カテゴリー : EV

中国EV関税引き上げ、欧州勢に打撃か

中国が欧州連合（EU）からの電気自動車（EV）輸入に対する関税引き上げを検討している。これは、EUが中国製EVに追加関税を課す方針への対抗措置とみられる。中国市場での欧州メーカーの競争力低下が懸念される。

05:04

中国EV販売好調、補助金終了も市場拡大続く

中国でEV補助金が終了したが、販売は好調を維持。2023年上半期のEV販売台数は前年比44%増。市場拡大の背景には、価格競争や充電インフラ整備がある。

04:08

スバル矢島工場の「究極の混流」生産方式

スバルが初の自社生産EV「トレイルシーカー」を生産する矢島工場を訪問。ICEとBEVを同一ラインで混流生産する「変種変量短生産」の取り組みを詳報。

01:40

EVシフト加速、中国勢が日本市場に本格参入へ

中国のEVメーカーが日本市場への本格参入を計画。価格競争力と先進技術で既存勢力に挑む。日本の自動車業界は変革の時を迎える。

00:49

EVシフト加速で変わる自動車産業の未来

世界的なEVシフトの加速により、自動車産業の構造が大きく変化しています。従来のサプライチェーンや雇用に影響が及ぶ一方、新たなビジネスチャンスも生まれています。

22:25

ソニーEV参入、ホンダ新会社の狙い

ソニーとホンダが設立した新会社「ソニー・ホンダモビリティ」が、2026年にEV市場へ参入する計画を発表。両社の技術を融合し、独自の価値を提供する。

02:37

ソニー、自動運転でトヨタと提携 次世代EV基盤を共同開発

ソニーグループは、トヨタ自動車と自動運転技術の分野で提携する方向で最終調整に入った。両社は次世代電気自動車（EV）向けのソフトウエア基盤を共同開発し、2026年以降の実用化を目指す。

18:53

EV普及へ充電インフラ整備、政府が補助金制度発表

政府は電気自動車（EV）普及に向けて、充電インフラ整備を加速する新たな補助金制度を発表。設置費用の最大半額を補助し、全国に急速充電器を増設する計画だ。

21:35

Gensparkが変える業務の根底、資料作成だけではない真価

AIエージェント「Genspark」は資料作成だけでなく、情報収集や分析、メール送信まで自動化。70以上のモデルから最適なAIを選択し、人間の業務を根本から変革する。経営者こそ率先して活用すべき理由を解説。

06:01

トヨタと日産がEV電池で提携、次世代技術で競争力強化

トヨタ自動車と日産自動車が電気自動車（EV）用電池の次世代技術開発で提携する方針を固めた。両社は競争から協調に転じ、コスト削減と性能向上を目指す。

05:15

日産新型キックス、フルモデルチェンジで挑む

日産自動車のコンパクトSUV「キックス」がフルモデルチェンジし、2世代目に進化。トヨタ「カローラクロス」やホンダ「ヴェゼル」がひしめく激戦区で、新型キックスは反転攻勢を狙う。

08:54

LiberNovo、電動ワークチェア新製品3機種を発売

LiberNovoが電動ワークチェアの新製品「Omni Pro」「Omni SE」「Maxis - Airflow」を発売。早割期間中は最大46%オフの特別価格で提供。

08:26

中国の天網監視システム、AIで犯罪予測精度向上

中国の大規模監視システム「天網」にAI技術が導入され、犯罪予測精度が大幅に向上。顔認識や行動分析で未然に犯罪を防ぐ仕組みが強化され、プライバシー懸念も高まる。

07:19

東京都EV充電器補助金拡充 最大50万円

東京都は、電気自動車（EV）の充電器設置費用を補助する制度を拡充。集合住宅や事業所向けに最大50万円の補助金を交付し、EV普及を加速する狙い。2026年度から申請受付開始予定。

06:13

AIが自動運転の安全性を飛躍的に向上

新たなAI技術により、自動運転車の事故リスクを大幅に低減。実証実験で従来比70%の衝突回避率向上を達成し、2027年の実用化を目指す。

03:54

日産、新型キックスを299.97万円から発表 e-POWER搭載

日産自動車は17日、新型『キックス』を発表。18日より発売開始。2代目となる新型はe-POWERやe-4ORCEを搭載し、燃費性能と走行性能が向上。価格は299万9700円から。

