トヨタ、EV戦略加速へ新組織発足

トヨタ自動車は2026年までに新型EV(電気自動車)投入を加速するため、新組織「BEVフロンティア」を発足。次世代バッテリーや車両プラットフォームの開発を一元化し、競争力を高める。

中国EVメーカー、欧州生産で関税回避へ

中国の電気自動車(EV)メーカーが欧州連合(EU)の関税引き上げを受け、欧州での現地生産を加速させている。BYDや吉利などが工場建設を発表し、雇用創出や技術移転の効果も期待される。

中国EV比亜迪、日本で苦戦 原因と戦略

中国EV最大手の比亜迪(BYD)は日本市場で苦戦している。2023年の販売台数は想定を大きく下回り、ブランド認知度の低さや販売網の未整備が課題に。同社は戦略見直しを迫られている。

東洋経済写真特集が示す日本の技術力

東洋経済の写真特集(全6ページ)では、日本の先端技術や伝統工芸、地域活性化の取り組みをビジュアルで紹介。最新の技術革新と未来への展望を伝える。

トヨタ中国EV販売低迷の打開策とは

トヨタ自動車の中国市場での電気自動車販売が低迷。2023年のEV販売台数は約2万台と、BYDの300万台に大きく水をあけられている。本記事では、トヨタの中国EV戦略の課題と今後の展望を分析する。

生成AI、2024年は幻滅期へ?Gartner予測

Gartnerの最新ハイプサイクルで、生成AIが2024年に「幻滅の底」に達すると予測。10年以内に生産性向上をもたらすとされ、AI関連市場は拡大を続ける。

EVシフト加速、30%が電動車に

2025年までに新車販売の30%を電動車にする目標が発表された。政府と自動車メーカーが連携し、充電インフラ整備や補助金拡充で普及を促進する。

トヨタ、中国で水素エンジン車の量産計画

トヨタ自動車は中国で水素エンジン車の量産を検討している。2025年にも生産開始を目指し、現地パートナーと協力。水素エンジンはCO2排出ゼロで、中国のカーボンニュートラル戦略に合致する。

PayPay100億円キャンペーン 孫正義の狂気の戦略

PayPayの100億円キャンペーンを境に日本のキャッシュレス決済は一変。コード決済額が2018年0.2兆円から2024年13.5兆円に拡大。孫正義氏の「上等だよ、どっちかが潰れるまで」の言葉が現実に。

PayPay100億円キャンペーン、孫正義の狂気が生んだ奇策

LINEヤフー前会長の川邊健太郎氏が著書で明かしたPayPay「100億円あげちゃうキャンペーン」の舞台裏。孫正義氏の「どっちかが潰れるまで」発言や、常識外れの奇策が日本のキャッシュレス市場を変革したドラマを再編集。

トヨタ、全固体電池量産を2027年に前倒し

トヨタ自動車は全固体電池の量産開始時期を従来の2030年から2027年に前倒しする方針を固めた。2025年には試作品を公開し、EV航続距離を2倍に延ばす技術で競争力を強化する。

EVシフト加速で部品大手が新たな合弁

EVシフト加速を受け、国内部品大手が新会社を設立。合弁により電動化技術の開発を強化し、日本企業の競争力向上を目指す。業界再編の動きが活発化。

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