パナソニックEV電池で中国逆襲、次世代型でシェア奪回
パナソニックが次世代EV電池で中国市場に本格参入。4680型円筒電池を量産し、テスラだけでなく中国EV大手にも供給。2025年までに生産能力を3倍に引き上げ、中国勢に対抗する。
カテゴリー : EV
EVシフト加速で変わる自動車産業の未来像 (03.07.2026)
EVシフトが加速する中、自動車産業はサプライチェーン再編や雇用への影響など大きな変革期を迎えている。本記事では最新動向と課題を詳報する。
EVシフト加速で中国製部品が重要性増す
世界のEVシフトが加速する中、中国製部品の重要性が急上昇。2023年の世界EV販売台数は前年比35%増の約1,400万台に達し、中国メーカーのシェアは60%超。日本企業は調達リスクとコスト競争力の両面で戦略見直しを迫られている。
スバルレヴォーグレイバック大規模改修 S:HEV追加 SUVモデル準備中
スバルがレヴォーグ レイバックにS:HEVを追加し大規模改修。サスペンションやハンドリングを改良し、さらにSUVテイストを強めた第3のモデルも計画中。価格は386万円から。
スバル「レヴォーグ レイバック」S:HEV追加、大規模改修
スバルは「レヴォーグ レイバック」にS:HEVを追加し、大規模改修を実施。1.8Lターボに加え、クロストレック S:HEVの前部を流用し全長35mm短縮。立体駐車場対応の全高1550mmを実現。
スバル「レヴォーグ レイバック」S:HEV追加、大規模改修
スバルがレヴォーグ レイバックにストロングハイブリッド「S:HEV」を追加。全長35mm短縮、全高20mm低減など大規模改修を実施。SUVテイストを強めた3つ目の派生モデルも準備中。
EVシフト加速で中国勢攻勢、日本部品大手岐路
中国のEV市場拡大で部品需要が急増。日本企業は技術優位を活かせるか。2023年の中国EV販売台数は前年比36%増の約950万台に達し、日本部品メーカーの戦略見直しが迫られている。
EVシフト加速、中国勢が日本市場に本格参入へ (03.07.2026)
中国のEVメーカーが日本市場に本格参入。BYDやNIOなどが2025年までに複数モデルを投入し、価格競争が激化する見通し。日本の自動車業界に変革の波。
日本のEV市場急拡大、2030年に普及率30％へ
日本の電気自動車（EV）市場が急拡大している。2030年には新車販売に占めるEVの割合が30％に達するとの予測が発表された。政府の補助金や充電インフラ整備が追い風となっている。
トヨタEV戦略、中国苦戦も水素で巻き返し
トヨタ自動車のEV販売が中国市場で低迷する一方、水素燃料電池車で新たな成長を模索。2024年度の世界販売台数は前年比5%減の923万台、中国ではEV販売が計画の6割にとどまる。
EVシフト加速でガソリン車生産終了、部品メーカーに変革迫る
世界的なEVシフトの加速により、主要自動車メーカーがガソリン車の生産終了を相次ぎ発表。部品メーカーはエンジン関連部品の需要減少に直面し、電動化対応への投資を迫られている。
トヨタ水素エンジン、中国で逆風か
トヨタ自動車が注力する水素エンジン戦略が中国市場で逆風に直面している。中国政府はEVやPHEVへの補助金を拡充し、水素インフラ整備が遅れる中、トヨタの戦略転換が迫られている。
トヨタ、EV専用新ブランド「bZ」投入へ 2026年までに10モデル
トヨタ自動車は、電気自動車（EV）専用の新ブランド「bZ（ビーゼット）」を立ち上げ、2026年までに10モデルを投入する方針を明らかにした。初の量販EV「bZ4X」は2022年半ばに発売予定。
EV補助金縮小で日本市場激変、中国勢台頭に拍車
日本のEV補助金が2025年度から段階的に縮小される。これにより国内EV市場は一時的に冷え込む可能性がある一方、価格競争力のある中国EVメーカーの台頭が加速すると専門家は指摘する。
EV補助金打ち切りでトヨタ・ホンダ戦略に暗雲、販売鈍化
日本のEV購入補助金が2025年度から段階的に廃止される方針で、トヨタやホンダのEV販売戦略に影響が出ている。販売台数は伸び悩み、在庫が増加。業界関係者からは懸念の声が上がる。
EVシフトでガソリン車部品サプライヤーが岐路
世界的なEVシフトにより、ガソリン車向け部品サプライヤーは事業転換を迫られている。エンジンやトランスミッションなど従来部品の需要減少が予想され、各社はEV向け部品へのシフトやM&Aを模索。
EV販売減速でも中国メーカー攻勢止まらず
世界のEV販売が減速する中、中国メーカーは攻勢を強め、日本勢は苦戦を強いられている。2024年の世界EV販売台数は前年比で微増にとどまる見通しだが、中国勢はシェアを拡大。
トヨタが新型EVの生産拠点に中国を選んだ真意
トヨタ自動車が新型EVの生産拠点に中国を選んだ背景には、現地市場の成長性とサプライチェーンの強みがある。同社は2026年までに10車種のEVを投入する計画だ。
Page 48 of 88
