9月、ドイツ・ベルリンで開幕した家電最大の見本市「IFA」。かつて「家電王国ニッポン」の牙城が誇った会場から、近年はサムスン電子（韓国サムスン電子、以下サムスン）が巨大展示場を席巻した場所から、それぞれが姿を消した。
「サムスンのブースがない」、取材歴20年の記者が受けた衝撃
IFAの取材歴20年を数える記者が目撃したのは、日韓の巨頭が消えた広大な空間を、シャオミやハイアール、さらには最高時速150キロで飛ぶ有人ドローンを引き提げた中国新興勢が埋め尽くす地殻変動だ。
モーターや組み立ての精緻さで勝った時代は終わり、生成AIやフィジカルAI、スマートグラス同士を主導する中国勢が市場を席巻していく。会場の外に置かれた日本メーカーに、再起の芽はあるのか。現地からレポートする。
メイン会場から消えたサムスン、「撤退」の裏に潜む地殻変動
IFAを初めて取材に赴いたのが2007年なので、今年でちょうど20年になる。当時のIFAといえば、ソニーやパナソニック、東芝、シャープ、パイオニアなど日本の大手家電メーカーがずらりと威を並べ「家電王国ニッポン」を誇示する国際見本市だった。ところがコロナ禍を機に日本企業はIFAから撤退し、今回はもっと驚くことが起きていた。
「あれ、サムスン電子のブースがない」。IFAでは開催2日前から、出展する各社の記者会見が開かれる。その合間を縫って出展作業が進む展示会場を歩いてみると、これまで新展示場の「シティーキューブ」を一棟借りしていたサムスン電子の巨大なブースがなくなっていたのだ。会場は電動バイクやドローンなど次世代モビリティの展示に置き換わっていた。話を聞くと、サムスン電子は展示会場を市内に移し、IFAから撤退してしまったという。
改めて日本や韓国のサムスン関係者に問い合わせ、会場を探し当てて訪ねてみた。入場できるのは取引関係者のみということで、ジャーナリストはお誘いがあった記者に限られていたが、交渉の末、何とか潜り込むことができた。ただ展示会場はこれまでの2割程度のスペースしかなく、目新しい製品や技術は特に見当たらなかった。記者会見もわずか15分程度で、以前のような派手なパフォーマンスはなかった。
展示棟の壁44メートルの巨大広告も中国企業に
実は予兆は、以前からあった。サムスンが一棟借りしていた展示棟の壁面には2024年まで同社が幅44メートルもの巨大な屋外広告を掲示していた。だが、2025年は中国家電メーカーの販売組織（ミディア）の広告に置き換わっていたからだ。
2014年に新しい展示棟がオープンした際、IFAの当時の主催団体、Messe Berlin（メッセ・ベルリン）とサムスンとの間で交わされた長期出展契約が満了したためで、2025年はブースの展示は残っていたが、2026年はそれも会場から消えてしまった。
米ラスベガスで開かれる世界最大のハイテク見本市「CES」でも、サムスンは2026年1月、出展場所をメインの展示会場から市内のホテルに移していた。ブランド力のある大手メーカーは、大勢の一般客が訪れる展示会場に出展して名前を売る必要がなく、商談ブースに取引関係者だけを絞った方が効率的だからだ。これはかつてソニーなどが取っていた手法でもある。しかしIFAやCESの見本市から日本メーカーが撤退した後、サムスンが一番の花形企業だっただけに、姿を消したのは意外だった。
中国のAnkerが手掛けるスマートホーム家電を、記者会見で紹介するジャッキー・ジACMO（最高マーケティング責任者）
700万円の「空飛ぶ車」と進化する中国勢。新しいスターは、言うまでもなく中国の大手家電メーカーである。これまでもIFAでは海信集団（ハイセンス）や海爾集団（ハイアール）、TCL科技集団、販売組織といった企業が大きなブースを構えていた。2026年は新たに小米集団（シャオミ）が巨大なブースを構え、電動スポーツカーやスマート家電などを展示していた。
ロボット掃除機などを販売する新興家電メーカーの追覓科技（ドリーミー）も展示面積を2倍に拡大し、モバイルバッテリーなどを手掛けるAnker Innovations （アンカー）もブースを大幅に拡張するなど、中国メーカーの存在感が段階に増していた。
新しい次世代モビリティのコーナーには、中国のEVメーカー、小鵬集団（シャオペン）が初めて出展し、人間が乗れる大型ドローン（eVTOL）やそれを運ぶための大型ミニバンEVの試作車を展示して話題を呼んでいた。大型ドローンは2人乗りで、最高時速150キロで飛び、航続時間は30分という。今回2回目の出展という東京航空大学発の航空ベンチャー、紅飛（クールフライ）は1人乗りの有人ドローンを展示していた。価格は30万円元（約700万円）で「すでに100台販売した」と最高経営責任者（CEO）の李威（リー・ウェイ）氏は言う。
出展面積4割を席巻、EV・電動バイクまで引き込む「中国主導」のリアル
電動バイクや電動スクーターも中国企業がリードしている。「Segway」（セグウェイ）を買収したNinebot（ナインボット）やYadea（ヤディア）、NIU（ニウ）、Aotos（アウトス）といったメーカーだ。Aotosは2025年のIFAでは人間が乗れる機内持ち込みサイズの電動キャリーーバッグを展示して、来場者の話題を集めた。空港のコンコースなどを通って移動できるのが人気の理由だったが「バッテリー類の機内持ち込みが禁止されたことから、最近は電動バイクの方に力を入れている」とマネージャーのジアーチュン・リー氏は言う。
2026年のIFAには、前年より約100社多い2000社以上が出展し、中国勢はその半分以上を占めていた。「グローバル・マーケット」と呼ばれる中小企業向けの展示コーナーへの出展が多いことが背景にある。一方で中国の大手メーカーが巨大ブースを設けていることから、展示面積も4割近くが中国系企業の出展となっている。台湾のPC大手、宏碁（エイサー）やディスプレイ大手の明基電通（BenQ）なども大規模なブースを構えていた。記者会見したエイサーのジェイソン・チェンCEOは重さが799グラム、厚さが13ミリという超軽量PCを発表。中国本土の新興メーカーに対し、台湾の老舗メーカーの意地を見せていた。
独→日韓→中国へ、欧州市場を巡る「20年の輪廻」とパナの苦境
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