カテゴリー : EV
EVシフトで変わる自動車産業、部品メーカー再編の波
EVシフトの加速により自動車産業の構造が激変。エンジン部品メーカーは廃業や買収の危機に直面する一方、電池やモーター関連企業は急成長。部品メーカー再編の波が業界全体を揺るがしている。
EVシフトで変わる自動車部品サプライヤーの戦略
電気自動車（EV）への移行が加速する中、自動車部品サプライヤーは生き残りをかけ、新たな戦略を模索している。従来のエンジン部品からEV向け部品への転換や、M&Aによる事業再編が進む。
EVシフトで変わる自動車部品メーカーの戦略
電気自動車（EV）への移行が加速する中、自動車部品メーカーは事業構造の転換を迫られている。従来のエンジン関連部品からEV向け部品へのシフトや、新たな収益源の確保が急務だ。
EVシフトでガソリン車販売禁止へ、自動車業界激震 (10.07.2026)
政府は2035年までに新車販売を全て電動車両とする目標を発表。自動車メーカーはEVへの全面転換を迫られ、部品サプライヤーにも影響が広がる。
EV販売競争激化、中国BYDが日本市場でシェア拡大
中国EV大手BYDが日本市場で攻勢を強めている。2024年上半期の販売台数は前年同期比約2.5倍に増加し、日本国内のEVシェアで2位に浮上した。価格競争と販売網拡大でテスラや日産を追う。
EV販売減速でCATLが生産調整、供給過剰と価格競争激化
世界最大のEV電池メーカーCATLが生産調整を開始。EV販売減速と供給過剰を受け、2025年までに生産能力の一部を削減する方針。業界全体に影響必至。
トヨタの水素エンジン、ガソリン車復活の鍵
トヨタ自動車が開発する水素エンジンは、既存のガソリンエンジンをベースに水素を燃料として燃焼させる技術。カーボンニュートラル実現の選択肢として注目され、2025年以降の市販化を目指す。
トヨタ、中国EV市場で巻き返しへ 新型EV投入計画
トヨタ自動車は中国市場向けに新型バッテリーEVを投入し、現地生産体制を強化する。2025年までに10車種以上のEVを投入し、販売台数150万台を目指す。
トヨタと政府、EV戦略で連携強化へ
トヨタ自動車と日本政府は、電気自動車（EV）の普及促進に向け、充電インフラ整備や電池生産で連携を強化する方針を固めた。2035年までに新車販売を全て電動車にする目標達成を目指す。
EV販売減速で自動車業界に試練、サプライチェーン再編加速
世界的なEV販売の減速を受け、自動車メーカー各社が生産計画を見直し。日本政府も補助金制度の見直しを検討するなど、サプライチェーン再編が加速している。
ソニー・ホンダEV合弁、新ブランド「AFEELA」発表へ
ソニー・ホンダモビリティは2025年1月のCESで量産型EV「AFEELA」を発表予定。2026年春に北米で先行発売し、日本を含む他市場にも展開。価格は約1000万円を想定。
EV販売鈍化でCATLの成長に陰り、在庫増加が課題
中国のEV電池最大手CATLは2024年第1四半期の純利益が前年同期比7%増にとどまり、成長鈍化が鮮明に。EV販売の減速や在庫増加が課題で、同社は新市場開拓を急ぐ。
EVシフト加速、日本メーカー競争力低下懸念 (10.07.2026)
電気自動車（EV）への移行が世界的に加速する中、日本メーカーの競争力低下が懸念されている。2023年の世界EV販売台数は前年比35%増の約1400万台に達し、中国メーカーが市場を牽引している。
EV販売鈍化で自動車業界に新たな試練 (10.07.2026)
電気自動車（EV）の販売が世界的に鈍化し、自動車メーカーや部品サプライヤーに深刻な影響が出ている。生産調整や投資計画の見直しが相次ぎ、業界全体に新たな試練が訪れている。
日本企業のEVシフト、欧米に遅れか トヨタ戦略に疑問の声
日本企業のEVシフトが欧米に遅れる可能性が指摘される中、トヨタの戦略に疑問の声が上がっている。業界専門家は「技術面での優位性を活かせていない」と指摘する。
トヨタ水素エンジン車の実用化課題と未来 (10.07.2026)
トヨタ自動車が開発を進める水素エンジン車。カーボンニュートラル実現の鍵とされる一方、コストやインフラ整備など多くの課題が残る。実用化への道筋を探る。
EV販売低迷でバッテリー市場に変調、各社戦略見直し
世界的なEV販売の減速を受け、バッテリーメーカー各社が生産計画の見直しや投資の延期を余儀なくされている。需要の鈍化がサプライチェーン全体に影響を及ぼしている。
中国EV大手・比亜迪、2025年に日本市場へ新型EV投入
中国EV最大手の比亜迪（BYD）は2025年に日本市場へ新型電気自動車を投入し、販売網を拡大する。2024年の日本での販売台数は前年比約2倍の2,000台超を見込む。
出光T2いすゞ連携、自動運転トラックに次世代バイオディーゼル
出光興産、T2、いすゞ自動車の3社は、トラック輸送における次世代バイオディーゼル燃料の普及に向け連携を開始。いすゞ「ギガ」を用いたT2の自動運転トラックで「出光リニューアブルディーゼル」を利用し、給油オペレーションの有効性などを検証する。
インドEVシフト加速、タタ自動車が小型EVパンチの航続距離330kmに
インドのタタ自動車が小型EV「パンチ」の航続距離を330kmに向上。2025年までにEV販売比率を25%に引き上げる目標を掲げ、インドのEV市場拡大を牽引する。
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