ホンダ4代目インサイトに中国ユーザーの嗜好が反映
ホンダの新型「インサイト」は4代目でEVに。中国製となり、クロスオーバーSUVに変貌。歴代インサイトとの共通性や中国ユーザーの趣味嗜好が反映されたインテリアなど、その全貌を解説。
カテゴリー : EV
ソニーがEV参入、ホンダと協業で新会社設立へ
ソニーグループと本田技研工業（ホンダ）は2022年3月4日、電気自動車（EV）分野での戦略的提携を発表。両社は新会社を設立し、2025年にEVの販売を目指す。
中国EV市場で日本車苦戦、BYD躍進で競争激化 (27.06.2026)
中国のEV市場で日本車メーカーが苦戦している。BYDの躍進により競争が激化し、2024年の日本車シェアは過去最低に。現地生産や提携戦略の見直しが迫られている。
トヨタ、中国生産40%減の衝撃
トヨタ自動車の中国生産台数が2024年に前年比40%減少した。EVシフトの遅れと中国地場メーカーの台頭が原因。中国市場での競争激化が日本メーカー全体に影響を与えている。
トヨタ・ホンダと中国EVメーカーの提携加速
トヨタとホンダが中国のEVメーカーとの技術提携を加速。BYDやCATLとの協業で、2025年までに新型EVを投入する計画。日本の自動車産業の競争力強化が狙い。
日産が中国でEV販売低迷、シフトの誤算
日産自動車の中国での販売が低迷している。EVシフトに乗り遅れ、2023年の販売台数は前年比16％減の79万台。中国市場での競争激化とEV需要の変化が背景にある。
トヨタ世界一販売、EV戦略で生き残りへ
トヨタ自動車が2024年の世界新車販売で首位を維持。EV販売は伸び悩むが、HVや水素など多路線戦略で競争力を強化。中国市場での苦戦や競合の台頭に対応する今後の展望。
EV補助金25年度、最大85万円に縮小へ
経済産業省は2025年度のEV購入補助金を最大85万円に縮小する方針。現行の最大85万円から減額され、車両価格要件も厳格化。国内EV普及の行方に影響を与えそうだ。
EVシフト加速、中国勢が日本市場に本格参入 (27.06.2026)
中国のEVメーカーが日本市場に本格参入。BYDやNIOなどが2025年までに複数モデルを投入し、価格競争が激化する見通し。日本メーカーは競争力強化を迫られる。
日本のEV市場に迫る変革の波
日本のEV市場が転換点を迎えている。2024年のEV販売台数は前年比で20%増加し、充電インフラ整備も加速。政府の補助金政策と自動車メーカーの新モデル投入が市場を牽引する。
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