クルマ離れの理由と自動車産業の基幹性を解説
日本の自動車産業は全就業人口の8.2%を占める基幹産業。トヨタなど14社の完成車メーカーと無数のサプライヤーがピラミッド構造を形成。製造品出荷額約70兆円、輸出額約22兆円と日本経済を支える。
日本の自動車産業は全就業人口の8.2%を占める基幹産業。トヨタなど14社の完成車メーカーと無数のサプライヤーがピラミッド構造を形成。製造品出荷額約70兆円、輸出額約22兆円と日本経済を支える。
自動車産業の過去から未来を解説。世界新車販売は2017年の9600万台をピークに伸び悩み、2025年も9337万台。背景にはスマホへの主役交代、車の耐久性向上、高齢化などがある。
自動車産業の過去・現在・未来をQ&A形式で解説。クルマ離れの本当の理由はスマートフォンへの移行にあり、保有台数は10年で7%減少。未来は走るコンピューターへ。
東洋経済が2024年に注目すべきスタートアップ企業10社を発表。AI、ヘルスケア、クリーンエネルギーなど各分野の革新的な企業を紹介。投資家やビジネスパーソン必見のリスト。
コモ湖のクラシックカーイベントで、フェラーリ「デイトナSP3」が9億円超で落札される一方、NSX-RやスカイラインGT-Rなど日本車(JDM)が欧州コレクターから熱い視線を集め、クラシックカーとしての地位を確立した。
イタリア・コモ湖で開催された2つのクラシックカーイベント「ヴィラ・デステ」と「フォーリ・コンコルソ」に、日本車(JDM)も注目を集めた。新旧の名車が集い、渋滞緩和のためのボート送迎サービスも実施された。
イタリア・コモ湖で開催された2つのクラシックカーイベント「ヴィラ・デステ」と「フォーリ・コンコルソ」。今年は日本車の台頭が目立ち、若い世代の参加も多く、自動車文化の進化が感じられた。
東洋経済が2025年に注目すべきスタートアップ30社を発表。AI、EV、半導体など各分野の急成長企業を厳選し、今後の市場への影響を分析する。
日産が本社ビルを970億円、電通が2680億円で売却するなど、外資ファンドによる日本企業の不動産買収が加速。白馬村ではドイツ人CEOがホテルを運営し、1泊25万円の高級コンドミニアムが並ぶ。
日産が本社ビルを970億円で売却、電通は2680億円、サッポロも…外資ファンドによる日本企業の不動産買収が加速。白馬村ではリゾート地も外資に買われ、坪590万円の価格で取引されるなど「静かなる占領」が進んでいる。
日産が本社ビルを970億円で売却するなど、外資系ファンドによる日本企業の不動産取得が加速。2025年の商業用不動産投資額は過去最高の6.2兆円、外資が34%を占める。
日産自動車が本社ビルを970億円で売却、電通も2680億円で売却するなど、外資ファンドによる日本企業の優良不動産取得が加速。サッポロは4770億円、西武は4000億円で外資に落札され、株主資本主義の波が経営を揺るがしている。
外資系ファンドが日本企業の本社ビルを次々と取得している。日産は本社ビルを970億円で売却、電通は2680億円、サッポロも外資資本を導入。アクティビストの圧力で不動産売却が加速し、都心の優良物件が外資に流出する「静かなる占領」が進行中だ。
日産や電通、サッポロなど日本の大企業が都心の優良不動産を外資ファンドに売却。2025年の外資による商業用不動産投資は2兆円突破。「モノ言う株主」が背景にあり、静かなる日本占領が進む。
東洋経済新報社は、AIを活用した記事生成システムを導入する。これにより、記者の負担軽減と記事制作の効率化を図る。同システムは2024年内の本格稼働を予定している。
日本経済は2026年6月に戦後最長の景気回復局面を更新する可能性が高いが、家計の実感は伴わず、消費者態度指数や景気ウォッチャー調査は低迷。指標と体感の乖離が「どんな景気を望むのか」という根本的な問いを投げかけている。
東洋経済が2025年に注目すべきスタートアップ10社を発表。AI・ヘルスケア・クリーンエネルギーなど各分野の革新的企業を紹介し、今後の成長可能性を解説する。
2024年の日本経済は、物価高と賃上げのバランス、日銀の金融政策、海外経済の動向などが鍵を握る。専門家は5つのシナリオを提示し、今後の見通しを分析する。
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