トヨタとNTT、自動運転向け通信規格で協業 (08.07.2026)
トヨタ自動車とNTTが自動運転向け次世代通信規格「IOWN」で協業を発表。2025年までに実証実験を開始し、2030年までの実用化を目指す。両社の技術を融合し、交通事故削減や物流効率化に貢献へ。
カテゴリー : テクノロジー
ソニー・ホンダモビリティ、2025年EV受注開始
ソニー・ホンダモビリティは2025年にEVの受注を開始し、2026年から米国で納車を始める。同社はソニーとホンダの合弁会社で、高付加価値EVを目指す。価格帯は高級セダン級と見られる。
日本のAIスタートアップ、資金調達が過去最高に
2025年上半期、日本のAIスタートアップの資金調達額が過去最高を記録。政府の支援や大手企業との連携が追い風となり、総額は前年同期比50%増の約3000億円に達した。
トヨタと日産、EVバッテリーリサイクル協業検討
トヨタ自動車と日産自動車が、電気自動車（EV）用バッテリーのリサイクル事業で協業を検討していることが明らかになった。両社は使用済みバッテリーからレアメタルを回収し、新たなバッテリー生産に活用する循環型システムの構築を目指す。
日本企業のAI活用、導入率3割未満－人材不足とコスト課題
日本企業のAI導入率は29.1%と低く、人材不足やコストが課題。政府は2025年までに50%目標を掲げるが、現状は停滞。専門家は「データ活用の文化醸成が急務」と指摘。
半導体補助金でTSMC九州工場支援、政府方針
日本政府は台湾積体電路製造（TSMC）の九州工場建設に対し、最大1兆円規模の補助金を投入する方針。経済安全保障の観点から半導体の国内生産基盤強化を目指す。
NTT西日本、AI配車で光回線工事の人手不足解消へ
NTT西日本は、光回線工事の人手不足解消のため、AIを活用した配車システム「スマート配車くん」を導入。作業員の移動時間を平均20%削減し、1日あたりの工事件数を増加させる計画だ。
半導体不足でEV生産停滞、24年まで続くか
半導体不足が電気自動車（EV）の生産に深刻な影響を与えており、2024年まで供給制約が続く見通し。トヨタやフォルクスワーゲンなど主要メーカーが減産を余儀なくされている。
東洋経済：日本の5G市場が2025年に急成長へ
東洋経済の調査によると、日本の5G市場は2025年に前年比40%増の1.5兆円に達し、2030年には世界シェア10%を目指す。政府の補助金と企業投資が成長を牽引する。
EV販売競争激化、テスラ失速で中国勢台頭
世界の電気自動車市場でテスラの販売が鈍化する一方、中国の比亜迪（BYD）が急成長し首位争いが激化している。2024年第3四半期の販売台数はテスラが前年比6%減、BYDは38%増。
ソフトバンクG、アームIPOで巨額調達へ
ソフトバンクグループが保有する英半導体設計大手アームの新規株式公開（IPO）で、最大約100億ドル（約1.5兆円）を調達する見通し。米ナスダックへの上場を目指し、年内にも実施される可能性。
AIと5Gが変える製造業の未来 (08.07.2026)
AIと5G技術の融合が製造業に革命をもたらす。東洋経済の記事をもとに、具体的な事例と専門家の見解を交えながら、生産性向上や新たなビジネスモデルの可能性を探る。
5G普及で変わる日本企業の競争力、2025年が分岐点
2025年、5Gの本格普及が日本企業の競争力を左右する。東洋経済の分析によると、製造業や物流での活用が鍵となり、早期導入企業と後発組の格差が拡大する見通し。
EVシフトで変わる自動車保険、テスラ保険の衝撃
電気自動車の普及に伴い、自動車保険の在り方が根本から変わろうとしている。テスラが自社保険でドライバーの運転データを基に保険料を設定する「使用量ベース保険」を導入し、業界に波紋を広げている。従来の年齢や車種による評価から、リアルタイムの運転挙動に基づくリスク評価へと移行することで、保険業界は大きな変革を迫られている。
日産の新型リーフ2026年発売、中国企業と協業
日産自動車は2026年に新型EV「リーフ」を発売する。中国・東風汽車との協業により開発され、航続距離は500km以上を目指す。価格は現在のリーフより低く抑えられる見通し。
EVシフト加速で日本メーカー苦境、中国市場シェア急落 (08.07.2026)
中国のEV市場で日本メーカーのシェアが急落。2024年には日本車の販売台数が前年比30%減、一方でBYDなどの中国EVメーカーが急成長している。
NTTとNEC、Beyond 5G向け光半導体を共同開発
NTTとNECは、Beyond 5G時代を見据えた革新的な光半導体技術の共同開発を発表。消費電力を大幅に削減し、通信速度を飛躍的に向上させる新技術の詳細と、2025年までの実用化目標について解説。
ソニー、半導体子会社を完全子会社化へ
ソニーグループは、半導体製造子会社のソニーセミコンダクタマニュファクチャリングを完全子会社化する。経営効率化とイメージセンサー事業への成長投資を加速する狙い。買収総額は約1000億円。
EVシフト加速、中国勢が日本市場に本格参入 (08.07.2026)
中国のEVメーカーが日本市場に本格参入。BYDなどが2025年までに複数モデル投入予定で、価格競争激化へ。国内メーカーは生き残り戦略を迫られる。
中国EV大手BYD、25年に日本で3車種投入へ
中国の電気自動車（EV）大手BYDは2025年に日本市場で3車種を投入する計画だ。同社は日本での販売網を拡大し、国内メーカーとの競争を激化させる見通し。
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