半固体電池の世界市場、2040年に1.2兆円規模へ
富士経済の調査によると、半固体電池の世界市場は2040年に2025年比3.9倍の1兆2184億円に拡大する見通し。全固体電池の普及前のブリッジ技術として中国を中心に商用化が進む。
富士経済の調査によると、半固体電池の世界市場は2040年に2025年比3.9倍の1兆2184億円に拡大する見通し。全固体電池の普及前のブリッジ技術として中国を中心に商用化が進む。
LiberNovoは電動ワークチェア「LiberNovo Omni」シリーズの体験店舗を福岡市の六本松蔦屋書店に追加。九州エリア初出展で、Omni ProやSEなどを展示。早割価格で販売中。
米国エネルギー情報局(EIA)の予測で、2025年の新車販売に占める電気自動車(EV)のシェアが10%を超える見通し。ガソリン車を上回るのは2030年以降となる。
中国EV市場でBYDが圧倒的なシェアを獲得し、競合メーカーの淘汰が加速している。2024年の販売台数は前年比35%増の約300万台に達し、市場全体の3分の1を占める見通し。
中国の電池大手CATLが世界のEV用電池市場でシェアを拡大し、2023年には約37%に達した。日本勢はパナソニックがシェアを落とし、全体として苦戦を強いられている。
トヨタ自動車とパナソニックが電気自動車向け角形電池の生産で全面提携する方向で最終調整に入った。2025年度をめどに新会社を設立し、次世代電池の開発も共同で進める。
電気自動車(EV)の販売が世界的に鈍化し、自動車業界で再編の動きが加速している。日産自動車とホンダの提携協議はその象徴で、両社の戦略や課題を分析する。
トヨタ自動車は中国のBYDとの提携を強化し、2026年までに新型電気自動車(EV)を投入する計画だ。両社は共同で開発したEVを中国市場で販売し、生産コスト削減を目指す。
東京都は2027年度までに新型電気バス(EVバス)100台を都営バスに導入すると発表。脱炭素社会の実現に向け、補助金を活用し充電インフラも整備する。
自動車業界でEVシフトが加速する中、ガソリン車の販売継続と環境負荷低減を両立する新技術が注目を集めている。各社が効率向上や合成燃料開発に注力する現状を報告。
中国でのテスラ販売台数が11月に過去最高を記録。補助金終了前の駆け込み需要が要因。中国製モデル3とモデルYの販売実績と市場動向を詳報。
中国のEVメーカーが、リン酸鉄リチウムイオン(LFP)電池を搭載した車両で、1回の充電で1000km以上走行する世界記録を達成した。同社は新型電池技術により、航続距離と安全性の向上を実現したと発表。
ベトナムのEVメーカー、ビンファストの2024年第3四半期の納車台数が前年同期比で約2.5倍の2万1500台に急増した。同社は世界展開を加速しており、インドネシアや中東市場への進出を計画している。
2024年7月、中国の新車販売で電気自動車(EV)とプラグインハイブリッド車(PHV)の割合が初めて50%を超え、ガソリン車を上回った。市場シェア50.8%を記録し、中国自動車市場の転換点となった。
バイデン政権は、電気自動車(EV)充電ネットワーク大手チャージポイントに対し、1億500万ドル以上の融資を発表。全米で約2000基の急速充電器を新設し、充電インフラ整備を加速する。
デンマーク政府は、高速道路のEV充電所から急速充電器を撤去する方針を固めた。環境規制緩和の一環で、設置業者への補助金も廃止。EV普及に逆行する措置に波紋が広がっている。
トヨタ自動車は2026年上半期に、新型EV「bZ3X」を日本市場に投入する方針を明らかにした。同社のEV戦略の中核を担うモデルで、価格は500万円台を想定。航続距離は約600kmとされる。
佐賀県鳥栖市で自動運転トラックの乗り入れを見据えた産業団地「サザン鳥栖クロスパーク」が2030年度に造成完了予定。東急不動産やT2が事業概要を説明、自動運転トラックを披露した。
ミニストップは2026年7月14日、夏の「激辛祭り」を開催。辛さレベル5の「激辛!麻婆豆腐&旨辛炒飯」や「激辛麻辣炒飯」など5品の新商品を全国発売。ラムネ風パフェも登場。
ヤナセが中国EVメーカーBYDの販売に参入。横浜に「ヤナセEVスクエア磯子支店」を開設。両社は販売台数より顧客との信頼関係を重視し、日本市場に適した販売モデルを模索する。
中国BYDが日本の軽自動車市場向けに開発した新型EV「ラッコ」を7月28日に発売。軽スーパーハイトワゴン初のEVで、価格予想キャンペーンや広瀬アリス起用のCMで注目集める。