NTTドコモ、6G向けAI制御の超高速無線通信技術を開発
NTTドコモは6G時代を見据え、AIが無線リソースを動的に制御する超高速通信技術を開発。実証実験で10Gbps超の伝送を達成、2030年代の実用化を目指す。
NTTドコモは6G時代を見据え、AIが無線リソースを動的に制御する超高速通信技術を開発。実証実験で10Gbps超の伝送を達成、2030年代の実用化を目指す。
楽天モバイルは5Gエリア拡大を加速し、2026年末までに全国人口カバー率90%を目指す。契約者数は前年比20%増の600万件に達し、収益改善に貢献する見込み。
ソフトバンクはTM Forumが定めるAutonomous Networksにおいて、RAN Fault ManagementとCORE Fault Managementの各シナリオでレベル3認定を国内で初めて取得。AI活用の運用自動化が国際的に評価された。
JR東海は8月17・18日、熊野大花火大会に合わせてHC85系の臨時特急「熊野大花火号」を名古屋~熊野市間で運転。往復7本の列車を設定し、復路は深夜帯に名古屋へ到着する。
JR西日本は22日、新幹線500系と「ドクターイエロー(T5編成)」の具体的な引退時期と関連企画を発表。500系は2027年1月に定期運行終了、7月に営業運転終了。ドクターイエローは2027年1月に検測運転終了。記念ロゴや特設サイト、体験乗車イベントなども予定。
NTTドコモは、5G通信の高速化実証実験で下り最大4.8Gbpsを達成したと発表。新たな周波数帯の活用とMIMO技術により、現行の約2倍の速度を実現。
米ハーバード大学などの研究チームが、14万人以上のデータを最長30年にわたり追跡調査。週90~119分の筋トレで全死亡リスク13%低下、週120分以上では効果が頭打ちになることが明らかに。
トヨタ自動車とNTTは、自動運転の実用化に向けて5G通信網を活用した協業を発表。高速・大容量通信で車両制御や地図更新を実現し、2025年以降のサービス開始を目指す。
日本政府は5G通信網の整備に約3000億円を投入する方針を固めた。地方と都市部の通信格差解消を目指し、2025年度までに全国の人口カバー率を95%以上に引き上げる計画だ。
5Gの普及が進む中、中小企業にも大きなビジネスチャンスが訪れている。本記事では、5Gを活用した新たなサービスや市場の動向、そして中小企業が押さえるべき戦略について詳しく解説する。
西日本鉄道は19日、貝塚線600形1編成にマルーンとベージュのツートンカラー復刻塗装を施し、6月25日から運行開始すると発表。2025年度以降引退予定の同形式に、往年のカラーがよみがえる。
SNSで話題の新サービス「AI秘書」が5Gネットワークを活用して進化。高精細な映像とリアルタイム処理で業務効率化に貢献する。導入事例や今後の展望を紹介。
伊藤忠テクノソリューションズ(CTC)は、通信事業者向けにネットワーク運用の自律化を支援するサービス「SAILOR Assessment」を開始。AIとTM Forumの国際標準に基づき、自律化レベルを評価し、改善計画を策定。エントリーモデルは300万円から。
NTTドコモは、農業分野における5G活用を促進するため、スマート農業向けの新たなソリューションの提供を開始した。高精細カメラやセンサーを活用し、遠隔監視や自動制御を実現する。
5Gの普及が進む中、次世代通信規格「6G」の研究開発が加速している。日本は世界をリードできるのか?技術的課題や国際競争、産学官の取り組みを詳しく解説する。