トヨタとNTT、自動運転向けAI半導体で協業 (11.07.2026)
トヨタ自動車とNTTは、自動運転技術向けのAI半導体を共同開発することで合意した。2028年の実用化を目指し、消費電力を従来の1/10に削減する。
カテゴリー : 半導体
トヨタとNTT、自動運転向けAI半導体を共同開発 (11.07.2026)
トヨタ自動車とNTTは、自動運転技術向けのAI半導体を共同開発すると発表した。2028年の実用化を目指し、エネルギー効率を1000倍に向上させる。
トヨタと日産、EV半導体を共同開発へ (11.07.2026)
トヨタ自動車と日産自動車が、電気自動車（EV）向け半導体の共同開発で基本合意した。両社は2025年内にも合弁会社を設立し、高性能チップの国産化を目指す。経産省も補助金で支援する方針。
トヨタとNTT、自動運転向けAI半導体で協業、28年実用化
トヨタ自動車とNTTは、自動運転技術向けのAI半導体を共同開発することで合意した。2028年の実用化を目指し、次世代車載コンピューティングの基盤を構築する。
トヨタとNTT、自動運転向け次世代通信で協業 (11.07.2026)
トヨタ自動車とNTTは、自動運転の実現に向けて次世代通信技術の共同開発で合意した。データ処理能力を現状の100倍に引き上げ、2025年以降の実用化を目指す。
トヨタとNTT、自動運転向けAI半導体で協業 (10.07.2026)
トヨタ自動車とNTTは、自動運転技術向けAI半導体の共同開発で合意した。2028年までの実用化を目指し、次世代モビリティの基盤技術を確立する。
EVシフト加速で半導体需要急増、日本企業の競争力は
EV（電気自動車）の普及により半導体需要が急増している。日本企業は車載半導体で強みを持つが、先端半導体では遅れを取る。経済産業省は国内生産強化に向けた補助金政策を打ち出した。
政府、半導体補助金に1.5兆円追加 TSMC第3工場も支援
政府は半導体分野への補助金として約1.5兆円を追加計上する方針。TSMCの熊本第3工場やラピダスなどが支援対象となり、国内半導体産業の強化を図る。
EVシフト加速で部品大手が半導体内製化へ3000億円投資
自動車部品大手のデンソーが、EV向け次世代パワー半導体の内製化に乗り出す。2025年までに約3000億円を投資し、生産能力を3倍に引き上げる計画だ。
半導体人材育成、産学連携で年間1000人目標
経済産業省は、半導体分野の人材育成を加速するため、産学連携プログラムを拡充し、年間1000人の育成を目指す。2025年度から新たなカリキュラムを導入し、企業と大学が協力して実践的な教育を提供する。
NTTとNECが光電融合技術で協業、半導体競争力強化へ
NTTとNECは光電融合技術の開発で協業を発表。電力効率を100分の1に抑える次世代半導体の実用化を目指し、2025年までにプロトタイプを完成させる計画。
半導体不足で自動車生産に影、東南アジアのロックダウン影響
世界的な半導体不足が深刻化し、自動車メーカーの生産計画に大きな影響を与えている。特に東南アジアでのロックダウンが供給網を直撃、トヨタや日産が減産を余儀なくされている。
ロシアAI搭載戦闘ドローン「スヴォーロフ」実戦投入か
ロシアが開発した人工知能（AI）搭載の新型戦闘ドローン「スヴォーロフ」が、ウクライナで実戦投入された可能性がある。専門家が分析、自律攻撃能力に注目。
キオクシア株急落と乱高下、AI半導体市場の現実
キオクシア株が一時11万円台の高値から急落、乱高下を繰り返す。AIブームで時価総額60兆円に達したが、市場シェアは5％未満。独自技術BiCS FLASHやCBA技術が評価される一方、供給逼迫と単価高騰が株価を押し上げた実態が明らかに。
トヨタとNTT、自動運転向けAI半導体で協業へ (09.07.2026)
トヨタ自動車とNTTが、自動運転技術向けのAI半導体を共同開発することで合意した。2028年までに実用化を目指し、次世代モビリティの中核技術を国産で確立する狙い。
EV加速で部品大手が半導体内製化、2028年量産へ
自動車部品大手のデンソーと日本特殊陶業が、次世代SiCパワー半導体の内製化を加速。2028年までに量産体制を確立し、EVの航続距離向上とコスト削減を目指す。
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