EVシフトの波に乗る中国、日本メーカーの苦戦
中国のEV市場が急拡大し、2023年の新車販売に占めるEV比率は25%に達した。日本メーカーは出遅れ、シェア低下に直面。本記事では中国EVメーカーの台頭と日本企業の戦略を分析する。
カテゴリー : テクノロジー
EVシフト加速する中国、ガソリン車の未来は？
中国政府のEV推進政策と消費者のEV志向の高まりにより、ガソリン車市場が縮小。2023年の新車販売に占めるEV比率は25%を超え、ガソリン車の販売台数は前年比で減少。
中国EV大手が日本市場撤退、販売低迷で苦境
中国の電気自動車（EV）大手、比亜迪（BYD）が日本市場からの撤退を検討している。販売台数は目標の1割未満で、補助金停止も追い打ち。背景には日本市場の特殊性と中国メーカーの戦略ミスがある。
東洋経済写真特集18枚目を独自リライト
東洋経済の写真特集「951890」の18枚目を独自にリライト。記事の内容を基に、事実を保持しつつボリュームを20%増加。具体的な統計や引用を含め、SEO対策済みのHTML記事を生成。
東洋経済写真特集：日本の未来を変えるテクノロジー (19.07.2026)
東洋経済の写真特集は、日本の未来を変える革新的なテクノロジーを紹介。AI、ロボット、クリーンエネルギーなどの最新動向を詳しく解説。
EVシフトで変わる自動車部品サプライヤー
電気自動車（EV）への移行が加速する中、日本の自動車部品サプライヤーはエンジン関連部品の需要減少に直面し、電動化対応部品への転換を迫られている。トヨタ自動車の戦略転換も影響。
東洋経済写真特集：2024年注目テクノロジーと社会変革
東洋経済の写真特集が2024年に注目すべきテクノロジーと社会変革を紹介。AI、EV、再生可能エネルギーなど、未来を形作るキーテクノロジーをビジュアルで解説。
AI変える日本の労働市場の未来
AI技術の進展により、日本の労働市場は2030年までに約700万人の雇用が創出される一方、既存の業務の30％が自動化される可能性がある。専門家はリスキリングの重要性を強調。
生成AIで変わる日本企業の人事評価、導入事例と課題
生成AIを人事評価に導入する日本企業が増加。評価の公平性向上や業務効率化が期待される一方、データプライバシーやバイアスなどの課題も浮き彫りに。先進企業の事例を紹介。
自動車産業EVシフトで岐路 部品サプライヤー戦略
日本の自動車産業がEVシフトで岐路に立つ。部品サプライヤーはエンジン部品からEV用モーターやバッテリー関連へ転換を迫られ、生き残りをかけた戦略が求められている。
5Gの次、6Gで日本が巻き返す 官民連携の新戦略
日本が5Gで出遅れた反省を踏まえ、6Gでは官民連携で世界をリードする戦略を策定。総務省が主導する「Beyond 5G推進戦略」の詳細と、2030年代の実用化に向けたロードマップを解説する。
米国EV販売急減速の真実と日本メーカーの誤算
米国でEV販売が急減速しているとの報道があるが、実際には2024年も前年比で成長している。本記事では現地調査に基づき、減速感の正体と日本メーカーの戦略的誤算を解説する。
EVシフト加速、中国勢が席巻する東南アジア市場 (19.07.2026)
東南アジアのEV市場で中国メーカーが急速にシェアを拡大。2024年上半期の新車販売に占めるEV比率は6%に達し、中国ブランドが7割を占める。日本勢は苦戦。
EVシフト加速：トヨタ中国新型EV、日産航続500km超
トヨタ自動車は中国市場向けに新型EVを投入する計画を発表。日産自動車は航続距離500kmを超える次世代バッテリー技術を公開し、日本メーカーのEV競争が激化している。
EVシフト加速、中国勢が席巻する東南アジア市場 (19.07.2026)
東南アジアでEV販売が急増、中国メーカーがシェア75%を占める。日本勢は出遅れ、タイでは中国製EVが新車販売の約1割に。現地生産も始まり、日本企業の競争力低下が顕著に。
トヨタとNTT、自動運転AI半導体で協業へ (19.07.2026)
トヨタ自動車とNTTは、自動運転技術向けのAI半導体を共同開発し、2028年までの実用化を目指す。両社は、次世代モビリティ社会の基盤となる高性能・低消費電力の半導体を開発する方針だ。
EVシフトで変わる半導体需要、日本企業の勝機は
電気自動車（EV）の普及により半導体需要が急増。パワー半導体やセンサーなどで日本企業に勝機があると東洋経済が分析。2030年には車載半導体市場が倍増する見通し。
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