EVシフト加速、2030年に世界販売の3分の1へ
国際エネルギー機関(IEA)の報告書によると、2030年までに世界の新車販売の3分の1が電気自動車(EV)になると予測。2023年のEV販売は前年比35%増の1400万台に達し、シフトは加速している。
国際エネルギー機関(IEA)の報告書によると、2030年までに世界の新車販売の3分の1が電気自動車(EV)になると予測。2023年のEV販売は前年比35%増の1400万台に達し、シフトは加速している。
KDDIが低軌道衛星とスマートフォンの直接通信を可能にする技術を開発。2025年度に5G対応衛星を打ち上げ、山間部や海洋でも途切れない通信を目指す。
米中対立の激化により、日本半導体産業は新たな試練に直面。経済安全保障の観点から、政府は国内生産強化と国際連携の両立を模索。専門家は「技術流出防止と供給網の多様化が急務」と指摘する。
日本企業のDXが失敗する根本原因は、既存業務の最適化に固執する姿勢にある。現場の抵抗やITリテラシー不足ではなく、経営トップの変革への本気度が問われる。
世界的なEV販売の減速を受け、トヨタ自動車のハイブリッド車(HV)戦略が再評価されている。2025年までにHV販売500万台を目指す同社の戦略が、市場の現実に適合していると専門家は指摘する。
日産の新型コンパクトSUV「キックス」は、エンジン始動が10分に1回のみで静粛性に優れ、17インチホイールの4WDモデルは乗り心地も良好。デザイン、先進技術、ユーティリティの3本柱で、家族層をターゲットに開発された。
日産の新型コンパクトSUV「キックス」は、e-POWERとe-4ORCEを搭載し、誰にもガマンを強いないドライブ体験を提供。前輪駆動と全輪駆動の2モデルを設定。
日本政府はEV普及に向け、充電インフラ整備の新たな補助金制度を発表した。2025年度から家庭用・公共用充電器設置費用の最大半分を補助し、2030年までに充電器30万基設置を目標とする。
整体やマッサージを繰り返しても首や肩のこりが改善しない場合、原因は「あご」にあるかもしれません。柔道整復師で歯科医の薩摩宗治氏が、あごの歪みが全身の筋膜を引っ張り、慢性的な不調を引き起こすメカニズムを解説します。
EVシフトによりエンジン部品の需要が激減し、多くの自動車サプライヤーが事業存続の危機に。部品点数の減少と価格競争が激化する中、生き残りをかけた戦略が求められている。
欧州連合(EU)の中国製電気自動車(EV)に対する追加関税が発効し、中国EVメーカーは欧州内での生産移管を加速している。BYDはハンガリー工場で対応、吉利は欧州生産を検討。
日本企業のデジタルトランスフォーメーション(DX)推進において、人材不足とレガシーシステムの存在が大きな障壁となっていることが、最新の調査で明らかになった。専門人材の確保が急務。
政府は2030年までに全国のEV充電器を30万基に増やす計画を発表。補助金拡充や規制緩和で民間投資を促し、急速充電器の設置を優先。充電インフラ整備が電気自動車普及の鍵に。
楽天Edyが2025年2月、スマートフォンアプリを刷新し、チャージや残高確認をよりスムーズにする新機能を導入する。ポイント連携も強化され、利便性が向上する見通しだ。
日本発の生成AI「Evo」が画像生成と動画編集を統合した新機能を発表。テキストから高精細な画像と短編動画を一貫して生成可能に。クリエイターの作業効率向上に期待。
中国のEVメーカーが日本市場に参入し、トヨタなど日本車メーカーに脅威となっている。2024年の中国EV販売は前年比35%増の約800万台に達し、日本市場でも中国車のシェアが拡大している。
NTTドコモとNECは、AIを活用した5G基地局の電力制御技術の実証実験に成功した。消費電力を最大30%削減できることを確認。通信品質を維持しながら効率化を実現し、2025年度の実用化を目指す。
NTT西日本が2025年1月にメタル回線サービスを終了し、IP網へ移行。これにより全国で電話不通のリスクが生じ、特に高齢者や医療機関への影響が懸念されている。対策が急務だ。
東京大学は2025年度からAIエンジニア育成の新プログラムを開始。企業との連携で実践的なスキルを習得し、年間100人の人材輩出を目指す。