ソニーEV参入、ホンダ合弁で2026年発売
ソニー・ホンダモビリティは2026年にEVを発売する。ソニーのセンサー技術とホンダの車体技術を融合し、高付加価値EV市場を狙う。価格帯は1000万円超を見込む。
カテゴリー : EV
EVシフト加速、中国メーカーが席巻する東南アジア市場
東南アジアの自動車市場で中国EVメーカーが急成長。2023年のシェアは前年比3倍の約6%に。日系メーカーはHVで対抗するが、EVシフトの波に押されている。
BYD、2026年型ドルフィンで日本攻勢 航続500km超
中国EV大手BYDが2026年型「ドルフィン」を日本投入へ。航続距離500km超、価格300万円台を実現し、テスラや日産リーフに対抗。日本市場でのシェア拡大を狙う。
トヨタと日産、EV電池の国内生産強化へ
トヨタ自動車と日産自動車が、電気自動車（EV）用電池の国内生産を大幅に強化する方針を固めた。政府の補助金制度を活用し、中国への依存度低減とサプライチェーン強靭化を図る。
EVシフト加速で自動車業界再編へ、ホンダ・日産統合の背景と課題
ホンダと日産自動車が経営統合に向けた協議開始を発表。EVシフトによる業界再編が加速する中、両社の統合は生き残りをかけた戦略。実現すれば世界3位の自動車グループが誕生する。
EVシフト加速、中国勢が席巻する東南アジア市場 (30.06.2026)
東南アジアのEV市場で中国メーカーが急速にシェアを拡大。2023年のEV販売台数は前年比2倍超、タイでは中国ブランドが8割を占める。日系メーカーの巻き返しはなるか。
トヨタ、新型EV「bZ4X」改良で航続距離600km超え
トヨタ自動車は2026年に発売予定の改良型EV「bZ4X」で、航続距離を600km以上に延ばす。バッテリー容量の増加と効率改善により、現行比で約3割向上。価格は現行と同等かやや上昇を見込む。
中国EV市場で日本車苦戦、BYDがシェア拡大 (30.06.2026)
中国のEV市場で日本車メーカーが苦戦する一方、BYDがシェアを拡大。2023年のEV販売台数でBYDは前年比62%増の157万台を達成。日本車は中国市場での競争力を失いつつある。
EVシフト加速、30年新車の半数が電気自動車に
国際エネルギー機関（IEA）の報告によると、2030年までに世界の新車販売の半数が電気自動車（EV）になると予測。政府の補助金や充電インフラ整備が追い風に。
EVシフト加速も充電インフラ整備が課題に
日本政府は電気自動車（EV）の普及を促進するため、充電インフラ整備に新たな補助金制度を導入する方針を固めた。2025年度までに全国で充電器30万基設置を目指す。
EV普及の鍵は充電インフラ整備にあり
電気自動車（EV）の普及には航続距離よりも充電インフラの整備が重要であることが、最新の調査で明らかになった。消費者は充電の利便性を最重視しており、政府と企業の協力が必要だ。
EVシフトで変わる自動車部品サプライヤーの戦略
EVシフトにより自動車部品の需要構造が激変。従来のエンジン部品からモーターやバッテリー関連へシフト。サプライヤー各社は生き残りをかけ、技術転換やM&Aを加速。業界再編が本格化。
日本のEVシフト、2035年までに新車販売100％電動化
日本政府は2035年までに新車販売を全て電動車両にする目標を掲げ、補助金や充電インフラ整備を加速。自動車業界の競争力強化と脱炭素社会の実現を目指す。
トヨタと日産のEV戦略、日本市場での競争激化
トヨタと日産がEV市場で激突。2025年までに新型EVを投入し、充電インフラも拡充。日本政府の補助金や規制緩和が追い風となり、市場シェア争いが本格化する。
トヨタ、中国EV販売苦戦 現地勢にシェア奪われる
トヨタ自動車の中国市場におけるEV販売が低迷し、現地メーカーにシェアを奪われている。2025年上半期のEV販売台数は前年同期比で30%減少し、市場シェアは1%を切った。
トヨタ、2025年までに新型燃料電池車投入へ
トヨタ自動車は2025年までに、現行ミライとは異なる新型燃料電池車（FCV）を投入すると発表。水素ステーション整備とコスト削減を進め、水素社会の実現を目指す。
EVシフト加速、中国勢が欧州で存在感拡大 (30.06.2026)
中国のEVメーカーが欧州市場で急速にシェアを拡大。2024年の販売台数は前年比50%増の30万台超え、特に小型SUVが人気。欧州自動車産業への影響が懸念される。
トヨタとホンダ、EV戦略で明暗
トヨタ自動車とホンダのEV戦略が中国市場で明暗を分けている。トヨタは独自のハイブリッド技術を軸に徐々にEVへ移行する一方、ホンダは中国市場向けにEV専用ブランドを立ち上げ、攻勢を強める。両社の戦略の違いが業績に影響を与えている。
ソニーEV参入「VISION-S」公開、2025年量産化へ
ソニーは2024年のCESで、電気自動車（EV）「VISION-S」の最新プロトタイプを公開し、2025年までの量産化を目指すと発表した。センサー技術やエンタメ機能を融合した独自戦略で、競争激化するEV市場に参入する。
EV販売鈍化でCATL減産へ、バッテリー需要減
電気自動車（EV）の販売鈍化を受け、世界最大のバッテリーメーカーである中国のCATL（寧徳時代新能源科技）が生産調整に踏み切る。需要減に対応し、一部工場でラインを停止する方針。
トヨタ水素エンジン車、実用化への挑戦と課題 (30.06.2026)
トヨタが開発する水素エンジン車は、カーボンニュートラル実現の鍵として注目される。技術的課題やインフラ整備の現状、競合するEVとの比較を解説。
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