東洋経済 半導体産業復活の鍵 官民連携新戦略
東洋経済の記事が、日本の半導体産業復活には官民連携が不可欠と指摘。政府の補助金や技術開発支援、人材育成が鍵となる。具体的な数値や専門家の見解を交え、課題と展望を解説。
カテゴリー : 半導体
AI・半導体バブル崩壊が6月に始まった理由
慶応義塾大学大学院教授の小幡績氏は、2026年6月に世界のAI・半導体バブルが崩壊し始めたと確信。韓国株式市場のサーキットブレーカー発動やSKハイニックスの生産転換遅延報道などが引き金となり、ナスダックや日経平均も急落。テックバブル崩壊との共通点を指摘する。
AI半導体バブル崩壊6月開始の理由4つ
韓国株式市場でサーキットブレーカーが発動するなど不安定な動きが続く中、慶応義塾大学の小幡績教授は、AI・半導体バブルの崩壊が2026年6月に始まったと確信する理由を4つ挙げて解説する。
韓国株式市場でサーキットブレーカー、AI半導体バブル崩壊の兆候
韓国株式市場で26日も一時サーキットブレーカーが発動。慶応義塾大学の小幡績教授は、ITバブルと同様のAI半導体バブル崩壊が6月に始まったと確信。日経平均は乱高下するも、大局的には暴落局面に入ったと分析する。
ソニー半導体事業の成長戦略 車載センサーで拡大へ
ソニーグループは半導体事業の成長戦略を発表し、車載向けイメージセンサーで世界シェア50%超を目指す。2025年度までに半導体事業の売上高を2兆円に拡大する計画だ。
IBM、世界初の1nm未満チップ技術発表 3D構造でAI高速化
米IBMは6月25日、世界初のsub-1nm（1nm未満）チップ技術を発表した。トランジスタサイズは0.7nmノード相当で、3D構造「ナノスタック」により集積度を向上。2nm比で性能最大50%向上、電力効率70%改善を見込む。
東洋経済新連載「データで読む地域再生」第1回は九州の半導体
東洋経済が新連載「データで読む地域再生」を開始。第1回は九州の半導体産業集積に焦点を当て、TSMC進出による経済効果や課題をデータで解説する。
半導体戦略強化、次世代チップに5000億円投資
日本政府は半導体の安定供給と技術競争力強化のため、次世代チップ開発に5000億円を投資する方針を固めた。経済安全保障上の重要課題と位置付け、国内生産基盤の整備を加速する。
EVシフトで半導体不足深刻、自動車業界に試練
電気自動車（EV）への移行が加速する中、自動車用半導体の需給逼迫が深刻化。日系メーカーは生産調整を余儀なくされ、2025年までの供給正常化は困難との見方が強まっている。
トヨタとホンダ、水素エンジン車競争加速
トヨタ自動車とホンダが水素エンジン車の実用化で激しい競争を繰り広げている。トヨタは2026年に水素エンジン車を投入予定で、ホンダは2024年に燃料電池車を発売。両社の技術開発の現状と今後の展望を解説。
ソニー半導体事業の次世代戦略、イメージセンサー市場でリード
ソニーグループは半導体事業において、イメージセンサー市場での首位維持を目指し、次世代戦略を発表。自動運転やIoT向けに新製品を投入し、2025年までに売上高1兆円を目標とする。
トヨタとNTT、自動運転向けAI半導体で協業へ (26.06.2026)
トヨタ自動車とNTTは、自動運転技術向けのAI半導体を共同開発し、2028年の実用化を目指す。両社は数千億円規模の投資を行い、車載AIの性能向上とコスト削減を図る。
トヨタとNTT、自動運転AI半導体で協業へ (26.06.2026)
トヨタ自動車とNTTは、自動運転技術向けのAI半導体を共同開発すると発表した。2028年の実用化を目指し、両社の技術を融合して高性能・低消費電力のチップを開発する。
日本の半導体復活なるか 東洋経済記事解説
東洋経済オンラインの記事「日本の半導体復活なるか」を基に、日本の半導体産業の現状と課題、復活への道筋を徹底解説。ラピダスやTSMCの進出、政府支援の効果などを詳しく紹介。
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