トヨタ、中国EV生産を27年までに3倍に
トヨタ自動車は中国での電気自動車生産能力を2027年までに現在の約3倍に引き上げる計画を明らかにした。同社は中国市場でのEV競争激化に対応し、現地生産を強化する。
カテゴリー : テクノロジー
地方創生を加速する5Gの可能性
5Gが地方創生の切り札に。東洋経済の新連載第58回では、5G技術が地方経済や社会課題の解決にどう貢献するかを解説。具体的な事例や専門家の見解を交え、5Gがもたらす新たな可能性を探る。
EV市場減速でトヨタ戦略再評価 背景と今後の展望
世界的なEV需要の減速を受け、トヨタ自動車のハイブリッド車（HV）を中心としたマルチパスウェイ戦略が再評価されている。2023年の世界販売で過去最高を記録した背景を解説。
中国EV大手BYD、2025年型「シール」日本発売
中国EV大手BYDが2025年型セダン「シール」を日本で発売。価格は528万円からで、航続距離は640km。日本市場での販売台数目標は2025年に3万台。
EVシフト加速、2030年新車販売半数がEVに：BNEF
ブルームバーグNEFの予測によると、2030年までに世界の新車販売の約半数が電気自動車（EV）になるとされ、バッテリー価格低下や各国の規制強化が背景にある。
中国EVメーカー、欧州関税で現地生産加速
欧州連合（EU）が中国製電気自動車（EV）に対する追加関税を最大38％に引き上げる方針を受け、中国EVメーカーが欧州での現地生産を加速している。BYDや吉利などが工場建設を発表し、関税回避と市場拡大を狙う。
EVシフト岐路、中国勢猛攻で競争激化
日本自動車産業はEVシフトの転換点に。中国メーカーの低価格EV攻勢やテスラの台頭で、従来のガソリン車優位が崩れつつある。部品調達や電池技術で生き残りをかけた戦略が急務に。
EVシフト加速、中国勢が席巻する東南アジア市場 (28.06.2026)
東南アジアのEV市場で中国メーカーが急成長。タイではEV新車販売の8割を中国勢が占め、日本メーカーは苦戦。BYDやMGが現地生産を開始し、価格競争が激化する中、日本の巻き返しは可能か。
中国EVメーカー日本市場で苦戦、販売台数わずか
中国の電気自動車メーカーが日本市場で苦戦している。2024年の販売台数はBYDが約2000台、他社は100台未満で、普及の壁は高く、充電インフラやブランド認知度が課題だ。
生成AIエンジニア年収1千万超、人材争奪戦
生成AIエンジニアの平均年収が1000万円を超え、需要急増で企業間の人材争奪戦が激化している。IT人材全体の平均を大きく上回り、専門性の高いスキルが高評価。
東洋経済が報じたEVシフトの新たな局面
東洋経済の記事によると、日本自動車メーカーがEVシフトで戦略変更を迫られている。世界市場での競争激化や規制強化が背景にあり、各社は新たな提携や技術開発を加速している。
EV販売低迷で自動車業界岐路、部品メーカー構造改革急務
世界的なEV販売の減速を受け、自動車業界は岐路に立たされている。部品メーカーは生き残りをかけて構造改革を急ぐ必要があり、特にエンジン関連のサプライヤーは事業転換が急務となっている。
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