ChatGPT、検索に代わる情報収集手段に急浮上
ChatGPTがGoogle検索に代わる新たな情報収集手段として注目を集めている。特に若年層を中心に利用が拡大し、従来の検索エンジンのシェアに影響を与え始めている。
カテゴリー : テクノロジー
トヨタ、全固体電池の量産化へ2027年までに実証ライン稼働
トヨタ自動車は、次世代電池とされる全固体電池の量産化に向け、2027年までに実証ラインを稼働させる計画を明らかにした。これにより、航続距離の大幅な延長や充電時間の短縮が期待される。
EVシフト加速、中国勢が日本市場攻勢 トヨタ危機感
中国のEVメーカーが日本市場に続々と参入。2023年の中国EV販売台数は前年比35%増の約760万台に達し、日本メーカーは価格競争と技術革新で厳しい戦いを強いられている。
東洋経済が選ぶ未来を変えるテクノロジー11選
東洋経済が厳選した、私たちの生活や産業を根本から変える可能性を秘めた11の革新的テクノロジーを紹介。自動運転から量子コンピュータまで、各技術の現状と将来性を詳しく解説する。
東洋経済写真記事：新技術が支える経済成長
東洋経済の写真記事（948907）によると、日本の経済成長を支える新技術として、AIやロボット技術が注目されている。政府はこれらの技術を活用し、生産性向上を目指す。
トヨタと日産のEV戦略比較、新型車投入へ
トヨタと日産のEV戦略を比較。トヨタは2025年までに10車種の新型EV投入、日産は2026年度までにEV販売比率を40%に引き上げ。各社の戦略の違いを詳報。
EV補助金削減で日本市場に暗雲、中国勢の攻勢は続く
2025年度のEV購入補助金が最大85万円から60万円に削減される。日本政府の予算縮小でEV普及に逆風が強まる一方、中国メーカーは低価格車で攻勢を続ける。
消えゆく「ディーゼル超特急」英国HSTの軌跡 日立製新車に
英国の高速列車HST（インターシティ125）が引退へ。最高時速200kmで半世紀以上活躍したディーゼル超特急は、日立製作所のバイモード車両800系に取って代わられる。
消えゆくディーゼル超特急HST、半世紀の歴史に幕
イギリスで約半世紀にわたり活躍した高速列車HST（最高時速200km）が引退へ。動力集中方式のディーゼル車両は日立製の新型電車に置き換えられ、その歴史に幕を下ろす。
中国BYD、日本でEV攻勢、100店舗計画
中国EV大手BYDが日本市場で販売網を拡大し、2025年までに100店舗を目指す。2024年の日本でのEV販売台数は前年比2倍の約2万台に達し、テスラを上回る勢い。
カナダ、EV政策で37.8兆円の経済効果へ
カナダ政府の電気自動車（EV）移行政策により、2030年までに約37.8兆円の経済効果が見込まれる。鉱物資源の供給、バッテリー生産、充電インフラ整備などが牽引役に。
EVシフト加速でガソリン車部品メーカーが岐路に
EVシフトの加速により、エンジンやトランスミッションなどガソリン車向け部品を主力とするメーカーは事業転換を迫られている。2025年には世界のEV販売台数が2000万台を超える見通しで、部品点数の減少が雇用や地域経済に深刻な影響を与える可能性がある。
EVシフト加速、中国勢が日本市場に攻勢 24年販売20%増
2024年の日本市場における電気自動車（EV）販売が前年比20%増の8万台に達する見通し。中国メーカーの攻勢が鮮明で、日本勢のシェア低下が懸念される。
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