カテゴリー : テクノロジー
トヨタ、EV戦略加速 26年までに新型10車種 (21.07.2026)
トヨタ自動車は2026年までに新型電気自動車（EV）10車種を投入する計画を発表。バッテリー生産能力も拡大し、EV販売台数目標を150万台に引き上げる。
EV補助金、2025年度から抜本改革へ 対象車種を限定
経済産業省は2025年度からEV購入補助金を抜本改革し、燃費性能などで対象車種を限定する方針。補助額も段階的に引き下げ、2030年度には原則廃止を目指す。
NTT光回線卸売り開始、競争促進へ
NTT東日本とNTT西日本は、光回線の卸売りを開始した。これにより、他社がNTTの光ファイバー網を利用して独自の割引サービスを提供できるようになり、通信料金の低下が期待される。
トヨタとNTT、自動運転向け次世代通信規格を共同開発
トヨタ自動車とNTTは、自動運転の実用化に向け、次世代通信規格「IOWN」を活用した車載通信システムの共同開発に合意した。2025年までに技術確立を目指す。
トヨタ、水素エンジン車の市販化検討 27年にも
トヨタ自動車が水素を燃料とするエンジン車の市販化を検討していることがわかった。2027年にも市場投入を目指す。既存のエンジン技術を活用し、脱炭素社会に向けた新たな選択肢として注目される。
三菱パジェロ、26年新型SUV復活へ 歴史を振り返る
三菱自動車は2026年内に新型SUVとしてパジェロを復活させる。これを前に、1982年の初代発売からダカールラリーでの活躍まで、オフロード4WDの歴史を振り返る。
三菱パジェロ、7年ぶり復活へ！新型SUVが2026年内に投入
三菱自動車は、名車「パジェロ」の名を冠した新型SUVを2026年内に投入する。7年ぶりの復活となるパジェロの歴史を、初代モデルを中心に振り返る。
トヨタ、中国でEV生産を大幅拡大へ
トヨタ自動車は中国での電気自動車（EV）生産能力を2027年までに現在の3倍に引き上げる計画だ。新工場の建設や既存ラインの改装を進め、急成長する中国EV市場でのシェア拡大を狙う。
中国EV大手BYD、日本市場で苦戦 販売台数低迷 (21.07.2026)
中国EV最大手BYDの日本での販売が伸び悩んでいる。2024年上半期の登録台数は約1000台と目標に届かず、ブランド認知度や販売網の課題が浮き彫りに。
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