カテゴリー : テクノロジー
中国EVメーカー、欧州関税で生産移転加速
中国EV大手の比亚迪（BYD）がハンガリーに新工場を建設し、2025年から欧州向けEVを現地生産する。EUの中国製EVへの追加関税（最大45%）を回避する狙いで、他の中国メーカーも欧州生産を検討。BYDは欧州市場での販売台数拡大を目指す。
日本のEVシフト、電池調達が鍵に 中国依存脱却急ぐ
日本のEVシフトでは電池調達が最重要課題に。中国への依存度が高いリチウムイオン電池のサプライチェーン見直しが急務。国内生産拡大や資源外交で脱却を図る。
政府、EV充電インフラに5000億円投入
政府は電気自動車（EV）普及に向け、充電インフラ整備に総額5000億円を投入する方針を固めた。全国の高速道路や商業施設に急速充電器を設置し、2030年までに30万基の目標達成を目指す。
EVシフト加速、中国勢が席巻する東南アジア市場 (01.07.2026)
東南アジアのEV市場で中国メーカーがシェア75%を占め、日本勢は苦戦。タイではBYDが首位、2024年のEV販売台数は前年比で倍増し、日本車の競争力低下が鮮明に。
楽天モバイル、5Gエリア拡大で「最強プラン」改定
楽天モバイルが2025年4月から5Gエリアを大幅拡大し、料金プラン「最強プラン」のデータ容量を改定。新プランでは月間データ容量が最大50GBから60GBに増加し、価格は据え置きの月額3,278円（税込）。
AIが変える物流の未来：人手不足解消と効率化
物流業界ではAI技術の導入が進み、人手不足の解消や配送効率の向上が期待されている。東京都内の倉庫ではAIロボットが仕分け作業を自動化し、作業時間を30%削減した。
EVシフト加速、2035年までにガソリン車販売禁止へ
日本政府は2035年までにガソリン車の新車販売を禁止する方針を固めた。脱炭素社会の実現に向け、EVやFCVなど電動車の普及を加速させる。業界団体は目標達成に課題があると指摘。
EVシフト加速で中国電池大手が日本に攻勢
中国のEV用電池最大手CATLとBYDが日本市場で存在感を高めている。2024年上半期の国内電池搭載量で両社合計シェアは約15％に拡大。日本メーカーは価格競争と技術革新で対抗を迫られる。
EVシフト加速、中国勢が日本市場に本格参入か (01.07.2026)
中国のEVメーカーが日本市場への本格参入を検討。BYDは2023年に乗用車販売を開始し、2025年までに100店舗展開を計画。日本メーカーは競争激化に直面。
EVシフト加速、日産は生き残れるか 脱炭素と中国市場の逆風
日産自動車のEV戦略は岐路に立つ。脱炭素の流れと中国市場での競争激化で、収益力の低下が顕著に。2026年までにEV販売比率を40%に引き上げる計画だが、実現には課題が山積。
ソニーEV参入で自動車業界地図激変 ホンダ提携の核心
ソニーがホンダとの合弁でEV市場に本格参入。2025年発売予定の第1弾モデルは、エンタメ技術を融合し、自動車業界の競争構造を一変させる可能性を秘める。
AIが変える日本の雇用、失われる仕事と創出される職種
AI技術の進展により、2030年までに日本で約700万人の雇用が影響を受けると試算。一方、新たに約500万人の職種が創出される見通しで、労働市場の構造転換が加速する。
EVシフト加速、中国勢が日本市場に挑戦 テスラも参入
日本市場でも電気自動車（EV）の普及が加速している。中国メーカーやテスラが相次いで参入し、日本車メーカーは競争激化に直面。2025年にはEV販売比率が20%に達する見通し。
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