トヨタ、EVシフト加速へ 新型車10投入

トヨタ自動車は電気自動車(EV)戦略を加速し、2026年までに新型EVを10車種投入する計画だ。2030年のEV販売目標は350万台。バッテリー生産能力も拡充する。

NTTドコモとKDDI、5Gネットワーク共有で合意

NTTドコモとKDDIが5Gネットワークの一部を共同利用することで合意。インフラコスト削減とカバレッジ拡大を目指し、2026年度までに全国約5000局の基地局を共有する計画。

日本のEV普及が遅れる3つの理由

日本は世界のEVシフトから取り残されている。充電インフラ不足、車両価格の高さ、政府支援の遅れが主因だ。2035年までに新車販売をEV・HVに限定する目標の達成は困難視される。

NTTデータとNEC、AI半導体・量子で協業

NTTデータとNECがAI向け半導体や量子コンピューティング分野で協業する方針。政府の後押しも受け、国内技術の競争力強化を目指す。2025年度からの共同開発が焦点に。

BYD、7~9月期純利益11.5倍に上方修正

中国EV最大手BYDが2024年7~9月期決算を発表、純利益は前年同期比11.5倍の116億元に急増。業績予想を上方修正し、通期の連結純利益が前期比2.6倍の310億元に達する見通し。EV販売好調が利益を押し上げ。

EVシフト加速、中国勢が日本市場に攻勢

中国のEVメーカーが日本市場への参入を加速。2023年の国内EV販売台数は前年比2.4倍の約8万8000台に拡大。トヨタは航続距離1000km超の全固体電池搭載車を2027年に投入予定。日本メーカーの競争力維持が課題に。

トヨタとNTT、自動運転基盤技術で協業

トヨタ自動車とNTTは、自動運転の実用化に向け、データ基盤や通信技術の共同開発で基本合意した。2025年から実証実験を開始し、2030年までの実用化を目指す。

トヨタとNTT、自動運転AIに5兆円投資

トヨタ自動車とNTTは、自動運転技術向けAI基盤の共同開発を発表。2028年までに5兆円を投資し、交通事故ゼロを目指す。両社の協業で、データ処理と通信の融合を図る。

政府EVバス補助拡充、上限1.5倍に

政府は2025年度から電気バス(EVバス)の導入補助金の上限額を現行の1.5倍に引き上げる方針を固めた。脱炭素化に向け、自治体や事業者の負担軽減を図る。

トヨタ、中国でEV生産計画を拡大 2027年新工場

トヨタ自動車は中国での電気自動車(EV)生産を大幅に拡大する計画を明らかにした。2027年までに新工場を建設し、年間生産能力を40万台に引き上げる。中国市場でのEV需要急増に対応する狙い。

トヨタ、EV電池リサイクル新会社 25年稼働

トヨタ自動車はEV用電池リサイクルを手掛ける新会社を設立する方針を固めた。2025年の稼働を目指し、使用済み電池からレアメタルを回収、新たな電池生産に活用する。

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