EVシフト加速、日産・ホンダの新戦略と中国市場の脅威
日産とホンダが電動化戦略を強化。中国市場での競争激化により、両社はEV投入加速やコスト削減を迫られている。2025年までに新型EVを投入し、バッテリー調達の見直しも進める。
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EVシフト加速で変わる自動車産業の未来像と課題
EVシフトが加速する中、日本メーカーは世界の競争に遅れを取っている。バッテリーやソフトウェアの開発、サプライチェーンの再構築など、生き残りをかけた課題を分析する。
パナソニック、テスラとの関係強化でEV電池生産拡大
パナソニックはテスラとの提携を強化し、EV用電池の生産能力を大幅に増強する。新工場建設や生産ラインの増設により、2030年までに生産能力を現在の3倍に引き上げる計画だ。
EVシフト加速、中国勢が日本市場に攻勢 トヨタの牙城崩れるか
中国のEVメーカーが日本市場に本格参入。価格競争と技術革新でトヨタなど国内メーカーを追い詰める。2024年のEV販売台数は前年比40%増の見通し。
EVシフト加速、中国メーカー世界市場で存在感
中国のEVメーカーが世界市場で急速に存在感を高めている。2023年の世界EV販売台数は前年比35%増の約1000万台に達し、中国メーカーが半数近くを占めた。日本勢の遅れが顕著となる中、競争激化が予想される。
トヨタEV新戦略でサプライヤー再編へ
トヨタ自動車はEVシフト加速のため、サプライヤーとの協業を見直し、部品調達の効率化とコスト削減を図る。2026年までにEV販売150万台を目標に、新たなパートナーシップを構築する。
EVシフト加速で変わる自動車産業、雇用への影響は
電気自動車（EV）シフトが自動車産業の構造を大きく変えている。エンジン部品の需要減少により、部品メーカーは生き残りをかけ、新たな技術開発と雇用確保が急務となっている。
トヨタ全固体電池、2027年実用化へ量産課題
トヨタ自動車が2027年を目標に全固体電池の実用化を目指す。量産技術の確立が最大の課題で、コストや耐久性の壁をどう克服するかが焦点。業界の競争激化で他社も開発を加速。
EV販売好調も中国市場で日本車苦戦、BYD首位
中国の2025年EV販売が前年比35%増の1200万台に達する見通し。一方、日本車メーカーはシェア低下に直面。BYDが首位を独走する中、トヨタは中国市場でのEV販売が伸び悩んでいる。
EV販売低迷でバッテリー大手に試練、技術革新とコスト削減が急務
世界のEV販売が鈍化し、バッテリーメーカー各社は在庫調整と価格競争に直面。市場拡大の鈍りにより、2024年の需要見通しが下方修正される中、技術革新とコスト削減が急務となっている。
日本郵船、EV船で海上物流の脱炭素化へ始動
日本郵船は世界初の本格的な電気推進タンカー「あいらんでぃっく」を就航。CO2排出量を年間約2000トン削減し、2025年までにゼロエミッション船の実用化を目指す。
マツダ、ロータリー復活とEV戦略の全貌
マツダが2023年に約11年ぶりにロータリーエンジンを搭載したMX-30 e-Skyactiv R-EVを発売。その開発背景と、2030年までに全車電動化を目指す同社の戦略を、関係者の証言を交えて詳報する。
トヨタEV販売台数が過去最高に
トヨタ自動車の2025年3月期のEV販売台数が過去最高の約15万台に達し、前年比2.5倍の成長を遂げた。同社はEV戦略を加速し、2030年までに年産350万台を目指す。
EVシフトで部品大手変革、トヨタ系再編の波
電気自動車（EV）シフトにより自動車部品業界に再編の波。トヨタ系部品大手はEV向け部品にシフトし、従来型部品の生産縮小や子会社統合を進める。雇用への影響も懸念される。
EV販売鈍化でトヨタの燃料電池車戦略に再注目
EV市場の減速を受け、トヨタ自動車の燃料電池車（FCV）戦略が再評価されている。水素インフラの整備やコスト削減が課題だが、商用車での需要拡大が期待される。
中国EV、欧州関税で東南アジア生産拡大
中国のEVメーカーが欧州連合の追加関税を回避するため、東南アジアでの生産拠点を拡大。BYDや吉利がタイやインドネシアに工場建設を加速し、地域のEVサプライチェーンが再編される。
中国EV大手BYD、日本市場で苦戦 販売目標未達の背景 (02.07.2026)
中国EV最大手BYDの日本市場での販売が伸び悩んでいる。2024年の販売台数は目標の3万台に届かず、約2万台にとどまる見通し。価格競争や充電インフラ不足が課題。
EVシフト加速、日本メーカー岐路 (02.07.2026)
世界でEVシフトが加速する中、日本メーカーは戦略の転換を迫られている。トヨタのEV販売計画や中国市場での苦戦、各国の規制強化など、競争激化の現状を詳報。
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