カテゴリー : EV
トヨタ全固体電池、2027年実用化へ量産技術確立
トヨタ自動車は全固体電池の量産技術を確立し、2027年から搭載車を投入する計画。従来のリチウムイオン電池比で航続距離2倍、充電時間3分の1を実現し、EV市場に革命をもたらす可能性がある。
東京都、EV充電器設置補助金を拡充 最大100万円
東京都は2026年度、EV充電器設置補助金を拡充し、マンションや事業所向けに最大100万円を助成。設置台数目標を2030年までに6万口に引き上げ、充電インフラ整備を加速する。
マスク氏、日本のEV普及に警鐘 充電不足指摘
イーロン・マスク氏が日本のEV普及の遅れについて、充電インフラの不足が主因と指摘。日本政府は2035年までに新車販売を全てEVにする目標を掲げるが、現状は課題山積。
パナソニック、EV向け車載電池事業を分離独立へ
パナソニックは2026年度をめどに、電気自動車向け車載電池事業を分離独立させる方針を固めました。収益性向上と競争力強化が狙いで、詳細は今後協議されます。
中国BYD、25年に新型プラグインハイブリッド車投入へ
中国のEV大手BYDは、2025年に航続距離2000km超の新型プラグインハイブリッド車（PHEV）を投入すると発表した。同社の最新技術「第5世代DM」を搭載し、燃費性能を大幅に向上させる。
インドネシア、EV普及へ新たな税制優遇措置を発表
インドネシア政府は2026年から、電気自動車（EV）の普及を加速するため、輸入関税の引き下げや購入税の減免を含む新たな税制優遇措置を発表した。地元生産のEVも対象。
政府、EVバッテリー国内生産補助金新設 30年までに30GWh目標
政府は電気自動車（EV）用バッテリーの国内生産を促進するため、新たな補助金制度を2026年度に創設する方針を固めた。2030年度までに国内生産能力を30GWhに引き上げ、エネルギー安全保障と産業競争力を強化する狙い。
EVシフトの波に乗る中国勢、日本企業の競争力低下
中国のEV市場が急拡大し、世界シェアの約60%を占める。一方、日本メーカーは出遅れ、競争力の低下が顕著に。専門家は「日本の自動車産業は岐路に立たされている」と指摘。
フェラーリCEO、中国EV市場で新型車投入へ
フェラーリのベネデット・ヴィーニャCEOは中国市場でのEV戦略を加速し、2025年に初の量産EVを投入する計画を明らかにした。中国富裕層向けにカスタマイズを強化、成長市場でのシェア拡大を狙う。
シンガポールのEV普及率急上昇、補助金と充電網が後押し
シンガポールで電気自動車（EV）の普及が加速。2023年の新車販売に占めるEV比率は18%に達し、前年の3.7%から急上昇。政府の購入補助金と充電インフラ整備が奏功している。
EV販売鈍化で自動車業界に試練、部品供給網再編
電気自動車（EV）販売の伸び悩みを受け、トヨタやフォルクスワーゲンなど世界の自動車メーカーが生産計画を見直し、部品調達戦略の転換を迫られている。部品サプライヤー間では再編の動きが加速している。
漫画でわかる！日本のEVシフトの現状と課題
日本のEVシフトはなぜ遅れているのか？漫画でわかりやすく解説。自動車メーカーの戦略、充電インフラの課題、政府の補助金政策まで、最新の現状と今後の展望を徹底分析。
中国EV市場で日本メーカー苦戦、BYDがトップ3に
中国のEV市場で日本メーカーのシェアが急落し、BYDが販売台数でトップ3に躍進。2024年のEV販売台数は前年比35%増の約1100万台に達する見込み。
EVシフト加速、2030年に世界販売の3分の1へ
国際エネルギー機関（IEA）の報告書によると、2030年までに世界の新車販売の3分の1が電気自動車（EV）になると予測。2023年のEV販売は前年比35%増の1400万台に達し、シフトは加速している。
EV販売鈍化でトヨタのHV戦略再評価 (18.07.2026)
世界的なEV販売の減速を受け、トヨタ自動車のハイブリッド車（HV）戦略が再評価されている。2025年までにHV販売500万台を目指す同社の戦略が、市場の現実に適合していると専門家は指摘する。
日産新型キックス、どんな人にもガマンを強いない美点
日産の新型コンパクトSUV「キックス」は、エンジン始動が10分に1回のみで静粛性に優れ、17インチホイールの4WDモデルは乗り心地も良好。デザイン、先進技術、ユーティリティの3本柱で、家族層をターゲットに開発された。
新型キックスは誰にもガマンを強要しない万能SUV
日産の新型コンパクトSUV「キックス」は、e-POWERとe-4ORCEを搭載し、誰にもガマンを強いないドライブ体験を提供。前輪駆動と全輪駆動の2モデルを設定。
EVシフト加速で部品サプライヤーが直面する死活問題 (18.07.2026)
EVシフトによりエンジン部品の需要が激減し、多くの自動車サプライヤーが事業存続の危機に。部品点数の減少と価格競争が激化する中、生き残りをかけた戦略が求められている。
中国EVメーカー、欧州関税で生産移管加速 (18.07.2026)
欧州連合（EU）の中国製電気自動車（EV）に対する追加関税が発効し、中国EVメーカーは欧州内での生産移管を加速している。BYDはハンガリー工場で対応、吉利は欧州生産を検討。
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