さくらインターネットとAcompany、国内初のConfidential Computing検証成功
さくらインターネットとAcompanyは、国内データセンターでNVIDIA H200とIntel TDXを組み合わせたConfidential Computing環境の構築検証に成功。データセンター運用者から秘匿化した状態でGPU推論を実現した。
さくらインターネットとAcompanyは、国内データセンターでNVIDIA H200とIntel TDXを組み合わせたConfidential Computing環境の構築検証に成功。データセンター運用者から秘匿化した状態でGPU推論を実現した。
NVIDIAの株価が急落し、時価総額が約3.5兆円(約230億ドル)消失。米政府による対中国半導体輸出規制強化の報道が引き金に。業界全体に波及。
ソニーグループは、半導体製造子会社ソニーセミコンダクタマニュファクチャリングを分社化し、新会社「ソニーセミコンダクタソリューションズ」を設立する。2027年4月1日付で実施し、イメージセンサー事業の競争力強化を図る。
米中摩擦の激化により半導体サプライチェーンが再編され、日本企業に新たなビジネスチャンスが生まれている。特に半導体製造装置や材料分野で日本企業の存在感が高まっている。
世界のEV用電池市場で中国勢のシェアが6割を超え、日本企業の存在感が急落。2023年の世界販売ランキングで宁德時代(CATL)が首位を維持し、日本勢はパナソニックのみが5位に留まる。
日本政府は半導体産業の競争力強化に向け、官民連携を強化する新法を成立させた。経済産業省は2025年度までに1兆円超の投資を計画し、国内生産拠点の整備を加速する。
半導体受託生産のJSファウンドリが新工場を建設し、2027年の稼働開始を目指す。国内半導体産業の復活に向けた動きが加速する中、同社は新たな需要に対応する方針。
米中対立により半導体サプライチェーンが大きく変容。日本は先端半導体の国内生産を強化し、TSMCの熊本工場やラピダスなどが鍵を握る。地政学リスクを踏まえた新たな戦略が求められる。
世界的な半導体不足が自動車産業に深刻な影響を与えている。トヨタは2025年まで生産調整が続く可能性があると発表。各社は代替調達や在庫確保に奔走。
半導体不足の影響が自動車業界に波及。トヨタ自動車は2025年4月から国内工場で減産を実施すると発表。需要回復と供給制約の狭間で、生産計画の見直しを迫られている。
NVIDIAの時価総額が3兆ドルを超え、Appleを抜いて世界第2位に。AI向け半導体需要の急増が背景。さらなる成長期待で、Microsoftとの差は縮まりつつある。
トヨタ自動車とNTTは、自動運転向けAI半導体の共同開発で合意した。2028年までの量産化を目指し、両社の技術を融合。自動運転の処理性能を大幅に向上させる。
トヨタ自動車とNTTは、自動運転技術向けのAI半導体の共同開発で基本合意した。両社は2025年までに試作品を完成させ、2030年以降の量産を目指す。エネルギー効率を現行比で10倍以上に高め、次世代モビリティ社会の基盤技術を確立する狙い。