2026年上半期（1～6月）の外国車ブランドの車種別新規登録台数で、テスラのSUV「モデルY」が初めて首位を獲得した。日本自動車輸入組合などの資料によると、同期間のモデルYの新車登録台数は約9,400台に上る。
モデルYが日本で支持される理由
モデルYはミッドサイズSUVの電気自動車（EV）で、2026年上半期に日本で最も登録された輸入車となった。単にEVセグメントでの首位ではなく、全ての外国車ブランドの中でトップに立った点が異例だ。
テスラジャパンによると、モデルYは「優れた航続距離」「革新的なテクノロジー」「圧倒的な室内の広さ」「快適性」などが評価されている。グローバル市場では3年連続で年間100万台以上を販売する人気車種だ。
日本での発売は2022年。価格引き下げや補助金制度の変更で需要は変動してきたが、2026年に入ってからは政府による補助金の増額が追い風となり、販売を伸ばした。さらにテスラは国内で急速充電料金を一定期間無料にするキャンペーンを展開し、購入検討層の後押しをした。
登録台数とシェアの詳細
2026年上期の新車登録では、外国車ブランド車種別で第1位（推計約9,400台）、外国車EV車種別で第1位（外国車EV新規登録の約48％を占有）、外国車SUV車種別で第1位（輸入車セグメントの約14％を占有）を達成した。
地域別では、東京・愛知・神奈川・大阪・千葉・埼玉・福岡・静岡・兵庫・茨城を含む19都府県で外国車ブランド車種別第1位となり、上位5位以内に入った都府県は38に達する。都市部に限らず、全国の幅広い地域で上位を占めた。
テスラジャパンでは、乗り換えが増えた要因として「ランニングコストの大幅な削減」を挙げる。同等クラスのハイブリッド車と比較した場合、モデルYの1キロ走行あたりのエネルギーコストはガソリン代の約2分の1に抑えられるという。
モデルYの改良と今後の課題
テスラは2025年1月のモデルチェンジ以降も改良を続けており、「ロングレンジAWD」モデルは1充電あたりの航続距離が635kmから682km（WLTCモード）へ向上。静粛性を高める「第2世代ノイズ低減ハードウェア」や「第2世代サスペンション」も搭載し、EVならではの滑らかな走りが進化した。
テスラは日本での販売台数を公表していないが、日本自動車輸入組合などの資料によると、2026年上期のモデルYの新車登録台数は約9,400台。モデル3の投入から12年で外国車ブランド全体のトップに立ったことについて、テスラジャパンは日本における地道なマーケット戦略が実った結果だと評価している。
今後の見通しについて、輸入車市場では欧州勢を中心にEV転換への逆風が強まり、中国勢の日本市場参入も活発化している。BYDは軽自動車規格に合わせたEV「ラッコ」を発売し、スズキも「e SKY」を発表するなど、軽EV市場での競争が激化しそうだ。モデルYの外国車ブランド首位という立ち位置も、量販の観点から見れば「一日天下」となる可能性がある。
