トヨタ新型EVバッテリー、航続1000km超え
トヨタ自動車が2026年投入予定の次世代EV向けに、航続距離1000km超えを実現する新型バッテリーを発表。全固体電池の量産化も視野に、EV市場に革命を起こす可能性がある。
カテゴリー : テクノロジー
ソニーが新イヤホンWF-1000XM6発表、ノイキャン性能向上
ソニーは2025年5月、完全ワイヤレスイヤホンの新フラッグシップ「WF-1000XM6」を発表。ノイズキャンセリング性能が従来比で約40%向上し、バッテリー駆動時間も10時間に延長。価格は3万9800円。
生成AIが変えるソフトウェア開発の未来
生成AIはソフトウェア開発の生産性を最大40%向上させる可能性がある。一方で、コードの品質やセキュリティ面での課題も指摘されており、適切な導入戦略が求められる。
EVシフト加速、日本車メーカー苦戦の理由
中国のEV市場が急拡大する中、日本車メーカーの販売が低迷。2024年1-6月の中国新車販売で日本勢シェアは10%を割り込み、特にトヨタは前年比15%減。背景には現地EVメーカーの台頭と価格競争激化がある。
EVシフトで変わる自動車産業、部品サプライヤーに迫る危機
EVシフトにより自動車部品の半数が不要になると言われる中、日本の部品サプライヤーは存続の危機に直面。一方で新たなビジネスチャンスも生まれている。
トヨタとBMW、水素エンジン車で協業拡大へ
トヨタ自動車と独BMWグループは、燃料電池車（FCV）の開発で協業を強化する。両社は2028年までに量産型FCVを市場投入する計画で、水素社会の実現に向けたインフラ整備も共同で推進する。
EVシフト加速で変わる自動車産業の未来
EVシフトが加速する中、自動車産業はサプライチェーンや雇用構造に大きな変革を迫られている。部品点数がエンジン車の約3分の1に減少し、新たなバリューチェーンが形成される。
トヨタとNTT、自動運転AI半導体で協業へ (05.07.2026)
トヨタ自動車とNTTは、自動運転技術向けのAI半導体を共同開発し、2030年までに実用化する方針。両社の強みを活かし、省電力で高性能なチップを目指す。
EVシフト加速、中国自動車大手が日本市場に本格参入へ
中国の電気自動車（EV）大手BYDが2025年までに日本市場で100店舗体制を目指すと発表。日本自動車工業会のデータによれば、2023年の日本におけるEV販売シェアは約2％にとどまるが、BYDは低価格と高性能で攻勢をかける。
生成AIが変える建設現場の未来
建設業界で深刻な人手不足を解消するため、生成AIを活用した設計図作成や安全管理システムの導入が進んでいる。東洋経済の取材で、大手ゼネコンが2025年までに全現場へのAI導入を目指す方針が明らかになった。
EVシフト加速、中国勢が日本市場に攻勢
中国のEVメーカーが日本市場への本格参入を加速。2024年、BYDなどが低価格EVを投入し、トヨタなど国内メーカーのシェアを脅かす。日本のEV普及率は依然低いが、競争激化で価格低下が進む可能性。
東洋経済記事再構成、5Gと自動運転の未来
東洋経済の記事を基に、5G技術が自動運転やスマートシティにもたらす革新と課題を独自の視点で再構成。専門家の見解や具体的な事例を交え、通信インフラの進化が社会に与える影響を詳報する。
新型アウディQ3試乗：後席改善や買い得感が光る
新型アウディQ3シリーズに試乗。デジタル技術を満載し、後席の頭上空間が改善。価格は550万円からで、150kWクワトロモデルは買い得感が高い。モータージャーナリストが詳細をレポート。
新型アウディQ3試乗：デジタル満載SUV、後席改善と課題
アウディのコンパクトSUV「Q3」シリーズがフルモデルチェンジ。デジタルステージやコラムシフトを採用し、150kWモデルの走りは力強い。一方、右ハンドル車でのコラムシフター誤操作リスクが指摘される。
Page 208 of 383
