カテゴリー : EV
EVシフト加速、日本メーカーの生き残り戦略 (06.07.2026)
世界的なEVシフトが加速する中、日本メーカーは競争力維持に向け、バッテリー調達やソフトウェア開発などで新たな戦略を模索している。トヨタは2026年までに新型EV投入を計画。
トヨタ、2026年までに航続距離1000km超の新型EV
トヨタ自動車は2026年までに航続距離1000km超の新型EVを投入する計画を発表。次世代バッテリー技術により、現行比でコスト20%低減を目指す。
EVシフト加速、25年に世界販売4割予測
国際エネルギー機関(IEA)の最新報告で、2025年の世界新車販売に占める電気自動車(EV)の割合が約40%に達する見通しが明らかに。中国市場が牽引役となり、欧州や米国でも急速に普及が進む。
ペルーで中国製EVタクシー急増、日本車シェアに影響
ペルーの首都リマで、中国製の電気自動車（EV）をタクシーとして使用する動きが急速に拡大している。BYDなど低価格EVの普及が日本車のシェアを脅かす可能性がある。
EVシフト加速でガソリン車部品メーカーが岐路
世界的なEVシフトにより、ガソリン車向け部品メーカーは部品点数の大幅減少に直面し、事業転換を迫られている。日系サプライヤーは技術継承と雇用維持の課題に直面。
ソニーEV参入の異色戦略 既存自動車メーカーとの違い
ソニーがEV市場に参入する狙いは、車載センサーやエンタメ技術の強みを活かした「移動空間の価値創造」。既存メーカーと異なるアプローチで、新たな収益源を開拓する戦略を詳報。
トヨタ、アクア一部改良でGR SPORT追加
トヨタは『アクア』を一部改良し、GR SPORTグレードを追加。価格は249万7000円から323万8400円。専用内外装や足回りチューニングで走りを強化。
都、EV充電インフラ整備に300億円補助
東京都は、電気自動車（EV）の普及を加速させるため、充電インフラ整備に総額300億円の補助金を投入する方針を固めた。2027年度までの3年間で、急速充電器1000基を含む計1万基の設置を目指す。
中国、EV用レアアース輸出規制強化へ
中国が電気自動車（EV）のモーターなどに不可欠なレアアース（希土類）の輸出規制を強化する方針を固めた。米欧との先端技術を巡る対立が激化する中、供給網の支配力を高める狙いがある。
アップルMac・iPad値上げもiPhone据え置き 理由と今後
アップルが2026年6月25日、MacやiPadなど多くの製品を値上げした一方、iPhoneは値上げを見送った。メモリ高騰が背景にある中、iPhoneだけが据え置かれた理由を過去の事例から考察し、今後の価格動向を予測する。
トランプ氏、中国EV関税200%に引き上げ提案
トランプ前大統領が中国製EVへの関税を200%に引き上げる提案を発表。米国製造業保護と国家安全保障を理由に掲げ、バイデン政権の現行関税100%から倍増を目指す。
トヨタと日産、EV電池リサイクルで協業へ
トヨタ自動車と日産自動車が電気自動車（EV）用電池のリサイクル事業で協業する。2026年から実証実験を開始し、使用済み電池からレアメタルを回収、新たな電池材料として再利用する。両社の協業は初めてで、EV普及に向けたコスト削減と資源確保が狙い。
トヨタ、新型EV「bZ4X」全面改良 航続600km超 (05.07.2026)
トヨタ自動車は2025年発売予定の新型EV「bZ4X」を全面改良し、航続距離を600km以上に延ばす。バッテリー容量やモーター効率を向上させ、価格は現行比で10％程度の値上げを見込む。
日本企業のEV戦略転換、中国市場で巻き返しなるか
日本企業が中国EV市場で戦略を転換。トヨタやホンダは現地パートナーとの協業を強化し、2025年までに新型EV投入を計画。競争激化の中、巻き返しなるか。
EV販売低迷でバッテリー交換式が再注目、中国市場で拡大
EV販売の減速を受け、中国でバッテリー交換式EVが再び注目を集めている。NIOなどが推進するこの方式は、充電時間の短縮やバッテリーコスト低減などの利点があり、政府も支援を強化している。
中国EV、電池交換式で躍進－蔚来汽車の戦略と課題
中国のEVメーカー蔚来汽車は、電池交換式EVで独自の地位を築く。2024年には交換ステーションを2,000カ所以上に拡大し、販売台数も増加中だが、コストと収益性に課題を残す。
EV充電で異変、東京電力管内で需要急増
東京電力管内で電気自動車（EV）の充電による電力需要が急増している。2024年度の最大需要は前年比約30％増の120万kWに達し、系統への影響が懸念されている。
ソニー・ホンダEV、2026年受注開始 米中販売へ
ソニー・ホンダモビリティは2026年に高級EV「アフィーラ」の受注を開始し、2028年から米国と中国で販売する。価格は10万ドル前後で、年間約1万台の生産を目指す。
EVシフト加速、2035年ガソリン車禁止へ
日本政府は2035年までに新車販売を全て電動車両とする方針を固めた。ガソリン車の新車販売を事実上禁止し、EV（電気自動車）やハイブリッド車への移行を促進する。
EVシフト加速、部品大手が開発拠点を海外へ
EV（電気自動車）シフトの加速により、日本の自動車部品大手が研究開発拠点を海外に移転する動きが活発化。コスト削減と現地ニーズ対応が目的で、国内雇用への影響が懸念される。
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