半導体不足解消も自動車業界に新たな試練、EVシフトで部品調達競争激化
半導体不足は緩和したが、自動車業界はEVシフトに伴う部品調達競争や地政学リスクなど新たな課題に直面。日本メーカーは競争力維持へ戦略転換を迫られている。
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メルセデス、EVシフトで中国市場に再挑戦
メルセデス・ベンツは中国市場でのEV販売低迷を受け、新たなバッテリーEVモデルを投入し、戦略を転換する。同社は中国でのEV販売比率を2025年までに50%に引き上げる目標を掲げている。
EV販売鈍化でバッテリー大手が直面する在庫調整と収益悪化
世界のEV販売鈍化を受け、バッテリー大手各社が在庫調整と収益悪化に直面。2024年の市場成長率は前年の35%から20%に低下、価格競争が激化する中で生き残り戦略が問われる。
EVシフト加速で変わる自動車産業の未来像と日本の課題
世界的なEVシフトの加速により、自動車産業の構造が大きく変化している。日本メーカーは競争力維持に向け、電池調達やソフトウェア開発など新たな課題に直面している。
EVシフト加速、中国勢席巻の東南アジア市場
東南アジアで中国製EVが急速にシェアを拡大。タイでは2023年のEV販売の約8割を中国ブランドが占め、日系メーカーの苦戦が鮮明に。BYDやMGが現地生産を開始し、日本車の牙城を崩しつつある。
BYD、2024年売上高が過去最高の7771億元に
中国EV大手BYDの2024年通期売上高は前年比29%増の7771億元（約16兆円）で過去最高を更新。純利益も34%増の402億5400万元に拡大。世界販売台数は427万台と前期比41%増加し、テスラを上回る。
EVシフト加速で変わる自動車サプライチェーン
電気自動車（EV）への移行が加速する中、自動車産業のサプライチェーンは大きな変革を迫られている。従来のエンジン部品からバッテリーやモーターへと需要がシフトし、部品メーカーの生き残り競争が激化している。
USMCA見直しと自動車ビジネス：メキシコからカナダ迂回へ
USMCA見直しが自動車ビジネスに与える影響を分析。メキシコ迂回に警戒する米国の心証改善を狙う一方、中国企業がカナダに注目し新たな迂回ルートが浮上。カナダは中国製EVの輸入枠を拡大し、米国への流入リスクも。
USMCA見直しで自動車ビジネスに激震、カナダ迂回の包囲網
アメリカ政府がUSMCAの延長を見送り、自動車ビジネスの前提が崩壊。メキシコ迂回からカナダ迂回へ、新たな包囲網が浮上。日系メーカーへの影響を解説。
EV市場成長鈍化、中国勢の低価格戦略が世界席巻
世界の電気自動車（EV）市場の成長が鈍化する中、中国メーカーの低価格攻勢が顕著に。2024年の世界販売台数は前年比20%増の約1700万台と予測されるが、欧米メーカーは苦戦を強いられている。
中国EV、欧州でシェア拡大 関税も勢い止まらず
中国のEVメーカーが欧州市場で販売シェアを拡大している。EUの関税引き上げにもかかわらず、2024年にはシェア25%に達する見込み。低価格と技術力で欧州メーカーを脅かす。
トヨタ、EV販売計画を下方修正 2026年150万台に
トヨタ自動車は、2026年の電気自動車（EV）販売目標を従来の150万台から大幅に引き下げる方針を固めた。世界のEV需要減退と競争激化を受け、現実的な目標に修正する。
トヨタとNTT、自動運転AIで協業へ (10.07.2026)
トヨタ自動車とNTTは、自動運転技術の核心となるAI開発で協業する方針を固めた。交通事故撲滅と安全性向上を目指し、2025年にも実用化を目指す。
トヨタと日産、EVバッテリー提携の可能性
トヨタ自動車と日産自動車が電気自動車（EV）用バッテリーの共同調達・開発で提携する方向で調整していることが明らかになった。両社はコスト削減と技術競争力強化を目指す。
ソニーEV参入、ホンダ合弁で2026年発売
ソニーとホンダが設立した合弁会社「ソニー・ホンダモビリティ」が、2026年に北米市場でEVを発売する。価格帯は高級セダン型で、競合はテスラやメルセデス・ベンツを想定。
EV販売減速でCATLが戦略転換、航続1000km超電池投入
中国のEV用バッテリー最大手CATLは、EV販売の減速を受けて戦略を転換し、航続距離1000kmを超える新型電池を投入する。同社の2024年第1四半期の純利益は前年比で減少した。
EVシフト加速、中国で急速充電網整備が進む理由
中国ではEV普及に伴い、急速充電網の整備が急速に進んでいる。2025年までに全国で500万台の充電器設置を目指し、政府と民間が連携。これによりEV市場のさらなる拡大が見込まれる。
EVシフト加速、2025年世界販売2000万台超えへ
電気自動車（EV）の世界販売台数が2025年に2000万台を超える見通しとなった。脱炭素化の流れと各国の補助金政策が追い風となり、中国市場を中心にEV普及が加速している。
EV普及の鍵は充電インフラ、日本は中国に大きく後れ
電気自動車（EV）普及には充電インフラ整備が不可欠。日本は中国に大きく後れを取っており、政府目標達成には課題山積。専門家は「設置場所の規制緩和や補助金拡充が必要」と指摘する。
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