場投入を目指す動きが加速している。
EVシフト加速、中国メーカーが日本市場に本格参入 (16.07.2026)
中国のEVメーカーが日本市場に本格参入し、2025年までに複数のモデルを投入する計画を発表。日本政府のEV普及目標と連動し、競争激化が予想される。
トヨタ水素エンジン車、実用化への課題と可能性 (16.07.2026)
トヨタ自動車が開発する水素エンジン車は、カーボンニュートラル実現の鍵と期待されるが、航続距離や水素ステーションの整備など克服すべき課題も多い。本記事ではその現状と将来性を解説する。
EVシフト加速、中国勢が席巻、日本苦戦
EV市場で中国メーカーが急成長し、世界販売台数の50%以上を占める。日本メーカーは競争に遅れ、2024年の世界シェアは10%以下に低下。政府の補助金と技術革新が中国勢を後押し。
EV販売減速でも中国勢が世界攻勢、日本車の戦略は
世界のEV販売が減速する中、中国メーカーは低価格モデルで海外市場への攻勢を強めている。日本車メーカーは技術提携や新モデル投入で対抗するが、競争激化は必至だ。
EVシフト加速、中国市場で日本車が苦戦 (16.07.2026)
中国市場でのEVシフト加速により、日本車メーカーの販売が低迷。2023年の中国での日本車シェアは17%に低下し、BYDなどの中国勢が急成長。ガソリン車依存の戦略が裏目に出ている。
トヨタEV戦略加速、2026年新型車投入
トヨタ自動車は2026年までに新型EVを投入し、EV販売台数で巻き返しを図る。同社は2025年のEV販売目標を下方修正したものの、次世代バッテリー搭載車で競争力を高める方針だ。
EVシフトが加速する中国市場、日本メーカーの戦略
中国のEV市場は2023年に前年比35%増の約950万台に達し、世界最大のEV市場として存在感を強めている。日本メーカーは競争激化の中で戦略の見直しを迫られている。
トヨタと日産、EV電池リサイクルで協業へ 2026年目標
トヨタ自動車と日産自動車が、電気自動車（EV）用リチウムイオン電池のリサイクル事業で協業する方針を固めた。2026年までに実用化を目指し、リサイクルコストの低減と資源の安定確保を図る。両社の協業は初めて。
自動運転タクシー、深センで試験運行
中国・深セン市で自動運転タクシーの試験運行が始まる。百度アポロが手掛ける本プロジェクトは、2023年内に10台のタクシーを投入し、市民向けに無料サービスを提供する計画だ。
中国EV市場で日本車苦戦、BYDがシェア拡大 (16.07.2026)
中国のEV市場で日本車メーカーが苦戦している。2025年にはBYDがシェア30%超を達成し、日本車のシェアは5%未満に低下する見通し。価格競争と技術革新の差が明らかに。
EV販売失速で中国自動車市場激震、日系メーカーは
中国のEV販売が減速し、自動車市場全体に影響が出ている。日系メーカーはEVシフトで遅れをとり、販売台数が減少。一方、BYDなど中国勢は海外展開を加速。今後の市場再編が注目される。
EVバス大量導入で地域交通変わる実証実験
EVバスの大量導入が地域交通を変革する可能性を示す実証実験が進行中。CO2削減や運行コスト低減に効果が見られる一方、充電インフラ整備や車両価格の高さが課題に。
EVシフト減速でガソリン車復権か、トヨタ戦略再評価
EV需要鈍化でガソリン車の販売が回復、トヨタのマルチパスウェイ戦略が再評価される。2024年の世界EV販売は前年比35%増だが、伸び率は縮小。ハイブリッド車の需要が高まり、トヨタの強みが際立つ。
EVシフト加速、日本車メーカー中国市場で苦戦 (16.07.2026)
中国市場での日本車メーカーのシェアが2024年に過去最低の12%に急落。BYDなど中国EVメーカーの台頭が背景にあり、トヨタやホンダはEV戦略の見直しを迫られている。
EVシフト加速、日産とホンダが協業へ 電池調達でコスト削減
日産自動車とホンダが電気自動車（EV）向け電池の共同調達などで協業を検討することが明らかになった。両社はEVシフトに対応するため、部品の共通化や生産効率の向上を目指す。2020年代後半には具体的な成果を出す方針だ。
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