トヨタと日産、EV電池生産で協業へ

トヨタ自動車と日産自動車が電気自動車向け電池の生産で協業する方向で調整している。両社は生産コスト削減と競争力強化を目指し、2026年までに国内で年産20GWh規模の電池工場を共同建設する計画だ。

日本のAI戦略、官民連携で新たな成長へ

日本政府はAI戦略を強化し、官民連携で産業競争力向上を目指す。2025年までにAI関連市場を10兆円規模に拡大する目標を掲げ、規制緩和や人材育成に注力する。

EVシフトで部品大手が半導体内製化へ

EVシフト加速を受け、自動車部品サプライヤー大手のデンソーが車載半導体の内製化を本格化。2025年までに生産能力を3倍に引き上げ、安定調達と競争力強化を図る。

EVシフト加速で中国メーカーが日本市場に攻勢

2024年、中国EVメーカーの日本市場における販売台数が前年比3倍に急増。BYDやNIOなどが相次いで投入する低価格EVが、日本の自動車業界に衝撃を与えている。日本政府のEV補助金制度も追い風に。

中国BYD、欧州第2工場を2027年までに建設

中国EV大手BYDは、欧州での販売拡大に対応するため、2027年までに第2工場を建設する計画を発表した。ハンガリーの工場に続く新拠点で、年間生産能力は50万台を見込む。

EVバッテリーリサイクル新技術、回収率99%

日本の研究チームがEV用リチウムイオンバッテリーからレアメタルを99%の高効率で回収する新技術を開発。コスト削減と環境負荷低減に貢献し、EV普及の課題解決へ前進。

EVシフトの逆風 中国減速と欧州政策転換

世界的なEVシフトに逆風が強まっている。中国市場の成長鈍化と欧州各国の補助金削減が背景に。メーカー各社は戦略見直しを迫られ、業界再編の可能性も指摘される。

国産マッチ「バズりたい」3000万再生の必然

日東社が投稿した国産マッチ製造動画がXで3000万再生を突破。「バズりたい」という正直なコメントと、職人芸・工場見学・感動ストーリーの3要素が共感を呼んだ。背景にはSNSの特性や日本人の底力を求める需要がある。

国産マッチメーカー動画3000万再生 バズの必然

国産マッチメーカー日東社がXに投稿したマッチ製造動画が3000万回再生を突破。同社は「バズることよりマッチの面白さを知ってほしい」と語る。国内で一貫製造できるのはわずか2社、姫路に残る最後の1社の挑戦。

豪州、AI国家基準策定へ 著作権保護柱に法制化

オーストラリア政府は2026年7月15日、AIに関する国家基準を策定すると発表。著作権保護を柱とし、無断学習を「窃盗」と位置づけ、データセンターへの電力自己調達義務なども盛り込む。来年初頭の法案提出を目指す。

デジタル教科書、ハイブリッド型が7~8割 紙が全教科で優勢

文部科学省の調査で、2030年度以降に導入されるデジタル教科書の形態として、紙とデジタルのハイブリッド型を希望する教育委員会などが小中高で7~8割に上った。また、ハイブリッド型における紙とデジタルの望ましい割合は、全教科・科目で紙がデジタルを上回った。

東京都交通局、顔認証改札を大江戸線両国駅に導入

東京都交通局は2026年7月15日、生体認証サービス「SAKULaLa」を活用した顔認証改札のサービスを開始した。大江戸線両国駅と上野御徒町駅に設置され、PASMO定期券と顔画像を事前登録することで利用可能。

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