カテゴリー : 半導体
「写ルンです」40周年、白黒と防水の新モデル投入
富士フイルムが「写ルンです」40周年を記念し、白黒フィルムモデル「写ルンです Black and White」と防水モデル「写ルンです Active」を発表。白黒モデルはカラーネガ現像店で処理可能、防水モデルは水深10m対応。
NVIDIA次世代GPU Rubin 2026年投入 HBM4搭載
NVIDIAは2026年に次世代GPUアーキテクチャ「Rubin」を投入する。HBM4メモリを搭載し、AI性能が大幅に向上。2027年には「Rubin Ultra」も計画。
AI学習とメモリの壁：ハイパーパラメータ調整の実態
AI開発におけるハイパーパラメータ調整の工程で、DRAMの速度・帯域・容量という「メモリの壁」がどのように立ちはだかり、エンジニアがそれをどう克服しているのかを具体例と共に解説。メモリ技術の進化がAIの未来を左右する。
韓国政府、半導体・AI・データセンターの3大メガプロジェクト発表
韓国政府は6月29日、半導体、フィジカルAI、AIデータセンターの3分野に集中投資する計画を発表。Samsungは約279兆ウォン、SKは約105兆ウォンの投資を表明し、国家のAI転換を加速する。
トヨタとNTT、自動運転向けAI半導体で協業へ (30.06.2026)
トヨタ自動車とNTTが、自動運転技術向けのAI半導体開発で協業する方針を固めた。両社は2025年までに共同で新会社を設立し、2030年までに総額5兆円を投じて世界最高水準の半導体を量産する計画だ。
EV補助金打ち切りで国内販売に暗雲、トヨタと日産に試練
経済産業省が2025年度から電気自動車（EV）購入補助金を段階的に廃止する方針を固めた。国内EV販売は補助金に依存しており、トヨタや日産などの自動車メーカーは販売戦略の見直しを迫られる。
中国自主開発スパコン「霊晟」が世界一に
中国が自主開発した霊晟（LineShine）スーパーコンピューティングシステムが、ドイツ・ハンブルクの国際会議で発表されたTOP500リストで、2.198EFlopsの性能で首位を獲得した。
ソニー半導体、AI時代の成長戦略と6000億円投資
ソニーグループは半導体事業でAI時代を見据え、2026年までに約6000億円を投資。画像センサー需要拡大に対応し、トヨタやホンダとの提携で車載向けも強化する。
世界半導体市場25年に6000億ドル超 AIけん引
世界半導体市場が2025年に6000億ドルを突破する見通し。AI関連需要がけん引役となり、前年比約11%増の成長が見込まれる。日本も政府支援で復活の兆し。
トヨタとNTT、自動運転向けAI半導体で協業へ (29.06.2026)
トヨタ自動車とNTTは、自動運転技術向けにAI半導体を共同開発することで基本合意した。2028年の実用化を目指し、車載用として世界最高水準の処理能力を実現する方針。
ソニーG、EV向け半導体で新会社 26年営業開始
ソニーグループは、電気自動車向け半導体を手掛ける新会社「ソニー・セミコンダクタ・ソリューションズ」を2026年に設立し、営業を開始する。車載センサーや通信半導体を開発し、成長市場を取り込む。
トヨタとNTT、自動運転AIで協業 2028年実用化へ
トヨタ自動車とNTTは、自動運転技術向けの人工知能（AI）開発で協業すると発表した。両社は2028年までに、事故を未然に防ぐ高度な運転支援システムの実用化を目指す。
EVシフトで半導体需要急増、30年に8割増
電気自動車（EV）の普及に伴い、車載半導体の需要が急拡大。2030年には世界市場が2023年比で約8割増の1600億ドルに達する見通しだ。日本企業の競争力強化が急務。
オルカン超えAI関連ファンド5選、100%超リターンも
生成AIブームと半導体株高を背景に、AI関連ファンドが存在感を高めている。NISA人気のオルカンを上回るリターンを記録し、過去1年で100%超のファンドも登場。注目の5本を紹介。
トヨタとNTT、自動運転向けAI半導体で協業へ (27.06.2026)
トヨタ自動車とNTTは、自動運転技術向けのAI半導体を共同開発すると発表した。2028年の量産開始を目指し、性能は現行比で数十倍に。両社は交通事故ゼロ社会の実現を掲げる。
トヨタとNTT、自動運転向けAI半導体で協業 (27.06.2026)
トヨタ自動車とNTTが自動運転車向けAI半導体の共同開発で合意。2028年までの量産を目指し、性能は現行比で数十倍に向上する見通し。
IBM、世界初の1nm未満チップ技術発表 3D構造でAI高速化
米IBMは6月25日、世界初のsub-1nm（1nm未満）チップ技術を発表した。トランジスタサイズは0.7nmノード相当で、3D構造「ナノスタック」により集積度を向上。2nm比で性能最大50%向上、電力効率70%改善を見込む。
EVシフトで半導体不足深刻、自動車業界に試練
電気自動車（EV）への移行が加速する中、自動車用半導体の需給逼迫が深刻化。日系メーカーは生産調整を余儀なくされ、2025年までの供給正常化は困難との見方が強まっている。
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