カテゴリー : テクノロジー
トヨタ、EV戦略加速：26年までに新型BEV10車種
トヨタ自動車は、電気自動車（EV）戦略を加速し、2026年までに新型バッテリーEVを10車種投入する計画を発表。世界販売目標は年150万台に引き上げ。
EVシフト加速、2035年に新車販売の9割がEVに
調査会社ブルームバーグNEFの予測によると、2035年には世界の新車販売の9割が電気自動車（EV）になるとされる。中国と欧州が主導する一方、日本の自動車メーカーは出遅れが懸念される。
毎朝3分！本当のラジオ体操で不調解決 ちょいラジ効果
ラジオ体操指導者と東京都健康長寿医療センター研究所の専門家が、スキマ時間でできる「ちょいラジ」の健康効果を解説。肩こりや腰痛など不調別の活用法を紹介。
BYD、2024年世界販売でテスラを上回るも収益性に課題
中国の電気自動車（EV）大手BYDが2024年の世界販売台数で米テスラを上回った。しかし、激しい価格競争や補助金縮小により収益性は悪化。日欧メーカーへの影響も懸念される。
EV普及のカギは充電インフラ、日本は中国に後れ
電気自動車（EV）普及には充電インフラ整備が不可欠。日本は中国に大きく後れを取っており、政府は2030年までに充電スタンド30万基設置を目指すが、課題は山積み。
EVシフト加速で部品大手が変革、日立Astemoの戦略
EVシフトにより自動車部品大手が変革を迫られる中、日立Astemoは次世代モビリティ向けにパワートレインやシャシー制御で競争力を強化。2025年までに売上高2兆円を目指す。
EV普及の死角：冬の航続距離低下と充電不足
電気自動車（EV）の普及が進む一方、冬場の航続距離低下や充電インフラの不足が課題に。特に寒冷地ではバッテリー性能が最大30%低下し、長距離移動に不安が残る。
トヨタとNTT、自動運転AI開発で提携 次世代半導体も (28.06.2026)
トヨタ自動車とNTTが自動運転のAI技術開発で提携。2025年から共同研究を開始し、次世代半導体も視野に、交通事故ゼロを目指す。
ソニーPS5 Pro発表で株価上昇 AI技術が鍵
ソニーが9月10日にPS5 Proを発表し、株価が上昇。AIアップスケーリング技術「PlayStation Spectral Super Resolution」が注目を集め、市場はポジティブに反応した。
EV販売低迷でも中国メーカーが攻勢、日本市場で存在感高まる
世界のEV販売が鈍化する中、中国のEVメーカーが日本市場への攻勢を強めている。2024年上半期の中国車輸入台数は前年比で倍増し、日本市場での存在感が高まっている。
トヨタとNTT、自動運転AIで連携 28年実用化へ
トヨタ自動車とNTTは、自動運転技術の核心となるAI開発で提携。2028年までに高度な自動運転システムを実用化し、交通事故ゼロを目指す。両社の技術を融合し、安全性と効率性を大幅に向上させる計画だ。
EVシフトに黄信号？世界の自動車大手が戦略見直し
世界の自動車大手がEV戦略の見直しを迫られている。需要減退や規制の不確実性から、トヨタやフォードなどが生産目標を下方修正。一方で中国メーカーは攻勢を強める。
中国BYD、25年日本で新型EV「ドルフィン」投入
中国EV大手BYDが2025年に日本市場へ新型EV「ドルフィン」を投入する。価格は300万円台を想定し、航続距離は500km超を目指す。日本市場での販売台数目標は年間3万台。
テスラ失速、世界販売7年ぶり減 株価急落
テスラの2024年世界販売台数が前年比1％減の179万台となり、7年ぶりに減少。中国勢の猛追やEV需要減速が響き、株価も急落。マスクCEOの経営手腕に疑問の声も。
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