03:31

自動運転EVバス内でアバター案内、NTT西日本など提携

NTT西日本、NTTビジネスソリューションズ、AVITAは自動運転EVバス向けコミュニケーションサービス「バスあば」を開発。AIと遠隔オペレーターがアバターで接客し、無人運転への不安を軽減する。

00:07

秋山広宣氏、挫折と成功の軌跡を語る

名刺アプリ「Eight」運営のSansan主催「Climbers X LIVE 2026」で、INFORICH秋山広宣氏が波乱の半生を語った。ニューヨークでの挫折から自殺未遂、精神病院入院を経て、モバイルバッテリーシェアリング「CHARGESPOT」を成功に導いた物語。

23:06

三菱、新型EV「エクリプス スポーツバック」を北米で発売

三菱自動車は新型EV「エクリプス スポーツバック」を米国とカナダで2026年後半に発売する。日産リーフをベースに独自デザインを施し、北米市場でのEV投入は2017年のi-MiEV以来。エクリプス名称復活の背景と三菱の北米戦略を解説。

22:37

EVシフト加速、中国版「iPhone」登場か 日本メーカーに黄信号

中国のEV市場が急拡大し、日本メーカーの競争力が低下。新興企業がスマホ連携などで差別化を図り、日本メーカーは技術面で遅れをとる。政府の支援もあり、中国版「iPhone」とも呼べる存在が登場する可能性。

20:14

自動運転タクシー、中国・広州で試験運行許可

中国広州市が自動運転タクシーの試験運行を許可。2024年内に一部エリアで運行開始予定で、無人運転による移動サービス実現へ前進。

22:07

トヨタFCVミライ、850km航続でEVに挑戦

トヨタ自動車が新型燃料電池車（FCV）「ミライ」の改良版を発表。航続距離850kmを実現し、水素ステーションの整備進展とともに、EVに対抗する新たな選択肢として注目を集める。

01:01

EVシフト加速、中国勢が欧州市場で存在感

欧州のEV市場で中国メーカーのシェアが急拡大。低価格と高性能を武器に、テスラや欧州勢を脅かす存在に。日本メーカーの競争力低下も懸念される。

00:15

EVシフト加速、中国勢が席巻する東南アジア市場

東南アジアのEV市場で中国メーカーが急速にシェアを拡大。日本勢の遅れが顕著になる中、各国の政策やインフラ整備の現状を詳報。

20:56

EVシフト加速、中国勢が欧州市場で存在感拡大

欧州のEV市場で中国メーカーのシェアが急拡大。補助金政策や低価格戦略が奏功し、2024年には販売台数が前年比2倍に。欧州メーカーは競争激化に危機感。

20:46

中国EVバッテリーリサイクル市場が急成長、2030年3兆円規模

中国のEVバッテリーリサイクル市場が急速に拡大し、2030年には3兆円規模に達する見通し。政府の規制強化と環境意識の高まりが背景に。

03:53

EV普及のカギは充電インフラ、日本の課題

電気自動車（EV）の普及には充電インフラの整備が不可欠だ。日本では設置場所やコスト、規格統一など多くの課題が山積。解決策として官民連携や技術革新が求められている。

09:29

EVシフト加速で変わる自動車産業の未来

電気自動車への移行が加速する中、自動車産業はサプライチェーンや雇用構造に大きな変革を迫られている。最新動向と今後の展望を解説。

11:26

トヨタ、EV生産計画を下方修正 中国減速が影響

トヨタ自動車は2026年のEV生産計画を約100万台から約80万台に下方修正。中国市場での販売減速や世界需要の不透明感が主因。水素エンジンなど多路線戦略も継続。

11:15

EV普及の壁、充電インフラ整備が急務

電気自動車（EV）の普及には充電インフラの整備が不可欠。日本では家庭用充電器の設置が遅れており、公共充電器の数も欧州に比べて少ない。政府は補助金を拡充し、2030年までに30万基の設置を目指す。

14:51