EV移行の過渡期、部品サプライヤーは生き残りへ新戦略
EVシフトの過渡期で自動車部品サプライヤーは岐路に。デンソーはHV部品で収益確保、アイシンはEV用eアクスル量産、他社も再編や新技術で生き残りを模索する。
カテゴリー : EV
東洋経済が報じた日本のEV市場の現状と課題
東洋経済の記事によると、日本のEV販売は世界に遅れを取るが、2035年ガソリン車新車販売禁止目標に向け、充電インフラ整備や補助金拡充が急務。2023年のEV販売シェアは約2%と低水準。
EVシフト加速で変わる自動車産業、部品メーカー再編の波 (17.07.2026)
EVシフトにより自動車部品メーカーに再編の波。トヨタ系サプライヤーは統合や事業売却を進め、部品点数減少で従来のビジネスモデルが転換を迫られている。
EVシフトの誤算、トヨタのHV戦略が世界をリード
世界のEVシフトに陰りが見える中、トヨタ自動車のハイブリッド車（HV）戦略が再評価されている。需要減退やインフラ整備の遅れがEV普及の壁となる一方、HVは実用的な選択肢として存在感を増している。
日本のEV充電インフラ拡充へ政府補助金発表
日本政府はEV普及促進のため、充電器設置に対する新たな補助金制度を発表。2025年度までに公共充電器を3万基増設し、出力90kW以上の急速充電器に重点投資。
中国EV大手BYD、日本で販売好調 上半期2倍超
中国EV大手BYDが2024年上半期の日本市場で前年同期比2倍超の販売台数を記録。ATTO3やDOLPHINなどのSUV・ハッチバックがけん引し、日本でのEV普及に弾み。
EV販売急減速、日本の自動車業界に迫る構造転換
世界でEV販売が急減速する中、日本の自動車メーカーは構造転換を迫られている。トヨタのEV販売台数は計画比40%減、日産は販売目標を下方修正。政府の電動化目標達成は困難に。
東洋経済が伝えるEVシフトの現実：日本メーカーの課題 (17.07.2026)
東洋経済の記事から、日本自動車メーカーのEVシフトにおける遅れと課題を分析。トヨタの戦略転換や中国市場での競争激化など、業界の現状を詳報。
EVシフト加速でトヨタのサプライチェーン激変、部品メーカー再編の波
EVシフトでトヨタのサプライチェーンが激変。エンジン部品需要減少、新たな電動化部品の台頭により、部品メーカーの再編が加速。2030年までに1000万台のEV販売目標も影響。
EV販売台数、中国BYDが世界首位に
2024年第3四半期、中国のEV大手BYDがテスラを抜き世界販売台数で首位に。BYDは約43万3000台を販売、テスラは約43万台。BYDの急成長が世界EV市場に与える影響を解説。
中国EV市場で日本メーカー苦戦、新戦略模索
中国のEV市場が急拡大する中、日本メーカーはシェアを落とし、新たな戦略を迫られている。2024年のEV販売台数は前年比35%増の約800万台に達し、中国メーカーが市場を席巻。日本勢は価格競争と技術革新で巻き返しを図る。
EVシフト加速もガソリン車継続、トヨタ戦略転換
トヨタ自動車が電気自動車（EV）へのシフトを加速する一方で、ガソリン車の生産も継続する方針を固めた。2026年までにEV販売150万台を目指すが、需要に応じて柔軟に対応する。
EV販売鈍化でバッテリー業界に変革の兆し
電気自動車（EV）の販売減速を受け、バッテリー業界ではリサイクル技術へのシフトが加速。資源確保と環境負荷低減を両立する新たなビジネスモデルが注目を集めている。
EVシフト加速、中国勢攻勢、日本メーカー生き残りへ
世界のEV市場で中国メーカーがシェアを拡大。日本勢は競争力低下で苦戦。2023年のEV販売台数は前年比35%増の約950万台。日本メーカーのシェアは10%未満に低下。
EVシフト加速、中国勢が日本市場に本格参入 (17.07.2026)
中国のEVメーカーが日本市場に本格参入。BYDやNIOなどが2025年までに複数モデルを投入し、価格競争が激化。日本の自動車産業に構造変革の波が押し寄せる。
EVシフト加速、中国勢が欧州市場で存在感拡大 (17.07.2026)
中国のEVメーカーが欧州市場でシェアを拡大。2024年には中国製EVの輸入が前年比で約40%増加し、欧州全体のEV販売の約15%を占める見通し。
EVシフト加速、中国メーカーが日本市場に本格参入へ (17.07.2026)
中国のEVメーカーが2025年までに日本市場に本格参入する計画を発表。価格競争激化で国内メーカーは戦略見直しを迫られる可能性。
トヨタの水素エンジン、EV一辺倒に風穴か
トヨタ自動車が水素エンジン車の実用化を加速。EV一辺倒の流れに風穴を開ける可能性がある。水素エンジンはカーボンニュートラル燃料として期待され、既存の内燃機関技術を活用できる利点がある。
EVシフト加速、中国市場で日本車苦戦の理由 (17.07.2026)
中国市場で日本車の販売が低迷、EVシフトに乗り遅れ。2024年上半期のシェアは10%割れ、現地メーカーが台頭。日本勢の戦略転換が急務に。
中国EV大手BYD、日本で販売好調 100店舗へ
中国EV大手BYDは日本市場で販売を伸ばしており、2025年までに販売店を100店舗に拡大する計画。2024年上半期の日本でのEV販売台数は前年同期比で約2倍に増加し、日本市場での存在感を高めている。
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