トヨタ自動車と日産自動車は、2025年までに新型電気自動車（EV）を市場に投入する計画を発表した。両社の戦略には明確な違いが見られ、トヨタは多様なパワートレインを維持しつつEVを拡充する方針であるのに対し、日産はEV専用プラットフォームに集中する姿勢を示している。
トヨタの戦略：全方位攻勢
トヨタは2025年までに新型EVを10車種以上投入する計画で、その中にはSUVやセダン、小型車など多岐にわたるモデルが含まれる。同社はこれまでハイブリッド車（HV）や燃料電池車（FCV）にも注力してきたが、EVへの本格参入により、電動化戦略をさらに加速させる。トヨタの関係者は「お客様のニーズに応えるため、さまざまな選択肢を提供する」と述べている。
日産の戦略：EV集中
一方、日産は2025年までに新型EVを5車種投入する計画で、すべてEV専用のアーキテクチャ「CMF-EV」を採用する。同社は既に「リーフ」でEV市場に参入しており、その経験を生かして次世代EVを開発する。日産の広報担当者は「EVの普及には専用プラットフォームが不可欠だ」と強調している。
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両社の販売目標と市場への影響
トヨタは2030年までにEVの世界販売台数を350万台と目標を掲げている。一方、日産は2030年度までにEVとe-POWER（シリーズハイブリッド）を合わせた電動車の販売比率を50%以上にする計画だ。両社の戦略の違いは、今後のEV市場の競争にどのような影響を与えるか注目される。
