ソニーがEV参入、2026年までに量産開始へ
ソニーグループが2026年までに電気自動車（EV）の量産を開始する計画を発表。ホンダとの合弁会社「ソニー・ホンダモビリティ」が手がける新型EV「アフェラ」は、2025年に先行予約を開始し、北米市場を皮切りに投入される。
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EVシフト加速、国内充電インフラ3倍へ2030年目標
政府は2030年までに国内のEV充電器を30万基に増やす目標を発表。現状の約3倍で、補助金拡充や規制緩和で民間投資を促す。脱炭素社会実現へ重要な一歩。
トヨタ、EV市場で存在感薄く？中国・米国で苦戦
トヨタ自動車は電気自動車（EV）戦略で苦戦している。2024年の世界販売台数は約10万台と、テスラやBYDに大きく水をあけられ、中国・米国市場でのシェア低下が顕著だ。
トヨタ、米国生産SUVハイランダーを8月1日から全国販売
トヨタは、米国工場で生産したSUV『ハイランダー』を8月1日から全国のトヨタ車両販売店で発売すると発表。価格は860万円で、3列シートのミッドサイズSUV。
ノルウェー、EV充電器設置義務化へ 新築住宅対象
ノルウェー政府は、新築住宅と駐車場に電気自動車（EV）用充電器の設置を義務付ける新たな規制を発表した。2030年までに全ての新車販売をEVにする目標の一環。
米大統領、中国製EVに100％関税を発表
バイデン米大統領は14日、中国製電気自動車（EV）に100％の関税を課すと発表。半導体や太陽電池なども対象に含まれ、対中強硬姿勢を鮮明にした。業界からは懸念の声も上がっている。
いすゞと横浜市、バッテリー交換式EV塵芥車の実証実験
いすゞ自動車と横浜市は2026年6月から、バッテリー交換式EV塵芥車の実証実験を横浜市内で開始。駆動用バッテリーを架装物の動力源としても併用し、実用性と安定稼働を検証する。
EV販売減速で欧州自動車メーカーが戦略見直し
欧州自動車メーカーがEV販売の減速を受け、戦略の見直しを迫られている。中国メーカーの台頭や価格競争の激化が背景にあり、一部ではEV専用プラットフォームの開発延期や内燃機関への回帰も検討されている。
EVシフトで変わる自動車産業、部品サプライヤーに迫る生存競争
EVシフトにより自動車産業の構造が激変し、部品サプライヤーには従来のエンジン関連部品から電動化部品への転換が求められている。この変化に乗り遅れた企業は淘汰される可能性があり、生き残りをかけた競争が激化している。
BYD2024年通期決算、売上高22%増の約9.5兆円
中国EV大手BYDの2024年通期決算は売上高が前年比22%増の約9.5兆円、純利益は11%増の約3900億円。世界販売は427万台と過去最高を記録し、EV販売ではテスラを上回る。
EV市場減速で中国勢攻勢、トヨタHV戦略に試練
世界のEV市場が減速する中、中国の自動車メーカーが低価格EVを投入し攻勢を強めている。トヨタのハイブリッド戦略は競争激化に直面し、新興国市場でのシェア拡大が課題に。
EVシフトで部品点数が3分の1に、自動車産業激変
電気自動車（EV）の普及により、エンジン車に比べ部品点数が約3分の1に減少し、自動車産業のサプライチェーンが大きく変化している。部品メーカーの生き残り戦略とは。
中国EV市場で日本車苦戦、BYDが販売台数トップ (30.06.2026)
中国のEV市場で日本車メーカーが苦戦する一方、BYDが販売台数で首位に立った。2024年のEV販売台数でBYDは前年比30%増の約300万台を達成。日本車はシェアを落とし、競争激化が浮き彫りに。
EVシフトで部品サプライヤーに変革の波
電気自動車（EV）シフトの加速により、従来のエンジン車向け部品を主力とするサプライヤーは事業構造の転換を迫られている。部品点数の減少や需要変化に対応できなければ淘汰されるリスクがある一方、新たな成長分野への進出も見られる。
リクシル、EV充電器で世界展開へ新会社設立
リクシルが電気自動車（EV）充電器事業に本格参入。新会社「LIXIL EVパワー」を設立し、2030年までに売上高100億円を目指す。日本、欧州、アジアで展開し、集合住宅向けに強みを活かす。
EVシフト加速で中国車が日本市場を席巻する日
中国のEVメーカーが日本市場に攻勢をかける。BYDは2023年に日本で販売を開始し、2024年には「ATTO 3」など2車種を投入。中国車の品質向上と低価格が日本メーカーに脅威を与える。
EVシフト加速、中国メーカーが日本市場に本格参入へ
中国のEVメーカーが2025年までに日本市場に相次ぎ参入する見通し。日本政府のEV普及目標や補助金制度を背景に、低価格モデルを武器に攻勢をかける。日系メーカーは競争激化に備える。
トヨタ、全固体電池を2027年に量産開始へ
トヨタ自動車は2027年を目標に、次世代EV向け全固体電池の量産を開始すると発表。航続距離は現行比で最大2倍に向上し、充電時間は10分未満を実現する見通し。
トヨタ、米国EV生産を26年から開始 バッテリー工場も
トヨタ自動車は2026年から米国で電気自動車（EV）の生産を開始すると発表した。ケンタッキー州の工場で大型SUV向けの3列シートEVを生産し、ノースカロライナ州のバッテリー工場も同年に稼働予定。
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