カテゴリー : EV
トヨタ水素エンジン車、欧州販売が前年比3倍
トヨタ自動車の水素エンジン車「GRヤリス」の欧州販売が2024年に急増。前年比約3倍の1000台超を達成し、水素モビリティ普及の起爆剤となるか。背景に欧州の厳しいCO2規制と水素インフラ整備の進展がある。
トヨタ、中国でEV生産倍増 26年までに年産60万台
トヨタ自動車が中国での電気自動車生産を2026年までに年産60万台へ倍増する計画。現地合弁企業を通じてEV市場での競争力を強化し、中国市場でのシェア拡大を狙う。
AIエンジニア不足、自動車業界で人材争奪戦
AIエンジニア不足が深刻化し、自動車業界では人材争奪戦が激化している。自動運転やコネクテッド技術の進展により、AI人材の需要が急増。企業は高額報酬や柔軟な働き方で優秀な人材を確保しようと競っている。
EV販売鈍化でリチウム価格急落、生産調整と資源ナショナリズムの狭間
電気自動車（EV）販売の伸び悩みを背景に、リチウム価格が2022年のピークから約80％下落。生産調整が進む一方、資源ナショナリズムの高まりが新たなリスクに。
トヨタとホンダ、EV時代の生き残りへ異なる戦略
トヨタ自動車とホンダは、EVシフトが加速する中で全く異なる戦略を取っている。トヨタはハイブリッド車の継続と燃料電池車への投資を進める一方、ホンダはEV専業メーカーへの転換を急ぐ。両社の選択が、日本の自動車産業の未来を左右する。
トヨタ水素エンジン車、商用化への道筋と課題
トヨタ自動車が水素エンジン車の商用化を目指し、2026年にも量産開始を計画。既存のガソリンエンジンをベースにしたコスト競争力と、水素供給インフラの整備が鍵となる。
EVシフト加速で日本の部品産業に構造転換の波
EVシフトにより日本の自動車部品産業は大きな変革を迫られている。エンジンやトランスミッションなど従来の主要部品の需要が減少し、バッテリーやモーターなど新たな分野への対応が急務となっている。
EVシフト加速、日産とホンダが統合協議へ 競争激化で生き残り策
日産自動車とホンダが経営統合に向けた協議に入ることが明らかになった。EVシフトの加速や中国勢の台頭で競争が激化する中、両社は生き残りをかけ、2026年度までに統合を目指す。統合すれば販売台数で世界3位の自動車グループが誕生する。
ソニー、EV参入で自動車産業地図一変 ホンダ提携
ソニーグループが2026年に自社ブランドの電気自動車（EV）を市場投入する計画を発表。ホンダとの合弁会社「ソニー・ホンダモビリティ」が開発を主導し、自動車産業の勢力図が大きく塗り替わる可能性がある。
EV販売台数、2025年に初の3000万台超えへ
2025年の世界新車販売に占める電気自動車（EV）の比率が初めて30%を超え、販売台数は3000万台に達する見通し。中国市場の拡大と欧州の規制強化が背景。
日本のEV普及率急上昇、2024年過去最高
2024年の日本における電気自動車（EV）販売台数が前年比40%増の15万台に達し、普及率が過去最高の5%を記録。政府の補助金拡充と充電インフラ整備が寄与。
EVシフト加速で変わる自動車産業の未来像 (29.06.2026)
EVシフトが世界的に加速し、自動車産業は100年に一度の変革期を迎えている。部品点数の減少やソフトウェアの重要性増大により、サプライチェーンや雇用構造に大きな変化が生じている。
EV販売不振で欧州メーカーが戦略見直し、中国勢が攻勢
欧州の自動車メーカーが電気自動車（EV）販売の低迷を受け、生産計画や価格戦略の見直しを迫られている。一方、中国勢は低価格EVで市場攻勢を強め、競争が激化している。
半導体不足がEV生産に打撃、工場停止相次ぐ
世界的な半導体不足が電気自動車（EV）生産に深刻な影響を与えている。日米欧の主要メーカーで工場停止や減産が相次ぎ、2023年の世界EV生産台数は前年比で最大15%減少する見通し。
電動車シフトが新興国の自動車産業を強くする
電動車への移行が新興国自動車産業に追い風。内燃機関の複雑なサプライチェーンが不要になり、中国やインドなどが新たな強みを発揮。日本メーカーは伝統の技術が通用せず、競争激化へ。
EVシフト加速、中国勢が日本市場に攻勢 トヨタの牙城崩れるか
中国のEVメーカーが日本市場に相次ぎ参入。2024年上半期のEV販売台数は前年比2倍に。トヨタなど国内メーカーの戦略転換を迫る動きが加速している。
EVシフト加速、中国勢が日本市場に攻勢
中国のEVメーカーが日本市場で攻勢を強めている。2025年までに販売台数を倍増させる計画で、日本メーカーは競争激化に直面。BYDやNIOなどが低価格と高性能を武器にシェア拡大を狙う。
中国BYD、世界EV販売でテスラを初めて上回る
中国の電気自動車大手BYDが2024年第4四半期に世界販売台数でテスラを初めて上回った。BYDは約52万6000台を販売し、テスラの約48万4000台を超えた。
中国、EV向けLFP電池で航続距離1000km超え技術発表
中国の電池大手CATLが、電気自動車向け新型リン酸鉄リチウムイオン電池「神行バッテリー」を発表。航続距離1000km以上を実現し、急速充電にも対応。2024年量産開始予定。
トヨタ、中国EV生産を27年までに3倍に
トヨタ自動車は中国での電気自動車生産能力を2027年までに現在の約3倍に引き上げる計画を明らかにした。同社は中国市場でのEV競争激化に対応し、現地生産を強化する。
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