カテゴリー : EV

トヨタ自動車、2026年上半期に新型EV「bZ3X」を日本市場に投入へ

トヨタ、2026年上半期に新型EV「bZ3X」投入

トヨタ自動車は2026年上半期に、新型EV「bZ3X」を日本市場に投入する方針を明らかにした。同社のEV戦略の中核を担うモデルで、価格は500万円台を想定。航続距離は約600kmとされる。

ミニストップ7月新作「激辛祭り」5品まとめ、辛さレベル5の麻婆豆腐炒飯も

ミニストップ7月新作「激辛祭り」5品まとめ

ミニストップは2026年7月14日、夏の「激辛祭り」を開催。辛さレベル5の「激辛!麻婆豆腐&旨辛炒飯」や「激辛麻辣炒飯」など5品の新商品を全国発売。ラムネ風パフェも登場。

BYD、軽EV「ラッコ」7月28日発売へ 日本の軽市場初のEVスーパーハイトワゴン

BYD軽EV「ラッコ」7月28日発売 軽市場初のEV

中国BYDが日本の軽自動車市場向けに開発した新型EV「ラッコ」を7月28日に発売。軽スーパーハイトワゴン初のEVで、価格予想キャンペーンや広瀬アリス起用のCMで注目集める。

EU、中国製EVに最大45%の関税、域内産業保護へ

EU、中国製EVに最大45%の関税

EUが中国製電気自動車（EV）に最大45%の追加関税を正式決定。域内産業保護が目的で、中国は反発、WTO提訴も示唆。

トヨタと日産、EV部品の共通化で協業へ コスト3割削減狙う

トヨタと日産、EV部品共通化で協業へ コスト3割減

トヨタ自動車と日産自動車が電気自動車（EV）の主要部品の共通化で協業する方針を固めた。両社は駆動用バッテリーやモーターなどの規格を統一し、調達コストを約3割削減する狙い。2026年度から順次導入する見通し。

EVシフト加速でガソリン車の部品供給網に危機、2035年までに部品メーカーの3割が廃業の可能性

EVシフトでガソリン車部品供給網に危機、3割廃業も

EVシフトの加速により、ガソリン車向け部品メーカーの約3割が2035年までに廃業する可能性があると、東京商工リサーチが報告。部品点数が大幅に減少するEVへの移行で、中小部品メーカーの経営が逼迫している。

EV販売鈍化でバッテリー業界再編、中国勢が主導権握る

EV販売鈍化でバッテリー業界再編、中国勢が主導権

電気自動車（EV）の販売鈍化を受け、バッテリー業界で再編が加速している。中国のCATLやBYDが市場シェアを拡大し、日本勢は苦戦。2024年の世界バッテリー出荷量は前年比26%増の1,200GWhと予測されるが、競争激化で利益率が低下している。

トヨタ、EV戦略を加速へ 2030年に30車種投入、世界販売350万台目標

トヨタ、EV戦略加速 30車種投入へ

トヨタ自動車は2030年までに電気自動車（EV）を30車種投入し、世界販売350万台を目指すと発表。バッテリー調達や生産体制の強化で競争力向上を図る。

豊田通商、タイでEVバス事業参入 2030年までに1000台導入へ

豊田通商、タイでEVバス事業参入 1000台導入へ

豊田通商はタイでEVバス事業に参入し、2030年までに1000台導入を目指す。同社は現地企業と合弁会社を設立し、バスの販売・リース・充電インフラ整備を手掛ける。タイ政府のEV普及政策を追い風に、東南アジアでの事業拡大を狙う。

中国企業のEV・バッテリー分野への投資、日本企業を逆転

中国企業のEV投資、日本を逆転

中国企業のEV・バッテリー分野への投資額が2024年に日本企業を逆転。再生可能エネルギー関連投資でも中国が拡大、日本は出遅れ。

中国EVメーカーNio、2025年に欧州販売開始へ 米中摩擦を回避

中国EVメーカーNio、2025年に欧州販売開始へ

中国EVメーカーNioが2025年に欧州市場での販売を開始する。米中摩擦の影響を回避し、欧州でのシェア拡大を狙う。同社はすでにノルウェーで販売を開始しており、ドイツなどへの展開を計画。

東京都、EVバス導入補助金を2025年度も継続 環境負荷低減へ

東京都、EVバス導入補助金を2025年度も継続

東京都は2025年度も電気バス（EVバス）導入補助金を継続する。補助額は1台あたり最大1500万円で、中小事業者はさらに加算。温室効果ガス削減とバス事業者の負担軽減を両立する狙い。

EV販売不振でバッテリー大手が減産、業界に波及懸念

EV販売不振でバッテリー大手減産、業界波及懸念

電気自動車（EV）販売の減速を受け、大手バッテリーメーカーが生産調整に追い込まれている。パナソニックエナジーは北米工場での生産を20％削減。業界全体に影響が広がる可能性がある。

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