100kg→79kg別人級ビフォーアフターに反響
体重約100kgから79kgへのダイエットを経てプロメイクを施した姿がSNSで話題。健康面の不安や自信のなさを克服し、現在はさらに-31kgを達成したAh Chanさんに軌跡を聞いた。
体重約100kgから79kgへのダイエットを経てプロメイクを施した姿がSNSで話題。健康面の不安や自信のなさを克服し、現在はさらに-31kgを達成したAh Chanさんに軌跡を聞いた。
米Adobeは6月25日、AIによる画像・動画高画質化技術を手掛けるTopaz Labsの買収契約を発表。買収完了後、同社のAIモデルをFireflyやPhotoshop、Premiereなどに統合する。取引は2026年後半完了見込み。
OpenAIは2026年6月24日、ChatGPTで最も利用されるモデル「GPT-5.5 Instant」をアップデートした。新機能追加ではなく、日常的な会話の品質を高める改善が中心で、意思決定やアドバイス、計画立案などの場面で効果を発揮する。
クアルコムは6月24日、Investor Dayでデータセンター向けCPU「Dragonfly C1000」を含む製品ロードマップを発表。C1000はOryonコアを採用し、5GHz超の動作周波数と250以上のコアを搭載。Metaが次世代サーバに採用し、2028年後半に生産開始予定。
@niftyは6月24日からログイン通知メールの送信を一時停止。パスワード漏えいの可能性がある問題で、ユーザーにパスワード変更を呼びかけている。
Microsoftのデジタル犯罪対策部DCUとEuropolは、情報窃取型マルウェア「StealC」とそのローダー「Amadey」の基盤を一斉に停止させた。C2サーバ200台以上を停止し、約1万8000台の端末を特定した。
@niftyメールの「メールパスワード」が漏えいした可能性があり、ユーザーに6月25日までの変更を要請。ログインパスワードとの違いや、@niftyユーザー名パスワードの扱いを解説。
Googleは2026年6月24日、Google Playの新たな手数料体系を発表。手数料をサービス手数料と決済手数料に分け、開発者が独自決済や外部サイト誘導を選択可能に。米国、英国、EEAで6月30日開始、日本は12月までに導入。手数料は年間収益100万ドルまで10%、決済手数料は5%など。
東京外国語大学は6月23日、少人数語学科をAIに置き換えるとの噂を否定する声明を学長名で発表。経営環境の厳しさを認めつつ、教員を生成AIに置き換える考えはないと強調した。
OpenAIとBroadcomは、LLM推論に特化した初の独自設計AIチップ「Jalapeño」を発表。ゼロから設計し、9カ月でサンプル製造。BroadcomのHock Tan CEOは複数世代のロードマップの始まりと述べ、年内のデータセンター導入に言及。
インドのデータセンターで火災が発生し、20年以上蓄積されたデータが消失した可能性がある。Googleのクラウドサービスにも断続的なネットワーク障害が発生している。
米防衛スタートアップのアンドリルが、日産自動車の追浜工場(神奈川県横須賀市)取得を協議しているとロイターが報じた。同工場は日産のリーフやノートを生産してきたが、閉鎖対象に。アンドリルは純国産ドローンの量産拠点としたい考え。
ターリン・インターナショナルが10月、インテルやASRock、GIGABYTE、MSIのCPUやマザーボードをミニチュア再現した「メーカー監修 手のひらPCパーツ」を発売。価格は1回500円。
DAZNは25日、サッカーW杯日本代表のスウェーデン戦が通勤時間帯と重なることから、通信環境によって映像に乱れが生じる可能性があると注意喚起した。同社は推奨環境での視聴を呼びかけている。
Figmaが6月24日に発表したアニメーション作成機能「Figma Motion」が、タイムライン上でキーフレームを打つ操作からAdobe Flashを連想させるとSNSで話題に。AIアシスタントによるアニメーション生成機能も搭載。
Appleが2026年6月25日、国内のApple StoreでMacやiPad、Apple TV、HomePodの販売価格を一斉に引き上げた。MacBook Air(M5)のベースモデルは18万4800円から22万4800円に。iPhoneやApple Watchは価格変動なし。
日本の機関投資家の約30%が、AIの急速な進化が「暴走」や「制御不能」につながるリスクを懸念していることが、野村総合研究所の調査で明らかになった。投資判断にAIを活用する動きが広がる一方、倫理面や規制面での不安も浮き彫りに。
トヨタ自動車は電気自動車(EV)戦略を加速し、2026年までに新型EVを10車種投入する計画だ。2030年のEV販売目標は350万台。バッテリー生産能力も拡充する。
世界的な半導体不足が自動車産業に深刻な打撃を与えている。トヨタ自動車は2025年の生産計画を下方修正し、部品調達の困難さが長期化する見通しだ。業界全体で年間数百万台の減産が予想される。
トヨタ自動車は2026年までに新型電気自動車(EV)10車種を投入し、年間販売150万台を目指す。同社のEV戦略が加速、バッテリー生産も強化する。
NTTドコモとKDDIが5Gネットワークの一部を共同利用することで合意。インフラコスト削減とカバレッジ拡大を目指し、2026年度までに全国約5000局の基地局を共有する計画。
中国EV大手BYDは2025年春、日本市場で新型SUV「Seal U」を発売する。価格は450万円前後とみられ、航続距離は500km以上。日本市場でのシェア拡大を狙う。
日本は世界のEVシフトから取り残されている。充電インフラ不足、車両価格の高さ、政府支援の遅れが主因だ。2035年までに新車販売をEV・HVに限定する目標の達成は困難視される。
NTTデータとNECがAI向け半導体や量子コンピューティング分野で協業する方針。政府の後押しも受け、国内技術の競争力強化を目指す。2025年度からの共同開発が焦点に。