FB幹部、韓国警察の逮捕状に部下を身代わりに
元Facebookグローバル公共政策部門ディレクターが暴露。韓国警察の逮捕状に対し、幹部が部下を身代わりに差し出す非情なリスク緩和策を取っていた実態。現地法を無視するFBの姿勢と各国との摩擦を詳報。
カテゴリー : テクノロジー
トヨタと日産、EVバッテリーで協業へ 合弁会社設立
トヨタ自動車と日産自動車がEV用バッテリーの共同開発・生産で合意し、2025年にも合弁会社を設立する。両社の協業はEV市場での競争力強化が狙いで、2028年までに生産能力を年50GWhに拡大する計画だ。
ランニング新常識：70代から始める3つの黄金ルール
年齢を問わず実践できるランニングの新常識を紹介。20〜40分の適切な強度で週2〜3回行うことで、脂肪燃焼や持久力向上、睡眠改善など多様な健康効果が得られる。理学療法士が解説。
EVシフト加速、日本メーカーの競争力低下懸念
世界のEV市場が急速に拡大する中、日本メーカーの競争力低下が深刻な問題に。2023年の世界EV販売台数は前年比35%増の約1000万台に達し、中国メーカーが市場を牽引している。
EVシフト加速、中国車メーカー日本市場攻勢 部品調達網再編も
中国のEVメーカーが日本市場への参入を本格化。2023年の中国製EV販売台数は前年比35%増の約800万台に達し、日本市場でも低価格モデルを投入。部品調達網の再編が進む可能性。
CATL、電池交換規格を策定へ EVシフト加速
中国の電池最大手CATLが、独自の電池交換規格を策定する方針を明らかにした。同社は既存の中国規格とは異なる新たな基準を設け、EV普及の障壁となる充電インフラ問題の解決を目指す。
東洋経済が選ぶ2024年注目テクノロジー10選 (03.07.2026)
東洋経済が2024年に注目すべきテクノロジー10選を発表。生成AIや半導体、自動運転など、未来を変える革新技術を詳しく解説する。
中国EV大手BYDが日本市場で苦戦、販売台数が目標に届かず
中国EV最大手BYDの日本での販売が伸び悩んでいる。2024年の販売目標は3万台だったが、実際の販売台数は目標を大きく下回る見通し。日本市場の厳しい競争やブランド認知度の低さが課題に。
トヨタとNTT、自動運転向けAI半導体で協業へ (03.07.2026)
トヨタ自動車とNTTは、自動運転技術向けのAI半導体を共同開発することで合意した。2028年の実用化を目指し、次世代モビリティ社会の基盤技術を確立する。
EV補助金打ち切りで中国市場激変、日本勢の行方
中国が2023年末でEV購入補助金を打ち切ったことで市場が激変。補助金依存から脱却し、熾烈な価格競争が加速する中、日本メーカーは競争力を維持できるのか。
トヨタが上海にEV・水素の研究開発拠点、25年稼働
トヨタ自動車が中国・上海に電気自動車（EV）と水素エネルギーに関する研究開発拠点を新設する。2025年の稼働を目指し、現地のパートナーと連携して次世代技術の開発を加速する。
中国EV大手BYD、2025年に日本で3車種投入へ
中国EV大手BYDは2025年までに日本市場に3車種を投入し、販売店を100店舗に拡大する計画を明らかにした。日本でのEV普及競争が激化する中、BYDの攻勢が注目される。
トヨタとホンダが水素エンジン開発で連携
トヨタ自動車とホンダが水素エンジンの共同開発に合意。2025年までの実用化を目指し、燃料供給インフラの整備も加速する。脱炭素社会に向けた新たな一手として注目される。
EV販売鈍化で自動車業界再編加速、部品メーカーに変革の波
世界的なEV販売の伸び悩みを受け、自動車業界で再編が加速している。部品メーカーは電動化対応の投資回収に苦慮し、生き残りをかけた戦略転換を迫られている。
パナソニックEV電池で中国逆襲、次世代型でシェア奪回
パナソニックが次世代EV電池で中国市場に本格参入。4680型円筒電池を量産し、テスラだけでなく中国EV大手にも供給。2025年までに生産能力を3倍に引き上げ、中国勢に対抗する。
AIエージェント元年2025年、ビジネス現場はどう変わる？
2025年は「AIエージェント元年」と位置づけられ、自律的にタスクを実行するAIがビジネス現場に浸透し始める。専門家は、業務効率化や新たなビジネス創出の可能性を指摘する一方、セキュリティや雇用への影響など課題も山積していると警鐘を鳴らす。
EVシフト加速で変わる自動車産業の未来像 (03.07.2026)
EVシフトが加速する中、自動車産業はサプライチェーン再編や雇用への影響など大きな変革期を迎えている。本記事では最新動向と課題を詳報する。
EVシフト加速で中国製部品が重要性増す
世界のEVシフトが加速する中、中国製部品の重要性が急上昇。2023年の世界EV販売台数は前年比35%増の約1,400万台に達し、中国メーカーのシェアは60%超。日本企業は調達リスクとコスト競争力の両面で戦略見直しを迫られている。
Page 216 of 381
