トヨタ自動車は、電気自動車（EV）戦略の転換点を迎えている。同社は2026年までに、新型バッテリー車を投入する計画を明らかにした。これは、これまでのハイブリッド車（HV）中心の戦略から、EVへの本格的なシフトを示すものだ。
新型バッテリー車の投入計画
トヨタは、2026年までに次世代バッテリーを搭載した新型EVを投入する。このバッテリーは、航続距離が現在のEVと比較して約2倍に向上し、コストも半減する見込みだ。トヨタの佐藤恒治社長は、「2026年までに、航続距離1000キロメートル以上のEVを市場に投入する」と述べている。
EV市場での競争激化
世界のEV市場では、中国のBYDや米国のテスラが先行している。トヨタは、2022年の世界販売台数で約1050万台を記録したが、EVの販売台数は2万4000台にとどまった。この遅れを取り戻すため、トヨタは2026年までに年間150万台のEV販売を目標に掲げている。
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バッテリー調達戦略
トヨタは、バッテリーの安定調達に向けて、パナソニックとの合弁会社であるプライムプラネットエナジー＆ソリューションズ（PPES）の生産能力を拡大する。さらに、2025年までに、次世代バッテリーの生産を開始する計画だ。これにより、トヨタはEVの競争力を高める。
水素エンジン車との併用
トヨタは、EVだけでなく、水素エンジン車の開発も継続する。佐藤社長は、「EVと水素エンジン車の両方を開発し、顧客の選択肢を広げる」と述べている。トヨタは、2023年に水素エンジン車の試作車を公開し、2025年までに市販化を目指す。
