カテゴリー : 経済
人民元国際化へインフラ整備加速、15次五カ年計画で明記
中国が人民元の国際化に本腰を入れ、15次五カ年計画で「推進する」と明記。デジタル人民元を含む多国間決済システムなど金融インフラの総合整備を加速する実態を解説。
新生ファミマ衣料品戦略、ユニクロと差別化へ
ファミリーマートは2026年3月に組織改変し、新設のライフスタイル本部が非食品を担当。島田本部長はコンビニエンスウェアの年間売上高500億円目標を掲げ、ユニクロとは異なる路線でクリエイターとの共創を強化する方針を明かした。
トヨタ、水素エンジン車の実用化へ 25年までに量産
トヨタ自動車が水素を燃料とするエンジン車の実用化を加速し、2025年までに量産を目指す方針を固めた。水素エンジンはCO2排出ゼロで、既存のガソリンエンジン技術を活用できる利点がある。
日本郵便の赤字郵便局、収益改善へ新たな一手
日本郵便は、全国の郵便局のうち約3割が赤字であることを受け、収益改善に向けた新たな取り組みを始める。郵便局のネットワークを維持しながら、収益性を高めるための施策を検討する。
トヨタ水素エンジン車、実用化への道筋と課題 (23.07.2026)
トヨタ自動車が水素エンジン車の実用化に向け開発を加速。既存エンジン技術を活用し、カーボンニュートラル実現への選択肢として期待される一方、インフラ整備やコスト面での課題も浮き彫りに。
神戸電鉄の歴史：路線も経営も「山あり谷あり」
神戸電鉄は戦後復興需要で収益拡大し上場を果たすも、その後経営悪化。53年には希望退職募集などの大リストラを実施。61年に阪急電鉄と提携し、現在も阪急阪神HDが筆頭株主。
GPIFの300兆円運用、国内回帰か海外継続か再び焦点
GPIFの約300兆円の運用原資を巡り、国内回帰の是非が再び注目されている。首相や財務相が国内投資拡大を示唆する一方、政府内には温度差があり、見直しの行方は不透明だ。
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