中国EV市場で日本車苦戦、BYDが販売好調 (09.07.2026)
中国のEV市場で日本車メーカーが苦戦する一方、BYDが販売台数を大幅に伸ばし存在感を増している。2024年のBYDのEV販売台数は前年比で約70%増加し、日本車各社はEVシフトの遅れから市場シェアを落としている。
カテゴリー : テクノロジー
ChatGPTで日本語文章校正、プロンプト例と注意点
ChatGPTを活用した日本語文章校正の方法を解説。具体的なプロンプト例や注意点、校正の精度を高めるコツを紹介。ビジネス文書やブログ記事の品質向上に役立つ実践的なテクニック。
トヨタ水素エンジン車、実用化への道のり
トヨタ自動車が水素エンジン車の実用化に向け、2026年に新型燃料電池車（FCV）を投入する方針を固めた。水素エンジン車はカーボンニュートラル実現の鍵とされるが、コストやインフラ整備など課題も多い。
中国EV比亜迪、25年に日本で3車種投入へ
中国EV最大手の比亜迪（BYD）が2025年に日本市場へ3車種を投入する計画を明らかにした。小型車からSUVまでをラインアップし、既存の「ATTO 3」に加え、さらなる販売拡大を狙う。
EVシフト加速で変わる自動車産業の供給網
EVシフトが加速する中、自動車部品メーカーのサプライチェーンが大きく変化している。エンジン部品の需要減少とバッテリー関連部品の需要増加により、部品メーカーは事業構造の転換を迫られている。
トヨタ、EV戦略加速 次世代バッテリーで航続1000km超
トヨタ自動車はEV戦略を加速し、次世代バッテリー搭載車で航続距離1000km超を目指す。2026年には新型バッテリーEVを投入、2030年までに350万台の販売目標を掲げる。
EV販売鈍化で自動車業界に広がる「EV離れ」の実態
世界的なEV販売の鈍化を受け、自動車メーカー各社がEV戦略の見直しを迫られている。トヨタやフォードなどはEV生産目標を下方修正し、ハイブリッド車への回帰も見られる。
BYD、2024年増収増益も成長鈍化、競争激化で利益率低下
中国EV最大手BYDの2024年12月期決算は増収増益だったが、成長率は鈍化。売上高は前年比24%増の約777兆円、純利益は同11%増の約4.6兆円。競争激化による値下げで利益率が低下した。
中国EV大手BYD、欧州販売急減 関税で戦略修正
中国EV最大手BYDの欧州販売が急減。EUの関税引き上げが直撃し、8月の新車登録台数は前年同月比70%減。現地生産へのシフトなど戦略修正を迫られている。
東洋経済が選ぶ2025年注目テクノロジートップ10 (09.07.2026)
東洋経済が2025年に注目すべきテクノロジー10選を発表。AIエージェント、量子コンピューティング、ヒューマノイドロボットなどがランクイン。
EV普及の死角：バッテリー廃棄物処理問題
電気自動車（EV）の普及が加速する一方、使用済みリチウムイオンバッテリーの廃棄物処理が新たな環境負荷として浮上。2030年には年間50万トン超の廃バッテリーが発生すると予測され、リサイクル技術の確立が急務となっている。
EV販売鈍化で変わる自動車業界の戦略
世界的なEV販売の減速を受け、自動車メーカーが戦略を見直している。トヨタやフォルクスワーゲンはハイブリッド車への回帰やEV投資の見直しを進め、業界全体に変化の波が広がっている。
EVバッテリー交換式のNio、欧州進出で苦戦
中国EVメーカーNioが欧州市場で苦戦している。バッテリー交換式という独自戦略が欧州の充電インフラと合わず、販売は低迷。現地生産を含む戦略見直しを迫られている。
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