EVバス導入が進まない理由、充電とコストの壁
電気バス（EVバス）の導入が日本で遅れている。背景には充電インフラの未整備や高コストがある。自治体や事業者は補助金に頼るが、持続可能な運営には課題が山積。
カテゴリー : テクノロジー
EVシフトで変わる自動車産業、日本メーカーの競争力
電気自動車（EV）への移行が加速する中、日本メーカーの競争力が問われている。世界のEV販売は2023年に前年比35%増の約1400万台に達し、中国勢が市場をリードする。
EV販売鈍化でバッテリー投資に陰り、欧州大手が計画見直し
欧州の自動車大手がEV販売の減速を受け、バッテリー工場への投資計画を延期・縮小する動きが広がっている。2024年の世界EV販売台数は前年比で伸び率が鈍化し、需要の不透明感が強まっている。
半導体不足でEV生産に黄信号、トヨタやテスラに影響
世界的な半導体不足が電気自動車（EV）生産に深刻な影響を与えている。トヨタやテスラなど主要メーカーが減産を余儀なくされ、供給網の脆弱性が浮き彫りに。業界全体で2024年の生産計画見直しが進む。
5G基地局整備で日本が遅れを取る理由
日本の5G基地局整備は世界的に遅れている。総務省のデータによると、2023年末時点での人口カバー率は約60%で、韓国や米国に大きく水をあけられている。その背景には、高コストなインフラ投資や周波数割り当ての遅れがある。
東洋経済が報じる5Gの未来と日本企業の挑戦
東洋経済の記事から、5G技術の進展と日本企業の取り組みを詳報。2025年までに世界の5G加入者数が30億人に達する見通しで、日本メーカーが果たす役割に注目が集まる。
EVシフト加速で中国CATLが世界シェア拡大、日本勢苦戦
中国の電池大手CATLが世界のEV用電池市場でシェアを拡大し、2023年には約37%に達した。日本勢はパナソニックがシェアを落とし、全体として苦戦を強いられている。
半導体不足、自動車生産に深刻な影響
世界的な半導体不足が自動車業界に深刻な打撃を与えている。トヨタ自動車は9月の世界生産を40%削減すると発表。日産やホンダも減産を余儀なくされ、供給網の混乱が長期化する恐れがある。
話題のやせ薬マンジャロ「やめると戻る」事情 薬剤師が語る功罪
肥満治療薬マンジャロ（チルゼパチド）が「世界で一番売れた薬」に。しかし、やめると体重が戻るリスクや、美容目的での適応外処方の広がりなど、薬剤師が功罪を語る。
半導体戦略加速：国内生産強化へ新たな支援策
日本政府は半導体の国内生産強化を目的とした新たな支援策を発表。経済安全保障の観点から、先端半導体の製造基盤確立を目指し、2025年度までに総額3兆円規模の投資を計画。官民連携で技術開発と人材育成を推進する。
小中学校の情報教育拡充、現場負担増に懸念
文部科学省が小中学校の情報教育を大幅に拡充する方針。総授業時数は増やさずに新設するが、現場の負担増が懸念される。国語や算数の時数削減で「学びの余白」が失われる可能性も。
2025年大阪万博に初の空中ディスプレイ、ソフトバンクとNTTが実証
2025年大阪・関西万博で、ソフトバンクとNTTが空中ディスプレイを初めて導入する実証実験を開始。来場者は空中に浮かぶ映像をタッチ操作でき、混雑緩和や新たな体験を提供。
中国EV大手BYD、日本で100店舗へ 販売網拡大
中国EV最大手BYDは2026年までに日本国内の販売店舗数を100店舗に倍増させる計画。2023年1月の日本参入以来、販売は低調も、充電インフラと販売網を強化し、2025年には新型車投入で巻き返しを図る。
快眠のカギは「腸」！寝る前5分のツボ押し
疲れているのに眠れない…その原因は腸にあるかもしれません。腸と脳の密接な関係「腸脳相関」を整えるツボ押しで、心地よい眠気を導く方法を包強氏が伝授。寝る前5分でぐっすり快眠へ。
トヨタとパナソニック、車載電池で全面提携へ
トヨタ自動車とパナソニックが電気自動車向け角形電池の生産で全面提携する方向で最終調整に入った。2025年度をめどに新会社を設立し、次世代電池の開発も共同で進める。
EV販売鈍化で自動車業界再編へ 日産・ホンダ提携
電気自動車（EV）の販売が世界的に鈍化し、自動車業界で再編の動きが加速している。日産自動車とホンダの提携協議はその象徴で、両社の戦略や課題を分析する。
SBGがAI半導体の米Graphcore買収へ
ソフトバンクグループが英半導体設計会社Armとの連携を強化するため、AI向け半導体を手掛ける米スタートアップGraphcoreを買収する方針を固めた。買収額は数百億円規模とみられる。
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