出社とテレワークの不公平感はなぜ生まれるのか
テレワークが広がる中、出社社員がテレワーカーに抱く不公平感が問題に。電話対応や来客対応などの業務負担が偏り、職場に亀裂が生じる。本記事では、不公平感の原因を分析し、「全員出社」に戻る判断が本当に正しいのかを考察する。
カテゴリー : EV
2026年上期新車販売、N-BOXが5年連続首位 ホンダ依存
2026年上期の国内新車販売でホンダの軽自動車「N-BOX」が10万2,419台で5年連続首位。トヨタグループがベスト10に7車種を占める一方、ホンダはN-BOX依存の課題を抱える。
ペロブスカイト太陽電池、ため池防災堤に導入実証完了
パシフィックコンサルタンツは2026年7月21日、愛知県額田郡幸田町の廃止ため池でペロブスカイト太陽電池などの実証実験を完了。防災堤への導入有効性を確認した。
中国EV大手BYD、2026年型シーライオン07を欧州投入へ
中国EV大手BYDは、2026年型SUV「シーライオン07」を欧州市場に投入すると発表。欧州でのEV需要低迷の中、競争力のある価格で販売を目指す。
EVシフト加速、中国メーカーが世界市場で存在感
電気自動車（EV）への移行が加速する中、中国メーカーが世界市場で存在感を強めている。2023年の世界EV販売台数は前年比35%増の約1000万台に達し、中国メーカーのシェアは約50%を占めた。
トヨタ、EV戦略加速 26年までに新型10車種 (21.07.2026)
トヨタ自動車は2026年までに新型電気自動車（EV）10車種を投入する計画を発表。バッテリー生産能力も拡大し、EV販売台数目標を150万台に引き上げる。
EV補助金、2025年度から抜本改革へ 対象車種を限定
経済産業省は2025年度からEV購入補助金を抜本改革し、燃費性能などで対象車種を限定する方針。補助額も段階的に引き下げ、2030年度には原則廃止を目指す。
トヨタ、中国でEV生産を大幅拡大へ
トヨタ自動車は中国での電気自動車（EV）生産能力を2027年までに現在の3倍に引き上げる計画だ。新工場の建設や既存ラインの改装を進め、急成長する中国EV市場でのシェア拡大を狙う。
中国EV大手BYD、日本市場で苦戦 販売台数低迷 (21.07.2026)
中国EV最大手BYDの日本での販売が伸び悩んでいる。2024年上半期の登録台数は約1000台と目標に届かず、ブランド認知度や販売網の課題が浮き彫りに。
中国EV大手BYD、日本進出3年で販売台数5倍
中国EV大手BYDの日本での販売台数が、2023年に前年の約5倍となる約2万2000台に急増。モデル投入や販売網拡大が奏功し、日本市場での存在感を高めている。
EV向け半導体需要拡大、日米欧の競争激化
電気自動車（EV）向け半導体の需要が急拡大しており、日米欧の企業が生産能力増強に乗り出している。車載半導体の市場規模は2030年に現在の約2倍に拡大する見通し。
EVシフト加速、中国勢が席巻する東南アジア市場 (21.07.2026)
東南アジアのEV市場で中国メーカーの存在感が急増。タイでは中国ブランドがEV販売の約8割を占め、日本メーカーのシェアは縮小。現地生産も進む。
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