BYDが世界EV販売でテスラを抜き首位に
中国のEV大手BYDが2024年通年の世界販売台数でテスラを上回り、初めて年間首位に立った。BYDは約158万台を販売し、テスラの約131万台を凌駕。価格競争力と豊富なラインアップが強み。
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EVシフト加速もガソリン車継続、トヨタ新戦略
トヨタ自動車はEV販売目標を下方修正する一方、ガソリン車の継続販売を明確化。2026年のEV生産計画を100万台から75万台に削減し、新たな内燃機関開発にも着手する。
EVシフト加速、中国BYDが日本市場で存在感高める戦略
中国EV大手BYDが日本市場で急速に存在感を高めている。2023年の日本でのEV販売台数は前年比で約2倍となり、日本メーカーを脅かす存在に。その戦略と今後の展望を探る。
EV需要減速でも中国勢攻勢、日本車苦戦
世界のEV市場で需要減速が報じられる中、中国メーカーは価格競争と新モデル投入で攻勢を強め、日本メーカーは競争力低下に直面。2024年の世界EV販売台数は前年比25%増の約1400万台と見込まれるが、中国勢のシェアは6割超に拡大。
EVシフトで変わる自動車産業、部品サプライヤーに迫る岐路
電気自動車（EV）への移行が加速する中、自動車部品サプライヤーは従来のエンジン関連部品からEV向け部品への転換を迫られている。東洋経済の調査で、部品メーカーの約3割がEV対応に遅れている実態が明らかになった。
EVシフト加速、トヨタの水素戦略に黄信号？
トヨタ自動車が推進する水素燃料電池車（FCV）戦略が岐路に立たされている。世界的なEVシフトの加速と水素インフラ整備の遅れが背景にあり、脱炭素の主役争いが激化している。
EVシフト加速、中国電池大手が日本市場に本格参入
中国のEV電池最大手CATLが日本市場に本格参入。日本自動車メーカー向けに供給を開始し、2025年までにシェア20%を目指す。日産やホンダとの提携も視野に。
BYD、2027年までに欧州生産開始へ
中国EV大手BYDは、2027年までに欧州での自動車生産を開始する計画を発表。現地工場建設を加速し、域内での販売拡大を狙う。EUの関税引き上げに対応する狙いも。
メルセデス、EV用リサイクルバッテリー蓄電システム公開
メルセデス・ベンツは、EVから回収したバッテリーを再利用する大規模蓄電システムを公開。ドイツの工場に設置され、再生可能エネルギーの安定供給に貢献する。
chocoZAPマレーシア1号店オープン アジア展開加速
RIZAPグループがコンビニジム「chocoZAP」のマレーシア1号店を23日にオープン。香港、台湾、シンガポールに続く進出で、2027年3月期までに海外最大150店舗を目指す。
ヤングタイマーが魅せられたスカイラインR31型の魅力
1988年式の日産スカイラインR31型を所有するホリさんは、直列6気筒エンジンと1980年代の直線基調デザインに惹かれ、人生初のクルマとして妥協せずに購入。週末のドライブやカスタム計画を語る。
EV特化型自動車保険の登場と日本での現状
テスラやBYDなどのEVは修理費高騰で保険加入が困難になる一方、データ連動型のEV特化型保険が登場。日本では純正保険未導入だが、InsureMyTeslaやBYD専用プランが利用可能。
日経とNTTデータが「NIKKEI KAI」販売契約、出典明示でハルシネーション対策
日本経済新聞社とNTTデータは6月19日、法人向け生成AIサービス「NIKKEI KAI」の販売代理店契約を締結。NTTデータが販売支援会社となり、出典明示によるハルシネーション対策を強みに、製造業やIT企業などへの普及を図る。
EVシフト加速で中国車が日本上陸、販売最高へ
2024年の日本市場における中国自動車ブランドの販売台数が過去最高を記録する見通しだ。EVシフトを追い風に、BYDなどが低価格と先進機能で存在感を増している。
中国BYD、EV売上でテスラ超え1000億ドル
中国EV最大手BYDの2024年売上高が1000億ドルを突破し、テスラを上回る見通し。同社は世界販売台数でも首位を維持、低価格戦略と技術革新が成長を牽引している。
ソニー、EV参入第2弾「AFEELA 1」発表 2026年北米発売へ
ソニー・ホンダモビリティは、2026年に北米で発売予定のEV「AFEELA 1」を発表。価格は約1000万円からで、自動運転機能やエンタメ強化が特徴。
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