トヨタとNTT、自動運転AI連携強化
トヨタ自動車とNTTは、自動運転向けAI技術の共同開発で合意。両社は2025年までに実証実験を開始し、2030年までの実用化を目指す。交通事故削減と物流効率化に貢献へ。
トヨタ自動車とNTTは、自動運転向けAI技術の共同開発で合意。両社は2025年までに実証実験を開始し、2030年までの実用化を目指す。交通事故削減と物流効率化に貢献へ。
生成AI技術が日本のエンターテインメント業界に革命をもたらしている。著作権や品質管理の課題も浮上する中、新たなビジネスモデルの構築が急務となっている。
NVIDIAの時価総額が3兆ドルを超え、Appleを抜いて世界第2位に。AI向け半導体需要の急増が背景。さらなる成長期待で、Microsoftとの差は縮まりつつある。
トヨタ自動車と出光興産は、全固体電池の量産技術を共同開発する。2027〜28年の実用化を目指し、出光の硫化リチウムをトヨタの電池工場に供給する体制を構築する。
EVシフトにより自動車部品サプライヤーは構造転換を迫られている。トヨタ系部品メーカーのデンソーはエンジン関連部品からEV向け製品へのシフトを加速。部品点数の減少でサプライヤー間の競争が激化し、生き残りには技術革新とコスト競争力が不可欠だ。
トヨタ自動車とNTTは、自動運転技術の核心となるAI開発で提携すると発表。両社は2030年までに高度自動運転の実用化を目指し、総額5000億円規模の投資を見込む。
イオンは医薬品ネット販売を強化し、処方箋薬のオンライン化を推進する。2025年度までにネット販売取扱店舗を現在の約2倍の2000店舗に拡大する計画だ。
日本のEV普及には電力網の強化が不可欠。2030年までに充電インフラ15万基目標だが、地域別の電力需給バランスや再生可能エネルギーとの連携が課題。政府は系統増強やスマート充電技術で対応を模索。
トヨタ自動車は中国で電気自動車(EV)の生産を本格化する。2026年までに新工場を稼働させ、現地市場向けにEVを供給する計画だ。中国政府のEV推進政策に対応し、シェア拡大を狙う。
東洋経済の特集記事「未来の都市像」では、スマートシティ実現に向けた最新技術や政策、企業の取り組みを詳報。AIやIoTを活用した都市運営の最前線を紹介する。
電気自動車(EV)への移行で自動車産業は構造変革期。部品点数が減る中、サプライヤーは新技術への投資や事業再編で生き残りを模索。デンソーやアイシンなど大手の動きを解説。
トヨタ自動車とNTTは、自動運転向けAI半導体の共同開発で合意した。2028年までの量産化を目指し、両社の技術を融合。自動運転の処理性能を大幅に向上させる。