メルセデス、新型EV「EQA」発表 日本投入は26年
メルセデス・ベンツがコンパクトSUVのEV「EQA」を全面改良。航続距離は500km超、最新運転支援システムを搭載。日本市場には2026年に投入予定。
メルセデス・ベンツがコンパクトSUVのEV「EQA」を全面改良。航続距離は500km超、最新運転支援システムを搭載。日本市場には2026年に投入予定。
東南アジアでEVシフトが加速する中、中国メーカーが低価格車を武器に市場を席巻。タイやインドネシアでは中国ブランドのシェアが急伸し、日本メーカーは苦戦を強いられている。
JR東海は15日、東京ディズニーシー25周年をテーマにした特別編成「Sparkling Dreams Shinkansen」の車両を公開。6月19日から運行開始。
日本の電気自動車市場で、中国メーカーの攻勢が目覚ましい。2023年の新車販売で、中国製EVが日本市場で急成長。日本メーカーは価格競争と充電インフラの整備で課題に直面。
中国国家能源局によると、中国国内の電気自動車充電スタンドが2024年末までに200万基を突破した。政府の補助金政策とEV需要拡大が背景にあり、今後もさらなる整備が進む見通し。
トヨタ自動車は、次世代の全固体電池を搭載した電気自動車(EV)を2027年までに量産開始する計画を発表。航続距離や充電時間で大幅な性能向上を見込む。
三菱UFJフィナンシャルグループは、欧州の自動車工場に約1000億円を投資し、電気自動車(EV)生産への転換を支援する。脱炭素化の流れを受け、金融大手のEVシフト対応が加速している。
電気自動車(EV)の普及には充電インフラの整備が不可欠です。日本企業は技術力で優位性を持つ一方、海外勢の攻勢で競争が激化。官民連携で戦略的な投資が必要です。
ソニーとホンダの合弁会社「ソニー・ホンダモビリティ」が、2026年にEVの受注を開始すると発表。高付加価値なEVを目指し、ソニーのエンターテインメント技術を活用。
電気自動車(EV)の普及には充電インフラの整備が不可欠です。日本では急速充電器の設置が進む一方、地域格差や規格統一など課題も多く、政府や企業の取り組みが注目されます。
インドネシア政府は、中国の電池大手CATLと電気自動車用バッテリーの生産で提携する方針を明らかにした。同国はニッケル資源を活用し、EVサプライチェーン構築を目指す。
米国環境保護庁は、電気自動車への移行ペースを緩和する新たな排ガス規制案を発表。2032年までに新車販売の56%をEVとする目標を掲げる一方、業界の懸念に配慮した内容に。
マツダは5月12日、電動化投資計画を修正し、2022~30年の投資額を1.5兆円から1.2兆円に3000億円減額。トランプ政権の環境規制緩和などでEV需要が縮小する中、自社開発EVの投入を27年から2年程度延期するなど戦略を見直した。
米国防テクノロジー企業Anduril Industriesが50億ドルの資金調達を発表。企業評価額は610億ドルに達し、トランプ政権下での国防近代化推進を背景に成長加速。
Amazonは5月13日、AIショッピングアシスタント「Rufus」を「Alexa for Shopping」に移行すると発表。Alexa+と統合し、外部サイトの購入にも対応。米国では既に置き換え済み。
大阪メトロは18日、2025年万博でトラブルが相次いだEVモーターズのEVバス100台超を、同社の寝屋川市の保管場所からトラックで移動開始したと明らかにした。移転先は非公表。
マツダは5月21日、主力SUV「CX-5」の新型車を発売した。9年ぶりの全面改良で、Googleの最新音声認識機能を搭載。後部座席のスペースや荷室を拡大し、国内販売のテコ入れを図る。
イタリアの自動車メーカー、フェラーリが完全電動の新型車「Ferrari Luce」を発表。同社初のEVとして、60を超える新技術を投入。デザインは元Apple最高デザイン責任者のジョナサン・アイブ氏らが設立したクリエイティブ集団「LoveFrom」が担当。
米Limeの日本法人は5月27日、電動アシスト自転車「LimeBike」をアジアで初めて日本で提供すると発表した。まず港区や江東区など都内7区からスタートし順次、東京16区へ拡大する。
2024年の世界の電気自動車(EV)販売台数が過去最高を更新し、市場拡大が加速しています。中国や欧州の需要増加が主な要因で、各社は生産能力増強を急いでいます。