東海道新幹線の指令所通信、IP無線アプリ導入で変革
東海道新幹線では、指令所と乗務員の通信にIP無線アプリ「Buddycom」を導入。車掌の負担軽減やグループ通話を実現し、安全運行を支える新たなツールとして注目される。
東海道新幹線では、指令所と乗務員の通信にIP無線アプリ「Buddycom」を導入。車掌の負担軽減やグループ通話を実現し、安全運行を支える新たなツールとして注目される。
東海道新幹線の総合指令所と運転士・車掌の通信手段は主に列車無線。線路沿いの漏洩ケーブルで安定通信を実現。JR東海の担当者が復唱ルールや新ツール導入の背景を語る。
東海道新幹線の総合指令所では、列車無線に加えてグループ通話アプリなど新たな通信手段を導入。指令員の椅子もゲーミングチェアに変更され、長時間の神経を使う業務をサポートしている。
AIスタート企業Helpfeelは、顧客サポートを自動化する新サービスを発表。自然言語処理技術を活用し、問い合わせ対応の効率化を実現。既に大手企業での導入が始まり、業務コスト削減に貢献している。
政府は2035年までに新車販売を全て電動車両とする目標を前倒しし、ガソリン車の販売を禁止する方針を固めた。自動車業界の対応が急務に。
世界的な半導体不足が自動車産業に深刻な影響を与えている。トヨタは2025年まで生産調整が続く可能性があると発表。各社は代替調達や在庫確保に奔走。
東南アジアのEV市場で中国メーカーがシェア75%を占め、日系メーカーは苦戦。タイでのEV販売台数は前年比7倍に急増し、2023年には中国ブランドがトップ10のうち8モデルを占めた。
半導体不足の影響が自動車業界に波及。トヨタ自動車は2025年4月から国内工場で減産を実施すると発表。需要回復と供給制約の狭間で、生産計画の見直しを迫られている。
東京メトロが10月23日に東証プライム市場へ上場。売り出し価格は1200円、初値は1500円前後と予想され、時価総額は7000億円超に。今後の株価動向と投資のポイントを解説。
トヨタ自動車とNTTは、自動運転技術の開発を加速するため、5G通信とAIを活用したデータ基盤の共同構築で基本合意した。両社の技術を融合し、2025年までに実証実験を開始する計画。
インドの中古スマートフォン市場が急拡大しており、2028年には世界最大級の市場に成長する見込み。2023年の市場規模は約3兆5000億ルピー(約6兆3000億円)で、前年比約20%増の見通し。
中国EV大手BYDが2025年型「シーライオン07」を発表。航続距離610km、先進運転支援システム搭載で競争力を強化。価格帯は約450万〜550万円。
世界的ブームの中国発IP「ラブブ」がサッカーW杯開会式に登場したが、足元ではブーム一服。運営会社ポップマートは北京のテーマパーク「ポップランド」をリニューアル中で、ディズニーやサンリオのようなIP企業への脱皮を図る。現地を訪ねた。
新NISAを活用したS&P500連動ETFへの投資の是非について、専門家がリスクとリターンを解説。長期積立の有効性や分散投資の重要性を指摘。
東洋経済の記事によると、企業の成長にはデジタル変革が不可欠であり、特にAIとクラウド技術の活用が重要であると指摘。具体的な事例として、製造業のA社が生産効率を30%向上させたことを紹介。
中国市場で日本車の販売が低迷。2024年のEV販売シェアは日本メーカーがわずか5%未満。BYDなど中国勢が急伸する背景と、日本勢の課題を分析。