イスラエル企業、新潟・富山に光通信用半導体拠点6000億円
イスラエルの半導体受託生産大手タワーセミコンダクターは、新潟県妙高市と富山県魚津市に光通信用半導体の製造拠点を整備し、総事業費約6000億円、経産省が約1600億円を助成。2027年5月から供給予定。
イスラエルの半導体受託生産大手タワーセミコンダクターは、新潟県妙高市と富山県魚津市に光通信用半導体の製造拠点を整備し、総事業費約6000億円、経産省が約1600億円を助成。2027年5月から供給予定。
NGK(旧日本ガイシ)の小林茂社長は、半導体市場の急成長に対応するため国内外で新工場建設を検討。2035年度に売上高1.3兆円目標を掲げ、新規事業の拡大が鍵と語った。
政府は半導体の安定供給確保に向け、官民連携による国内生産体制の強化を発表。2027年までに先端半導体の国産化を目指し、総額3兆円規模の投資を計画する。
経済産業省は国産半導体の設計工程にAIを活用する新プロジェクトを開始。設計期間を半減し、国際競争力強化を目指す。2027年度までに実用化を目標に、複数企業と連携する。
トヨタ自動車は2027年1月のダカールラリーに、水素燃料電池車「DKR GRハイラックス」で参戦すると発表。過酷な環境で性能と安全性を実証し、燃料電池の小型化や冷却技術の開発を目指す。
トヨタ自動車とNTTが自動運転向けAI半導体で協業し、2028年の実用化を目指す。両社は次世代自動運転システムに不可欠な低消費電力かつ高性能な半導体を共同開発。
政府は半導体産業の国内回帰を促進するため、新たな補助金制度を発表しました。2025年度からの5年間で総額3兆円規模の支援を計画し、最先端半導体の生産拠点を国内に確保する狙いです。
トヨタ自動車とNTTは、自動運転技術向けのAI開発で提携すると発表した。両社は2028年までに高度な自動運転の実用化を目指し、AI基盤を共同開発する。
トヨタ自動車とNTTは、自動運転技術の開発に向け、車両と通信ネットワークを連携させるデータ基盤の構築で協業する。交通事故ゼロを目指し、2025年までに実証実験を開始する計画だ。
トヨタ自動車とNTTは、自動運転技術向けのAI半導体開発で協業を発表。2028年までの量産を目指し、両社の強みを生かした低消費電力・高性能チップを実現する。
20年前に存続危機に直面したSKハイニックスが、AIブームを追い風に時価総額1兆ドルを達成。米ナスダック上場で265億ドルを調達し、HBM市場で世界シェア51%を占めるまでに成長したその軌跡を解説する。
トヨタ自動車とNTTが、自動運転向けAI半導体の共同開発で基本合意した。2028年の量産開始を目指し、両社の強みを活かした省電力・高性能な専用半導体を開発する。
トランプ前米大統領が表明した追加関税が半導体業界に衝撃を与えている。韓国サムスン電子や台湾TSMCなど主要企業の業績悪化が予想され、日本企業への影響も懸念される。
日本政府は半導体の国内生産強化に向けた新戦略を発表した。2030年までに国内半導体売上高を15兆円に引き上げる目標を掲げ、次世代半導体の研究開発や人材育成に重点を置く。
TOTOの2026年3月期決算で、半導体製造装置向け部材のセラミック事業の営業利益が289億円と、主力の住宅設備事業の280億円を初めて上回った。AI投資拡大で半導体需要が高まり、静電チャックの世界シェア2位を誇る。
ソニーグループは、次世代電気自動車向け半導体の生産を強化するため、新工場を建設する方針を固めた。2028年の稼働を目指し、投資額は約5000億円に上る見通し。
経済産業省は2026年7月11日、官民連携による半導体産業復活戦略を発表。国内生産能力を2030年までに現在の3倍に引き上げる目標を掲げ、総額5兆円の投資計画を明らかにした。
韓国半導体大手SKハイニックスがナスダックに上場し、265億ドル(約4.3兆円)を調達。これは米国外企業による米市場での新規上場としては過去最大規模。初値は公募価格を14%上回る170ドルで、AI需要拡大への期待を反映。